Вот Вам еще жвачка!
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4013
Ща Панцер Вам расскажет!

Тута я

Да. На Сузуки Джимни тоже стоят вакуумные муфты.
Но, в отличие от Спортажевских, они включаются и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ "импульсом" вакуума.
Т.е. постоянно в них разряжения нет.
В выключенном состоянии шестеренка держится на на крышке при помощи МАГНИТА.
В момент включения "импульс вакуума" внутри хаба отрывает шестеренку от крышки и она под действием пружины сдвигается и замыкает корпус и ось хаба. Потом вакуум снимается.

В момент выключения, вакуум создается между крышкой и шестеренкой (она с мембраной, разделяющей хаб на две половины). Шестеренка отходит от оси и примагничивается к крышке. Вакуум снимается, а шестеренка опять держится за счет магнита.

В связи с этим, к ступице подходят два вакуумных шланга, сам механизм управления вакуумом более сложен, но, т.к. разрежение в ступице существует только в момент переключения, то весь узел в целом живет гооооооораздо дольше, т.к. вся грязь не сосется внутрь ступицы постоянно.

Вся прелесть в том, что на TLC100 в базе стоят ручки, да не как AVM или варн, а как на уазах - под шестигранную головку.
Можете себе представить хозяина TLC100, который каждый раз не ленится выйти и завернуть муфты?
Он их заворачивает и ездит сколько ему надо. Думаете тойота поленилась сделать автоматическую систему для дорогого внедорожника? Не верю.

А куча моделей (да те же самураи!!!) в массе своей идут вообще без хабов, на их месте стоят стальные вечно включенные заглушки. А хабы уже по желанию ставят эстеты...

У спортажа имхо дело не в хабах, а в слабых иголках, из-за которых при отключении раздатки лучше каждый раз отключать и хабы чтобы не терзать зря слишком слабый узел.

Предлагаю не валить с больной головы на здоровую

Я как раз и не валю... я прекрасно знаю, где стоят хабы. А хабов у переремонтировал кучу... щас стоят АВМ ручные. А также знаю где стоит игольчатый подшипник... кстати у меня его нет, а давно все заменено на втулки. http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...79c6b5007f44b29
другой- несколько отличной от вашей конструкции... но они работают и проблем с ними нет.
но все равно думаю, что лишний раз терзать втулки, привода, диф и кардан нет смысла.
Да и ленивый я - лучше раз сделаю в гараже что то , чем каждый раз лазить в грязи по локти и что ли бо включать... я хочу ехать, а не заниматься танцами с бубном вокруг машины

Тема вообще то про блокировки, и хотелось бы видеть посты о них... или о хабах на основе блокировок.

Да что-то местные любители помесить грязь не слишком ухватились за мысль о таком диффе. Да и автор как будто не заинтересован в распространении своего изобретения.
Нужно бы не спрашивая никого снять все размеры с взятого на разборке диффа, сделать в таких же размерах свой и предложить его по символической цене тому, кто захочет рискнуть его поставить. Или вообще задаром отдать. Кому-нибудь из друзей-родственников. Тот, кто поставит себе такой дифф будет добровольным распространителем рекламы.

А что нам предложили? 1300 км на Таврии. И все. А дальше мол смотрите сами.
Активнее надо продвигать свой бизнес.

Ну по поводу спортажа сложнее...

На остальные машины - есть локрайты, есть ARB - пусть даже и китайские...
На том же самураевском форуме - сколько было разговоров про понижающие киты в раздатку!
Один хрен дешевле везти поставленное на поток за рубежом, так как у нас даже если и в состоянии сделать - то один хрен дороже китая с доставкой и растаможкой, а сталь берется марки МГ (мягче говна) и один хрен долго не ходит... Вон у Саранчи портал вклинил...

Действительно обидно, так как разработкой таких вещей надо заниматься отнюдь не в кустарных условиях, и для того,чтобы начинать продавать - надо быть уверенным в качестве изделия.
Нужна конструкторская и производственная база. И специалисты-материаловеды. И испытательная база. Это всё денег стоит немеряных.

А про ценник автор так и не ответил.
Лично я бы не рискнул при любой цене. Я сторонник - разориться и привезти локку из Кореи.
Как-то стрёмно экспериментировать на здоровье своей машины в таких масштабах. Эвакуатор более чем 100 км от города - удовольствие накладное...

В самую точку.
И по поводу марки стали и про отсутствие ценника.
Если у нас славный представитель семейства гряземесов так ответил, вероятнее всего такой же ответ был и на других форумах, отсюда и отсутствие опыта применения такого диффа на других машинах.

Да не гряземес я...
Расту еще...
Доехать бы до грязи

я предлагаю заказать блокировки тут http://blokirovki.ru/
это серьезная контора и делает их уже не первый год.
готовы сделать под спортаж... или любую другую машину.
нужен только диф для образца и 10 желающих.
на диф с 26 шлицами я первый.... желающие еще есть?
вот только образца у меня нет. не хочется оставаться без переднего дифа, пока его сделают.

А чем же я занимаюсь уже достаточно много времени на различных форумах?
Да и нивовский самоблок я готовлю имено для такой цели...

Если это обо мне и моей конструкции, то у меня сейчас готовый самоблок для Таврии - я кричу уже не на одном форуме - возьмите бесплатно, проверьте и верните мне остатки для анализа - ответа нет -одна болтология (извините!). По результатам можно подготовить вариант на любую машину. Что вам еще нужно, люди?

О каком ценнике вы говорите? Вы хотя бы спросили у меня- сколько стоило мне все это, кроме глубокого морального удовлетворения и ваших, порой "странных" вопросов?

1300 км мало? Я до соплей был рад , что оно поехало!!!

По марке стали - второстепенный вопрос, по ценнику - без комментариев...

Не понял, ко мне ли это. Но отвечу.
В подобных случаях я говорю своей жене: " Если бы ты ответила мне так, когда я тебе предложил выйти замуж за меня, то ты до сих пор была бы комолая". Она обижается. Но это вообще-то правда, в отдельных случаях...

Спокойно!!!Всё только начинается.Сегодня весь день под машиной-сил нет,завтра постараюсь оформить мысли в виде эскизов и выложить.Мысль не покидает,что это как-раз то самое...

Ну то что дифы у нас у всех разные - это ладно (и дело не в только в кол-ве шлицов полуосей).

Насколько я понял, на заказ они делают только принудиловку.
Коэффициент блокировки их самоблоков (для уазов и нив) равен 3-5 - что не отличается от диффа повышенного трения, который на спортаж в задний мост найти легче и дешевле, чем делать на заказ. Установка блокировки тоже денег немалых стоит - отрегулировать пару в домашних условиях не возьмусь...

Что я понял не так?

я готов заказать диф для спортажа, а не для китайской машины... потому что знаю что они одинаковые...

внимательнее почитайте

LSD ни когда такими характеристиками не обладали

У кого откуда руки растут... я могу себе и сам отрегулировать, и поставить.

скорей всего ни чего вы не поняли


+1

При чем тут китайские машины? Они у спортажей разные, сильно зависит от года выпуска.
Чего будет стоить один при такой партии?
Почитал.
Ткните носом.
http://www.blokirovki.ru/content/view/31-28.html
В целом конструктивно.
Спасибо!

http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html

Тип дифференциала: самоблокируемый червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями.

Принцип работы: перераспределение крутящего момента между ведущими колёсами производится автоматически при увеличении подводимого крутящего момента от мотора (на отстающее колесо). Включение плавное без рывков.

Максимальный коэффициент блокировки - 3-5.

Полной блокировки не наступает. Разблокируется при сбросе газа.

Взаимозаменяем со стандартными дифференциалами.

Есть у них и еще один интересный вариант - самоблок совмещенный с принудительным включением. Он сложней в установке, там уже мост надо доробатывать.



Кстати нормально работавший стандартный диф заменить на самоблок не сложно... пара остается родной, ведомая не трогается. просто устанавливается такой же зазор между шестернями что и был.

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...=asc&start=1110
вот люди уже поставили.
так что можно сказать - от момента формирования инициативной группы из 10 чел, до первой поездки прошел 1 месяц.

Это здорово. Цена вопроса какая? Не устану спрашивать.
Лопатить 76 страниц как-то...

90000 руб за 10 шт.
17000 руб за одну.
ну и образец обычного дифа для изготовления.

У меня есть образец обічного дифа заднего но для дорестайлинга. На партию я бі тоже подписался.

http://www.youtube.com/watch?v=kDErvAGc50U

http://www.youtube.com/watch?v=O-wTGM_eqAE

http://www.youtube.com/watch?v=vO7aormfeac

ролики конечно не очень... но это первое что появилось у ребят после установки.

На всех роликах только задний привод. Шины TOYO A/T.