Сабж. Брякают на кочках, при открытых окнах прекрасно слышно. Если переключить муфты в режим 4х4 - тишина и покой. Думал валы ШРУСов брякают в игольчатых - но, по всей видимости, не они это. Снял крышку муфты - там та часть, которая выдвигается - вдвигается ручкой переключения брякает о корпус муфты. Ничего поделать тут нельзя, как я понимаю?

тоды ой

А снять и посмотреть? Это что бы не гадать. Есть там стопорное кольцо, у меня каким то образом слетело , было это когда ступичный разбило и кулак, но вставили и все . В общем , там смотреть и дефектовать надо. И собрать по уму.

Дык Рустам же грит - не открутить. Вот в чем еще засада AVM.

Да.
Специально для Рустама сфоткал
Для отворачивания болта с заломаной битой делал пропил - чтобы добраться до боковины болта.
Дальше - мааааленьким зубильцем.

В выхи буду мучать

Владимир сфотографировал муфту с пропилом и я выложу свою , такая же засада была, пробовал сверлом -грустно -никак, только только болгарка и спасла, подбери тонкий диск (пользованный) и как доберешься до болтика его надпилишь , пробуй тоненьким зубильцем по кругу пройтись , все получится.(технология взята из форума)

Сегодня брат приехал из Тюмени, привез мегадорогие биты Т15 может они справяться, потому что предыдущие три штуки которые я покупал рублей по 15 просто сворачивались, там может немного просто не хватало усилия, попробую напишу

Попробуй забить туда биту бОльшего размера.
По-простому, молотком БОльшая - меньше вероятности что срежется...
У меня половина болтов - давно под другой размер биты

Шестигранника...3/8-х Надо всеж поискать нужный размер болтиков... Мож ужо и появились в продаже....

Согласен. Бита Т-20 забивается молотком и болт спокойно откручивается.

Не знаю радоваться или плакать, открутил муфту - как я и думал нужно было просто большее усилие и более крепкая бита, так муфта полностью исправна - беру свои слова про нее обратно, буду искать проблему дальше.
ЗЫ. могла ли трещать левая муфта от того что не работает правая

А стопорное на месте?

Вторую муфту я бы все-таки скинул - хотябы для профилактики болтиков, да и убедиться в работоспособноси не мешало бы.
Кстати, можно попробовать поддомкратить под рычаг, включить раздатку и проверить зацепление муфты. С одной и с другой стороны.

Стопорное на месте.
Вторую скину просто за обед не успел, а может в гранате что нибудь провернуться, так что она не передает момент а просто трещит или так не бывает?

Здрасти братцы , поделюсь своим опытом использования АВМов, кароче, поставил АВмы на еще не лифтованный спортик, ничего ни где не гремело, после того отъездил месяц и благополучно лифтанулся, после этого появилось это бряканье, на форуме прочел что это может быть от АВМов и забил на это дело, так его и продал, после купил АВМы и поставил на паджеро и бряканья никакого нет, значит процентов на 90 можно утверждать, что брякают совсем не хабы, а нечто другое.

Здравствуйте, помогите разобраться в моей проблеме полного привода. У меня Ki& sport&ge new, механика,2006 г., пробег 70 тысяч км.
На переднем приводе езжу нормально, но при включение 4WD машина встает , по ощущениям - клинят задние колеса, а при отключении 4WD, машина дергается, как будто расслабляется ,и все нормально -можно ехать, я думаю проблема в вязкостной муфте заднего привода . У кого-нибудь были похожие проблемы и что делать в этой ситуации?

АП

Не могла.
Трещат только умирающие привода, но никак не мертвые.
Если граната не может передавать момент - значит она развалилась, и трещать-хрустеть уже нечему.
Заметил бы по рваному пыльнику и волочащемуся по земле валу

Пыльники целые, гранаты полностью промывались и смазывались года полтора назад, не могли же гранаты накрыться при целых пыльниках?

Вчера снял обе муфты, левая которую я уже снимал нормальная, а вот правая

та шестерня которая в муфте двигается отцепилась от наружней части (она там прицеплена пружиной) и осталась во внутренней части

слева левая (целая) а справа правая и видно что шестерня осталась внутри в отличии от левой целой, я ее оттуда вытащил, там все прилично заржавело.
это ладно фигня - исправляется, проблема в другом, прикрутил я на время заблокированные вакуумы и а передок то все равно не работает, стопоры с обоих сторон на месте, торчащие шлицы на валах в порядке, и с левой стороны как трещало при подключении передка так и трещит, выводы у меня такие - 1.срезало шлицы на валу, 2.срезало шлицы на внутренней гранате, 3. срезало шлицы в мосту там куда вставляется внутренняя граната.
Кто что думает, может сталкивались с таким?

У меня вместо картинок написано "ПРИВАТНЫЙ ДОСТУП"
Ты можешь посмотреть, када на полном приводе авта двигается привода передние крутяться оба или нет?