"Не устраивает как работает двигатель. " Это не от масла , вот пять лет как лью ESSO 5W-40 синтетику, проблем не наблюдаю. А супер масла (новые) для новых движков . Хотя стоит на упаковке посмотреть , может и подхдят по спецификации.

+1 После 1997 все время использовал ЕSSO 5W-40 и только 2 года назад перешел на АРАЛ 5W-50 (халява).

Castrol EDGE -полная синтетика,квинтэссенция от Castrol, раньше наывалось RS.
Castrol Magnatec - есть синтетика и п/синтетика.
Castrol GTX - п/синтетика и минералка.
каталог по применяемости:
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/useca...om?OpenFrameSet

Когда я купил машину было залито Mobil-1 0W-40. Машина работала идеально. Звук двигателя был ровный. Гидрики не стучали ни на холодной машине ни на горячей. Подошло ТО50000. По своей неопытности отогнал машину в сервис на ТО, где мне залили масло ESSO 5W-40. Сразу же застучали гидрокомпенсаторы, хотя до смены всё было ок. И двигатель стал работать хуже, чем работал до смены масла.

Насколько он подходит нашему двигателю.

Не понятный вопрос. Хорошее масло, но нужно посмотреть м.б. оно для высоко форсированных и т.п., тогда заплатишь лишние деньги но в любом случае подходит.

Бери и заливай, для твоего климата заливай 0W - ... . ИМХО

Да я так просто спросил, я его только и заливаю уже несколько лет сначала лил RS а теперь Castrol EDGE 0W - 40

Во, блин, баламут! Я ему столько букваф старался подбирал.... полтора часа потратил и все зря!

Да я Андрею удочку закинул, он любит порассуждать
Вы деды наверно все такие

Ага! И сам таким будешь!

Ну я в принципе рассчитываю на это

Пролопатил тему. Но до конца не понял. Смысл вот какой: когда наступили морозы за -20 возник такой эффект - двигатель прогрет, а кулисса еле шевелится. Я ее с минуту разрабатываю влево-вправо и только потом включаю 1-ю. Да и то не сразу, т.к. присутствует эффект трудного включения - потыкал потихоньку пока не войдет, и еду подольше на первой - грею коробку. Понятно, что густеет при морозе. Залито трансмиссионка Луксойл по-моему 75W-90. Залил когда коробку делал прошлой зимой, по совету мастера, что нужно соблюсти рекомендации завода по вязкости - вот и купил в ближайшем магазине. Какую трансмиссионку залить и в коробку и раздатку и мосты чтоб и по морозу вели себя нормально и при жаре все нормально было.

По моему, тут дело не в масле.... У меня такого не наблюдается. Когда холодно (-30 было) туговато, но не более.

у нас с декабря морозы стоят, чаще меньше 30, коробка тоже еле швелется пока не прогрета, посижу потыркаю, потом еду, залито хз че, года 3 назад когда еще по гараантии на ТО ездил, надо менять блин...
А вот в движке ACDelco SAE 10W40, нормально, уже 7000 пробежал, цвет не изменился, про заводится не заводится на морозе, сказать ниче не могу, машина ночью в теплом гараже)))

Не думаю, т.к. проехавши с километр все приходит в норму прямо на глазах. Рычаг тежело ходит - начинаешь шатать - чувствуется, что "отходит". Вообще-то коробка очень легкая...

На улице живет. Заводится без вопросов автозапуском.
Склоняюсь вообще к Castrol по кругу Но может есть более специализированные, зарекомендовавшие себя масла для этих агрегатов. С жигулями не парился - трансмиссионку отечественную влил, не вдаваясь в характеристики - и на пару лет...

А вот что про масла ZIC не слова, неужто никто пользует. Или оно не айс?

это плохо.. если за 7 тыс масло не потемнело, значит моющие присадки не работают.. Меняйте масло пока движку окончательно не засрало..

" И -боже вас сохрани-не читайте до обеда советских газет.Пациенты , не читающие газет, чувствуют себя превосходно" . (М.А.Булгаков).
А может это Луксойл , и "Пациент" жалуется , что это неудобоваримо?
Да и "газеты" бывают разные, есть забугорные .

Как в плюс погода войдет - буду переходить на другую прессу для обеда . Вот и спрашивал про издателя.

Володя,скорее всего тебе попалась полусинтетика.
А п/с, тем более отечественная,хоть Luxoil,хоть Лукойл,хоть ТНК застывает при более высокой температуре (при меньшем морозе).
П/с - это масло на минеральной основе,характеристики,которого задаются введением синтетических присадок.Срок службы п/с меньше,чем полностью синтетического масла и характеристики менее стабильны.
Но и стоит п/с значительно дешевле.
Тут надо выбирать в завмсимости от условий эксплуатации авто.
Если пробег,в основном, по асфальту и по пояс в воде авто бывает редко, то-есть нет вероятности попадания грязи и воды через сапуны, то лучше залить синтетическое масло.
В инструкции эксплуатации легковых VW(а их у меня было три), например,так и написано,что трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации авто.
Если есть вероятность попадания в агрегаты трансмиссии воды и грязи,то масло надо менять часто.
Тут,наверное, целесообразнее п/с.
ЗЫ.
У меня на Sport-e в трансмиссии везде синтетика.В КПП и раздатке Castrol TAF-X,SAE 75W90,API GL4/5.
Castrol TAF-X залил,так как был опыт его эксплуатации на предыдущих авто.
А в мосты залил Mobil ,потому что синтетики Castrol LS на тот момент у нас в продаже не было.
В переднем мосту Mobil SHC,SAE75W90, API GL4/5.
В заднем Mobil SHC,SAE75W90 LS, API GL5.