"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Моя проблема провалов и зависаний на холостых набирает новые обороты.. Причем теперь появились новые приколы - когда едешь не разгоняясь и не замедляясь - просто поддерживаеш скорость - машинка начаинает дёргаццо.. причем что 1000 оборотов.. что 2000.. дёргаеццо... Это происходит не постоянно - то есть, то нет..
Причем может показалось..что когда работает кондей вроде реже эти дёрганья..
Ещё наблюдаю что раньше крутнеш руль стоя на месте - обороты чуть падают и всо.. сейчас при кручении руля обороты падают гораздо ощутимей..
СПАСИИТЕЕЕ!!!!!!!!!

Что на счет бензонасоса и регулятора давления? А топливный фильтр?
Подсос воздуха...

[КСИ]

Что на счет бензонасоса и регулятора давления? А топливный фильтр?
Подсос воздуха...

Бензонасос и регулятор - не знаю.. но вроде при разгоне всё ок - значит бензонасос справляется? Его можно проверить в гаражных условиях?
Топливный фильтр заменен 10 тык назад.
Подсос воздуха.. А почему то есть то нет? Как его найти?

[Виктор]

Бензонасос и регулятор - не знаю.. но вроде при разгоне всё ок - значит бензонасос справляется? Его можно проверить в гаражных условиях?
Топливный фильтр заменен 10 тык назад.

Когда свечи менял? Форсунки мылись?
Попробуй снять регулятора давления шланг, заглушив его. Поездить.
Какой регулятор ХХ - отдельный (БОШ) или на впускной трубе?

Подсос воздуха.. А почему то есть то нет? Как его найти?

Подсос проявляется , в основном, при полузакрытой заслонке (ХХ, малые нагрузки). На разгонах он мало влияет. Определяется смазыванием соединений тампоном, смоченном в бензине.

[severyanin]

Топливный фильтр заменен 10 тык назад.

не факт что он не забился, для этого может хватить одной заправки

[КСИ]

1.Когда свечи менял? Форсунки мылись?
2.Попробуй снять регулятора давления шланг, заглушив его. Поездить.
3.Какой регулятор ХХ - отдельный (БОШ) или на впускной трубе?

4.Подсос проявляется , в основном, при полузакрытой заслонке (ХХ, малые нагрузки). На разгонах он мало влияет. Определяется смазыванием соединений тампоном, смоченном в бензине.

1.Свечи менял на прошлой неделе.. Форсунки мылись 10 тык назад.
3.РХХ вот такой: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=3176
2.На счёт снятия шланга с регулятора - можете где-нить на картинке ткнуть какой шланг? И что это даст?
4.У меня если начинаецца колбаса на холостых, то и на ходу дёргается на любых оборотах.. если не ускоряццо и не замедляццо..

не факт что он не забился, для этого может хватить одной заправки

не думаю.. проблема-то уже старая.. Колбаса на хх была и до замены ТФ. просто усугубляеццо всё сильней..

З.Ы. что ешо интересно - в прошлом году ездил в крым, дык там за 15 дней ни разу не вспоминл про холостые.. Как вернулсо к нам на севара - опять колбаса((
может это о чём-нить говорит?
через пару недель снова поеду - проверим гипотезу..

[Виктор]

...
На счёт снятия шланга с регулятора - можете где-нить на картинке ткнуть какой шланг? И что это даст?
...

Это даст максимальное давление в магистрали в любых режимах. Это косвенная проверка регулятора давления. Не могу сказать как это будет проявляться. Но это единственный вариант без его замены. Возможно изменения в поведении двигателя или их отсутствие подскажет дальнейший ход мысли.

[rishat]

КСИ Дата Вчера, 08:33 PM

Бензонасос и регулятор - не знаю.. но вроде при разгоне всё ок - значит бензонасос справляется? Его можно проверить в гаражных условиях?
Топливный фильтр заменен 10 тык назад.
Подсос воздуха.. А почему то есть то нет? Как его найти?

Давление в топливной системе проверь обязательно!!!!!!!!!!

Очень важная вещь. У самого не работал, был большой расход топлива , т.к. давление было около 6-ти.
У АДИКа было пониженное, машина не шла, тоже регулятор виноват, заменил - самолет.

[КСИ]

Это даст максимальное давление в магистрали в любых режимах. Это косвенная проверка регулятора давления. Не могу сказать как это будет проявляться. Но это единственный вариант без его замены. Возможно изменения в поведении двигателя или их отсутствие подскажет дальнейший ход мысли.

спасибо. попробую завтра же!

[zoommer]

Т.к. диагностика показывает бедную смесь и машина по утрам заводится не спервого раза решил проверить давление в топливной системе. Был собран тройник и включен вместо фильтра тонкой очистки. Давление при х.х. 800об. составляет 2.8 атм., при снятии с перепускного клапана вакуумной трубки давление подпрыгивает на 0.4-0.5 атм.,стрелка манометра стоит ровно не колебаясь. При выключении двигателя давление с 2.8 падает до 2 за 1.5-2 минуты далее в течении получаса упала до 1.4 атм. Более получаса не ждал. Это нормально?? Так же в процессе возни с энтим делом был обнаружен неподключенный патрубок для включения хабов (стоят AVM ) прямо на впускном коллекторе.В патрубок "хорошо" подсасывало. Возможна ли из-за этого ошибка "бедная смесь" и должна ли она исчезать после устранения неисправности или её нужно сбросить??? Так же обратил внимание на довольно таки сильный свист воздуха , доносится от клапана IAC ,это нормально???

Сообщение отредактировал zoommer - Jun 2 2009, 12:06 AM

[Виктор]

Т.к. диагностика показывает бедную смесь и машина по утрам заводится не спервого раза решил проверить давление в топливной системе. Был собран тройник и включен вместо фильтра тонкой очистки. Давление при х.х. 800об. составляет 2.8 атм., при снятии с перепускного клапана вакуумной трубки давление подпрыгивает на 0.4-0.5 атм.,стрелка манометра стоит ровно не колебаясь. При выключении двигателя давление с 2.8 падает до 2 за 1.5-2 минуты далее в течении получаса упала до 1.4 атм. Более получаса не ждал. Это нормально??

Нормально.

Так же в процессе возни с энтим делом был обнаружен неподключенный патрубок для включения хабов (стоят AVM ) прямо на впускном коллекторе.В патрубок "хорошо" подсасывало. Возможна ли из-за этого ошибка "бедная смесь" и должна ли она исчезать после устранения неисправности или её нужно сбросить???

Именно по этой причине "бедная смесь"! Можно не сбрасывать.

Так же обратил внимание на довольно таки сильный свист воздуха , доносится от клапана IAC ,это нормально???

Нормально.

[КСИ]

Это даст максимальное давление в магистрали в любых режимах. Это косвенная проверка регулятора давления. Не могу сказать как это будет проявляться. Но это единственный вариант без его замены. Возможно изменения в поведении двигателя или их отсутствие подскажет дальнейший ход мысли.

утром заглушил шланг и.. о чудо! За весь день ни одного тычка! Ни одногог провала на холостых! Ни одного зависания на повышенных! и машинка пошла порезвей. Я так понимаю - замена регулятора?
Ещё вопрос - обратный клапан находится (и меняется вместе с..) на бензонасосе? При запуске крутит долговато.. такое ощущение что бенз накачивает..

[ilia]

столкнулся с проблемой, машина заводится с третьего раза, когда холодная. едит нормально, если машина прогрелась и её выключить то она уже не заводиться. а если заводится то начинает троить. в чем может быть проблема.

[Виктор]

утром заглушил шланг и.. о чудо! За весь день ни одного тычка! Ни одногог провала на холостых! Ни одного зависания на повышенных! и машинка пошла порезвей. Я так понимаю - замена регулятора?

Менять.

Ещё вопрос - обратный клапан находится (и меняется вместе с..) на бензонасосе? При запуске крутит долговато.. такое ощущение что бенз накачивает..

Который стоит на входе рампы - регулируемый. Попробовать подкрутить.

[КСИ]

Который стоит на входе рампы - регулируемый. Попробовать подкрутить.

а их ещё и несколько? на входе в рампе - фиг подлезешь поди..?? А в чём заключается регулировка? я почему-то думал что клапан он и есть клапан - насос работает - пропускает бенз в рампу.. насос встал - держит бенз в рампе (нипускает обратно).. Что тут мона регулировать? и как?
Сорри, что задаю глупые вопросы..

[Виктор]

а их ещё и несколько? на входе в рампе - фиг подлезешь поди..?? А в чём заключается регулировка? я почему-то думал что клапан он и есть клапан - насос работает - пропускает бенз в рампу.. насос встал - держит бенз в рампе (нипускает обратно).. Что тут мона регулировать? и как?
Сорри, что задаю глупые вопросы..

В насосе, возможно, тоже есть клапан. Не знаю - не искал. Но у меня на входе рампы стоит клапан. Им же прикручивается к рампе подающий топливный шланг. В верхней части клапана имеется головка винта, который регулирует усилие пружины клапана. Крутил его - действительно регулирует, вплоть до открытия. Подлезть к нему (винту) на установленной рампе очень сложно.

[КСИ]

В насосе, возможно, тоже есть клапан. Не знаю - не искал. Но у меня на входе рампы стоит клапан. Им же прикручивается к рампе подающий топливный шланг. В верхней части клапана имеется головка винта, который регулирует усилие пружины клапана. Крутил его - действительно регулирует, вплоть до открытия. Подлезть к нему (винту) на установленной рампе очень сложно.

я так и не понял что регулируется? обратный ход топлива? зачем?
а регуляторы давления не подходят как лямбды и насосы от чего-нить нашего? а-то 2400 тоже деньги.. (у нас такой прайс выставляют..)

[Виктор]

я так и не понял что регулируется? обратный ход топлива? зачем?

Регулируется давление открытия клапана на проход в рампу. Но важнее не это, а то, что от времени он может быть, практически, открытым и топливо будет сливаться обратно в бак.
Речь идет об этом. Позиция 10. Проверь по своей комплектации, может у тебя ее нет.

а регуляторы давления не подходят как лямбды и насосы от чего-нить нашего? а-то 2400 тоже деньги.. (у нас такой прайс выставляют..)

Exist не дает вариантов ($93).

[КСИ]

Регулируется давление открытия клапана на проход в рампу. Но важнее не это, а то, что от времени он может быть, практически, открытым и топливо будет сливаться обратно в бак.
Речь идет об этом. Позиция 10. Проверь по своей комплектации, может у тебя ее нет.

Exist не дает вариантов ($93).

Виктор, посмотри вот тут на фотках http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3919
Мне кажется у меня нет такого клапана..
Вопрос - чем плохо что регулятор давления постоянно открыт? Чем грозит?
Думаю раньше чем через неделю не привезут - может лучше пока не ездить на машинке? Ничё не повлечёт..??

[Виктор]

Виктор, посмотри вот тут на фотках http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3919
Мне кажется у меня нет такого клапана..

Посмотрел, но не рассмотрел его.

Вопрос - чем плохо что регулятор давления постоянно открыт? Чем грозит?
Думаю раньше чем через неделю не привезут - может лучше пока не ездить на машинке? Ничё не повлечёт..??

Плохо тем, что в рампе не будет давления! Лучше просто его отключить (шлангом) и ездить. Кстати, стоит проверить вакуумную магистраль, подходящую к нему (шланги). Если есть неплотности, подсосы, то и регулятор будет "дурить".

[КСИ]

Посмотрел, но не рассмотрел его.

Плохо тем, что в рампе не будет давления! Лучше просто его отключить (шлангом) и ездить. Кстати, стоит проверить вакуумную магистраль, подходящую к нему (шланги). Если есть неплотности, подсосы, то и регулятор будет "дурить".

Погодите! я совсем запутался! Когда откидываеццо шланг с регулятора давления - что происходит? он полностью открывается или полностью закрывается? Я правильно понимаю что он регулирует сброс излишков топлива в обратку и когда откинут шланг он полностью закрыт? Давление в рампе максимальное.. обратки нет вообще..
В предыдущем я имел в виду чем плохо ездить с откинутым шлангом..?? Когда давление в рампе максимальное..
И ешо - 0K08A13280A - это он? они на всех спортах одинаковые? Купить не то не может получиццо?

Спасибо!