распредвалы, стуки и грохот на ХОЛОДНУЮ и не только Опции

[кот базилио]

доброго времени суток всем.не нашёл на форуме конкретно свой случай.если таковой имеется укажите.буду благодарен.ну а пока здесь скажу.подскажите что делать со стуками распредвалов кроме как слушать?с третьего этажа слышен прогрев двигателя при закрытых окнах.залил 10w60 Мобилку стало чуть тише.прочитал,что стук может быть как следствие перетяжки ГРМ ремня.слегка отпусти,и грохот этих двух вернулся снова,как до замены масла.как устраняется причина стуков?16-128-260000-бензин-2002

[андрей 31]

доброго времени суток всем.не нашёл на форуме конкретно свой случай.если таковой имеется укажите.буду благодарен.ну а пока здесь скажу.подскажите что делать со стуками распредвалов кроме как слушать?с третьего этажа слышен прогрев двигателя при закрытых окнах.залил 10w60 Мобилку стало чуть тише.прочитал,что стук может быть как следствие перетяжки ГРМ ремня.слегка отпусти,и грохот этих двух вернулся снова,как до замены масла.как устраняется причина стуков?16-128-260000-бензин-2002

Метки на колене и распредвалах соответствуют мануалу?

[кот базилио]

Метки на колене и распредвалах соответствуют мануалу?

поставил по верхней мёртв точке 1 цилиндра

поставил по верхней мёртв точке 1 цилиндра

метка на колене не соотносится ВМТ первого котелка.на 2-3 зуба переходит верхнюю точку.поэтому ставил по точке.заметил динамика улучшилась и расход упал

[андрей 31]

Выставляй всё как полжено и будет тихо работать.

[кот базилио]

Выставляй всё как полжено и будет тихо работать.

я попробую.спасибо.но когда я при работающем двигателе оттопырил кожух ремня и надавил на бегущий ремень ,то грохот валов упал почти до нуля.но не исчез совсем

[андрей 31]

я попробую.спасибо.но когда я при работающем двигателе оттопырил кожух ремня и надавил на бегущий ремень ,то грохот валов упал почти до нуля.но не исчез совсем

Ну наверное всё же перескок ремня имеет место быть.
При надавливании фазы чуть смещаются и вот...

[Миша50]

поставил по верхней мёртв точке 1 цилиндра
метка на колене не соотносится ВМТ первого котелка.на 2-3 зуба переходит верхнюю точку.поэтому ставил по точке.заметил динамика улучшилась и расход упал

Первая метка может быть меткой момента зажигания. Надо ставить по второй метке, которая напротив шлица шпонки к.вала. Метки распредвалов должны быть на против реперов (зубчик) на передней крышке.
Это так, если 16-ти клапанный движок. Вы не указали какой двигатель.

[андрей 31]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3342&st=700 почитай плиз, там всё.
На днях оборвало ремень грм. Почитал, скачал, заменил. Но трабл. 4 часа времени ушло.

[кот базилио]

Первая метка может быть меткой момента зажигания. Надо ставить по второй метке, которая напротив шлица шпонки к.вала. Метки распредвалов должны быть на против реперов (зубчик) на передней крышке.
Это так, если 16-ти клапанный движок. Вы не указали какой двигатель.

16-128-260000-бензин-2002
верхняя мёртвая точка гораздо вернее репера на шестерне коленвала

[Миша50]

16-128-260000-бензин-2002
верхняя мёртвая точка гораздо вернее репера на шестерне коленвала

Трудно согласиться. В ВМТ и НМТ угловое перемещение коленвала гораздо больше, относительно вертикального перемещения поршня. Можно элементарно сделать ошибку на один зуб шкива. Эту ошибку часто допускали и допускают при замене ремней и цепей.

[Kalevala]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3342&st=700 почитай плиз, там всё.
На днях оборвало ремень грм. Почитал, скачал, заменил. Но трабл. 4 часа времени ушло.

Скока ремешок отходил и какой .

[кот базилио]

Скока ремешок отходил и какой .

свой ресурс ещё не отходил.марку не помню

[андрей 31]

Скока ремешок отходил и какой .

Conti проездил лет 6 наверно и около 100 ткм. Защиту картера не снимал. Все делал сверху.
Ща поставил бош.

[кот базилио]

Conti проездил лет 6 наверно и около 100 ткм. Защиту картера не снимал. Все делал сверху.
Ща поставил бош.

я всегда это сверху делаю.только откручиваю электроветилятор. мешает снимать корпус термостата со шпилек.всё остальное не мешает

[кот базилио]

и всё таки вопрос про распредвалы открыт.чем грозит люфт распредвалов,как исправить,или что для этого нужно.

[кот базилио]

Первая метка может быть меткой момента зажигания. Надо ставить по второй метке, которая напротив шлица шпонки к.вала. Метки распредвалов должны быть на против реперов (зубчик) на передней крышке.
Это так, если 16-ти клапанный движок. Вы не указали какой двигатель.

как бы то не было,но от люфта распредвалов это не спасёт,а значит грохот и стук не убрать

[инженер]

доброго времени суток всем.не нашёл на форуме конкретно свой случай.если таковой имеется укажите.буду благодарен.ну а пока здесь скажу.подскажите что делать со стуками распредвалов кроме как слушать?с третьего этажа слышен прогрев двигателя при закрытых окнах.залил 10w60 Мобилку стало чуть тише.прочитал,что стук может быть как следствие перетяжки ГРМ ремня.слегка отпусти,и грохот этих двух вернулся снова,как до замены масла.как устраняется причина стуков?16-128-260000-бензин-2002

Т.е. после прогрева он пропадает? Если предполагать разбитые пастели, то при таком люфте должно сильно гнать масло с сальников распредвалов.
Если стук пропадает после прогрева и масло не гонит то это либо гидрокомпенсаторы либо детонация. Если детонация то либо ремень стоит не по меткам, либо проблемы с качеством смеси или временем её воспламенения. Смотри датчик температуры ОЖ, гидрокомпенсаторы, установку ремня. Кстати, такая хрень была на другой машине когда ослаб болт крепящий шкив к распредвалу.

[кот базилио]

Т.е. после прогрева он пропадает? Если предполагать разбитые пастели, то при таком люфте должно сильно гнать масло с сальников распредвалов.
Если стук пропадает после прогрева и масло не гонит то это либо гидрокомпенсаторы либо детонация. Если детонация то либо ремень стоит не по меткам, либо проблемы с качеством смеси или временем её воспламенения. Смотри датчик температуры ОЖ, гидрокомпенсаторы, установку ремня. Кстати, такая хрень была на другой машине когда ослаб болт крепящий шкив к распредвалу.

спасибо за ответ.и при прогреве слышно.после 300км пролёта.сальники пока держат.но это не так давно началось.может сальник потекут.датчик охлождайки в норме.по OBD сравниваю и контролирую.

[Азат З]

Выставляй всё как полжено и будет тихо работать.

После замены треснутой ГБЦ на Тюменскую, у которой клапан прогорел (заменил), та же фигня с шумом в распредвалах, вроде как гидрики, но тише цокают.

Вчера отодвинул крышку ГРМ, выставил коленвалом I и E на распредвалах, на шкив коленвала смотрю: метка стоит между 10 и Т (шкала на пластиковой крышке ГРМ). Как она должна стоять? Вроде на Т же должна стоять?

Собирал ГБЦ в субботу, машина то едет, то не едет, на ХХ иногда пытается заглохнуть, динамика вроде похуже (хотя может и три недели на опеле катался, отвык от спортяги)

я попробую.спасибо.но когда я при работающем двигателе оттопырил кожух ремня и надавил на бегущий ремень ,то грохот валов упал почти до нуля.но не исчез совсем

а на оборотах шум снижается?
У меня так было когда неправильно натяжку ремня ГРМ сделал: не в положении S правого распредвала затянул натяжной, а в положении I и E.

[Азат З]

Вчера отодвинул крышку ГРМ, выставил коленвалом I и E на распредвалах, на шкив коленвала смотрю: метка стоит между 10 и Т (шкала на пластиковой крышке ГРМ). Как она должна стоять? Вроде на Т же должна стоять?

Во, свое сообщение нашел, оказывается на Т:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=425718