Подскажите как определить работает ли клапан пп , сальники вроде в порядке по крайней мере проверил способом описанным выше(Делается это так: снимаешь шланг с трубки которая входит в арку колеса и ртом пытаешься высосать воздух. Если язык прилепает к шлангу то всё хорошо. Если нет то ты попал на сальники.) Так вот - язык прилипает!!! Сколько шлангов подходит к клапану? Один на разьем, второй на муфты тройник , а что сверху за отверстие? Как от двигателя привод идет? Просветите

Сверху как раз подводка от движка. по задней панели двигательного отсека идут алюминивые трубки это подводка вакуума к клапану. Проверка работоспособности включаешь двигатель, включаешь раздатку, снимаешь верхний шланг - от движка должно идти разрежение. Одеваешь верхний шланг. снимаешь шланг который идёт на тройник муфт со штуцера клапана должно идти разряжение.
Выключаешь раздатку разряжение должно пропасть.

У меня как раз сверху шланга нет. видимо предыдущий владелец снял его. А нп двигателе где этот шланг находится?Если можно- фотку) . Спасибо

Вот на фото где стрелка , штуцер куда одевается шланг от двигателя (коллектора) , у меня заглушено т.к. с вакуума перешел на ручные хабы.

Благодарю, теперь все понятно.

Народ подскажите номеров ентой штуки в экзисте найти немогу у меня сдох муфты работают

Можно расходить - проливая ВД. продувая сжатым воздухом и подавая-снимая питание на клапан.
Снимаешь воздушные трубочки и при включенном зажигании - включаем и выключаем ПП( ручкой в салоне)- при этом поливаем и продуваем.... Из трех клапанов - 2 расхаживались .

Но нужно добиваться четкой работы клапана ибо при его неплотном закрывании будет подсос воздуха и на скорости пойдут удары по передку - вплоть до самовключения ПП. А это черевато....

Все таки дайте номерок не хочу пучаться поставлю новый а со старым буду экспериментировать. Зима не за горами ну ПП

0K08118741

Спасибо !!!!!!!!!!!:)
Только по Exist выдодит какая то мура датчик двигателя бла бла это нормально?

Действительно фигня какая-то....
Клапан топливной системы

Но по схеме на том же EXISTe это именно вакуумный клапан.Я в таком случае заказ делаю,но предварительно" консультацию менеджера" ставлю.Потому что несколько раз у меня такое было:по схеме смотришь-то что надо,заказ делаешь-пишет не пойми чего.При оплате менагер смотрит,даёт добро и всё.

Решил к зиме восстановить полный привод (вакуум). Сейчас нет питания на вакуумный клапан. Расскажите подробнее, кто знает, где расположен датчик-выключатель активации режима 4WD (предполагаю на раздатке)? И как до него добраться?

и лампочка ПП не загорается на панели?

Нет, не загорается.
На колодке клапана на обоих концах +12 В при любом положении рычага раздатки. Посмотрел схему и сделал вывод, что не работает выключатель 4WD.

У меня датчик стоит на раздатке

На раздатке два датчика - один слева внизу, второй правее над карданом (если смотреть сзади, как на фото). А вот какой из них, не знаю, так как снять их не смог. Кто знает - подскажите.

А если принудительно подать напряжение на вакуумный клапан, муфты включаются?

На фото запечатлен датчик спидометра, а дальше по раздатке справа виднеется датчик-выключатель ПП, такой же слева, один, который 4WD включает клапан, через мозги двига, второй, который 4WD LOW (пониженная) - напрямую. Т.е. получается пониженная-полный может работать, а прямая передача-полный нет.
Слева по ходу, если не ошибаюсь, датчик 4WD ПП на котором тебе нужно проверять срабатывание, но как описал выше, этот сигнал должен пройти через мозги, а потом уже на клапан

Во дела ! Не смотрел специально, даже и не знал, что там столько датчиков. А теперь их не видно - я ж защитой и раздатку прикрыл и трубу гнутую, которая после неё...

Да, если дать напряжение на клапан прямо от батареи, то он срабатывает и у муфт появляется вакуум. Ещё пробовал замкнуть на массу красный провод с колодки на клапане, то тоже происходит срабатывание клапана и загорается лампа на щитке 4WD.
Вывод очевиден - нет срабатывания датчика-выключателя на раздатке или где-то обрыв с этого датчика. Осталось вот только найти где.