Можешь рассуждать еще года три, дело твое...

У меня тоже.

Виктор ты становишься лаконичным

За два года на форуме надоедает читать всякие "странные" рассуждения с просьбой не то помочь, не то порассуждать.

Всем огромный привет! может кто живет с такой же проблемооооой)))

движок вроде не троит но работает не ровно блин не знаю как описать смысл такой вообщем завел машину на хх вроде работает ровно но с с какимито скачками ну не с качками как блин описать те прерывистая вибрация вот так наверное))))


все работает окей я не парюсь ездию и так пусть дышит не ровно но может у кого было похожее и вы решили проблему. ( у новых движок работает ровно)


форсунки ултразвуком промыл, вся топливная ситемя новая, ремни тоже электрика все ок, фильтры ок, подушки ок, вообщем вопрос может было у кого похожее?

Так только на холодную? С выше 1300 оборотов пропадает?

Ну а чего делать.. новичков то прибывает ....

Или в FAQ- то что часто...

Я про это админам давно вопрос задал. А они еще неответили.

Извеняюсь, что пишу может не в тему но случилась беда, выбило 2 свечу вместе с футоркой, подскажите советом (выбило так то, помяло капот, грохот ужасный машину колбасит, пытался вкрутить обратно всё равно выбивает)

Типа, пропуски воспламенения?


Вторую, вместе с катушкой зажигания!?
А откуда взялась футорка!

Футорка была ввернута бывшим хозяином А выбивает вместе с ремонтной футоркой и висит на высоковольтном проводе

Сообщение отредактировал mrlilipusik - Sep 6 2009, 01:12 PM

8-ми клапанник, что ли?
Начинать надо с описания машины!
Скорее всего, пришло время менять "голову". ИМХО

можно расточить под новую футорку большего диаметра.. Какая на старой была резьба? Нужно только с маленьким шагом!

И что?И у меня 2-ой и 3-ий цилиндры со вставками...Нормальнаяпрактика ремонта ГБЦ.Поставь другую,следующего диаметра,всего и делов...

Привет народ!
У меня слетел венец датчика положения коленвала!
По каким меткам его туда втыкать обратно???
На венце вроде как есть маленькая чёрточка, а на маховике не нашёл....
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Было так-же, пока не сорвалась резьба. Нарезал следующий размер и "ШВАХ!"- погнало газы в тасол.
На 8-ми клапаннике, очень близко седло клапанное. Теперь вторую неделю ищю голову, без результата. Может кто подскажет где искать?

На экзисте нету?

Да уж,неприятность...Газы в тосол,а вставка держится?Посади вставку на Локтит(резьбовой герметик),и опрессуйголовку.В принципе,у меня в практике прокатывало.ИМХО.

Ввертыши, были на фиксаторе резбы, сейчас на пепсиполе, наглухо.
Скорее всего пропуск газов через седло , в момент открывания клапана.
В таком случае опресовка не поможет.
На Экзисте-10 дней 34 617,52р. и 50% на отказ.
На AUTOWELT - запчасти двигателей японских и европейских автомобилей-
-Применяемость: головка блока цилиндров ZK-31002.
Kia FE 1998 Petrol SOHC 8V 86.00
Mazda FE 1998 Petrol SOHC 8V
На Дизель-маркет -ZK-31002 головка блока цилиндров MAZDA FE SOHC 8V (FE70-10-100F)
-380 баксов в наличии
Кто-бы подсказал пойдет она или нет?

Всем привет! Сделал себе, точнее жене проблему. Решил поменять свечи, катушки, прокладку клапанной крышки, при замене снял дпрв протёр тряпкой и подмазал герметиком (подливало масло), собрал, завёл, двигатель колбасит, поставил старые обратно, при замене видно, что свечи залиты (все четыре), всё равно колбасит, решил считывать ошибки. Показало Р0300, Р0301-0304, во всех цилиндрах пропуски зажигания, что мог задеть не пойму и может ли такое быть из-за дпрв, только его и трогал, ошибки сбрасывал и клеммой и компом, история таже. ещё менял воздушный фильтр, но он с такими фишками не вяжется думаю, машина 2001г., 16кл., АТ., бензобак менял 2 недели назад, давление бензонасоса, в норме, и ещё, при подключенном или отключенном дпрв нет никакой разницы. Читал ветку, не понял, про EGR, вроде он на дизелях. Если есть у кого мысли, подскажите!

]

Да ладно!Если трещинынастолько глубокие,что до водянойрубашки,попробуй заварить - профрезеровать.А вообще настолько глубокие вряд-ли.Рассухарь и сними клапана,опрессуй-и все увидишь!