Спасибо.

плотно она прилегает к капоту... вчера начитался и смотрел =)

Еще варианты?

Все-таки помирающий насос...
На холостых давит нормально, а на нагрузке производительности не хватает...

У меня машина того же года амер. без АБС , коротыш.
Такие симптомы были , при том по нарастающей , поэтому рекомендую посмотреть 1 катализатор, при его кончине машина начинает плохо тянуть и подозрения(ложные) падают на АКПП.

хм. странно, тогда почему, когда загорается и продолжает гореть чек, машина начинает нормально переключать передачи, т.е. в обычном режиме 3,5-4 К оборотов, на кик 5 К оборотов? А когда чек обнуляешь тупит? Ведь сброс ошибок не дает производительности при нагрузке?



Я вот тож сначала грешил на АКПП, но когда проваривал катализатор, сетка там еще не забита, и дышал вроде норм. Если я его тупо ломом пробью проблемы будут?

Так надо считать ошибку.
Какой-то датчик лажает - вот машина и не едет. Когда мозги это вкуривают - подставляют среднее значение, датчик игнорируют - машина начинает ехать.

Блин, надо в фак занести... что если зажигается чек - НАДО ЧИТАТЬ ОШИБКУ!!!!
А не гадать о влиянии лунного света на рост телеграфных столбов...

ну ошибка загорелась недавно, вчера =) Завтра буду считывать. Просто до этого тупила 600 км, а только вчера чек загорелся.

Дело в том, что ошибки то я считывал сразу, и знаю что это нужно делать, только сканер у меня увели (разбили стекло и вытащили) из машины. А завтра к знакомому поеду, хотя сегодня вечером попробую методом замыкания контактов, описанных выше.

Я просто думаю, что чек загорелся из за того, что этот присловутый датчик просто подох из за того, что не тянуло по какой то причине.. Вот и ищу мнения =)

Я так думаю... он помирая выдавал кривые значения - из-за этого не ехало.
Когда он подох до того, что мозги наконец-то решили его исключить - машина поехала

Кстати, промывать и чистить ДМРВ - стрёмно. Его этим можно совсем убить. Там такая тоооненькая плёночка, что к ней прикасаться-то нельзя...

А вообще еще варианты есть? Может провод где отошел? Шланги воздухозаборника проверить? может еще какие-нибудь варианты есть?

Кстати, если кто проживает в районе Ново-Переделкино, с заведомо исправным датчиком ДМРВ, то буду признателен, если кто даст на пробу его =)

А еще забыл такой факт:

При разгоне какой то странный свист из под капота, при этом когда газуешь свиста нет, а при разгоне появляется. Свист характерен как всасывание либо наоборот выброс воздуха, т.е. не свист ремней.. Такого не было раньше

а что диагностика говорит? ДМРВ убить совсем тоже очень сложно.

Очень просто.
Спроси у МихаилаТ. Одна промывка

Ну да если отверткой в ухе ковыряться у телевизора тоже звук пропадет. Я имел в виду выход из строя без постороннего вмешательства.

При работе без воздушного фильтра (или при плохой очистке воздуха) может посечь песком.

При этом чек должен сразу вылететь? (Я продувал воздухом для очистки компов, что бы пыль сдуть =) Если при промывке задел чем то колюще-режущем? или со временем только чек будет вылетать?

Еще вопрос, скачал инфу, как считывать ошибки без сканера (замыкая контакты), вопрос, ошибки сами считывать как? Он просто проморгает нужное колл-во раз и загорится? Или же будет моргать с определенной интенсивностью?

Как я понял там можно проверить не только ошибки двигла и т.д., но и остальные параметры включая АКПП, где инфу глянуть можно?

Спасибо заранее =) Готовлю скрепку, что бы все позамыкать =)

Не тянись за скрепкой.
Если америкенец и есть под рулем разъем OBDII - то про блинк коды можно забыть. Там в теме это муссировалось.

Американец, и ОБД2 есть но не совсем под рулем.. там аирбэг.. ОБД вроде ниже..

Блин, как бы наложить сексуальное проклятье, на тех кто спер мой обожаемый тестер

и так результаты тестера:

Р0442 Система испарения топлива. Небольшая негерметичность.

До подключения тестера оглядел моторный отсек на наличие явных видимых дефектов: Со стороны воздушного фильтра стоит абсорбер (на сколько я понял), вот от него шла рваная трубка. Это или нет, но после обнуления ошибки и замены трубки пока по внешним ощущениям машина нормально крутицо до 5К оборотов, потом переключает передачу. Новсе равно кажется что что то не так.

Все привет!
Прочитал всю тему, у многих похожие проблемы но решения для себе не нашел.
У меня спортяга 2004 года. Проблема вот в чем.
При езде на любой скорости после 2500 об/мин идет вибрация и двигатель больше не раскручивается.
Заводится нормально и на ХХ работает нормально. На нейтралке раскручивает обороты нормально.
На авто установлено ГБО.
Разницы на бензине и на газу нет, так что бензонасос и форсунки исключаем сразу.
Горит чек, ошибка № 36(ДМРВ), но он горит с момента покупки машины и никаких проблем не было.
Куда смотреть подскажите

Наверно в этом и проблема... умирал и умер окончательно,хотя нет, глох бы наверное. Глянь еще ламбды, может они неправильный сигнал дают.

Так это... может наконец ДМРВ поменять?