правильно, загорается лампочка бензика (
что обидно потом заводишь машину и все ок.

может еще кто подскажет пожалуста, у меня сигналка както подлючена к движку, как ее собаку отключить от движка (пока с сигналки не снимешь машину не заведешь)

Спасибо!

Так всеж загорается лампочка бензина (колонка) или Check Eng?

не колонка, на панели самая правая, не знаю что делать сегодня весь день глохла((((

Первое что надо сделать - узнать о чем сигнализируют "мозги" (ЧЕК). Для этого надо заехать в сервис на диагностику. А дальше будет видно.

Ну или хоть скрепкой продиагностировать, если авто поддерживает (поиск рулит)

У меня машина тоже заводится "странно". Приходится секунды 3 крутить стартер,а раньше с пол-тыка заводилась. Давление топлива в рампе - норма, держит, свечки поменял - тоже без изменений... От бензина не зависит. Когда заведется, работает нормально.Может, катушки зажигания??? У кого какие мысли есть? А то уже издеваются, типа, "что у тебя, карбюратор"?
А мне не смешно

я поменял катушки тоже не помогло

На катушки это не похоже. А последующие старты такие же трудные? От температуры двигателя это зависит?
Можно осмотреть ДПКВ. У него на торец налипает металическая стружка от маховика. Заодно разъем сбрызнуть ВДшкой.
Еще осмотреть на предмет подсоса воздуха (шланги, трубки и т.п.).

Заводится иногда нормально, причем никакой закономерности нет(холодный пуск, горячий, последующий). Работа двигла нормальная, ХХ - идеально, без колебаний, разгон ровный, тяга - нормально... Фильтр воздушный поменял...

Может клемма массы бензонасоса на крышке лючка (под задним сидением) не контачит?

Так двигло работает идеально!

У меня авто заводилось через раз. А ежели заводилось - то проблем не было. Чистил как раз те самые контактные места на массе от бензуса. Виктор дело говорит. Есть смысл посмотреть - там много и не надо

Проверю, чем .... не шутит

может по моим симптомам подскажете куда в первую очередь смотреть ?
как только сильная сырость
заводится, начинает колбасить двигатель, трясти
если мелко, то потиху проходит и выходит на холостые обороты
если сильно то поколбасит секунд 5 и глохнет
сразу после этого заводится без проблем
на горячую без проблем
в морозы без проблем
но сегодня тоже заглохла, вроде и не сыро, хотя мог быть ночью дождик
от наличия бензина в баке не зависит, сегодня был почти полный
сегодня после того как заглохла загорелась лампочка масла и аккумулятора (акк менялся год назад, претензий нет)
свечи, фильтры, масла, ремень не сильно давно менял
только воздушный менялся больше года назад
на холостые выходит нормально, на холодную около 1000, потом опускается до 700-800

Версии: ВВ провода, топливная система (насос, регулятор, давление, масса насоса).

ясно, спасибо
примерно так уже и представлял из случаев описанных
тогда такой вопрос, что из этого, без какого либо особого понимания в машине мог бы посмотреть сам ?
например до контакта провода массы насоса снаружи можно добраться ? что бы зачистить ?
смотрел по доке - так сам насос находится в бензобаке
а тут вроде не видел описания как зачистить

О массе насоса смотри сообщение #51 (выше) этого поста.
О регуляторе давления смотри здесь.

это понятно
видел
добраться то до него как ?
в обед еще раз внимательно посмотрел
если смотреть из багажника - под правым задним сиденьем видна накладка ковролиновая
это она прикрывает лючок ?
сиденье надо открутить и снять ?
кстати, всегда считал что задние сидения прикручены намертво, а тут лазил и увидел, что сиденья держатся двумя скобами, снизу прикручены хорошими болтами, но сверху (никогда не обращал внимания) типа завеса
так что ? заднее сиденье можно поднять вверх ? только как сзади оно крепится вообще не увидел и не понял

когда доберусь до этого лючка, когда провод буду отсоединять, аккум надо отсоединить (+, - или оба) ?
зачистить просто наждачкой какой и всё ?

А ты до сих пор не знал что задние сидения складываются к передним с подъемом дивана!

Да она. Под ней крышка лючка. Одним из четырех винтов этой крышки прикручена клемма массы бензонасоса.

АКБ отключать не надо.

Возможно, зачищать придется не столько клемму (она латунная), а головку самореза (или заменить).