Вырвало свечу из четвертого горшка, как восстановить резьбу ? Опции

[DJ.SERG]

Сегодня стрельнула свечка из четвертого горшка, резьбы в голове не осталось.
Вопрос: можно ли восстановить резьбу не снимая головы, а если нет, то какими расходниками надо сразу затарится ( две прокладки, ремень, мослосёмные колпачки может что то ещё).
И ещё, немного обгорел наконечник катушки, возможно ли его чем то восстановить или заизолировать чтоб не оплавилось.

ЗЫ. свеча стрельнула из-за похе ной резьбы, когда менял свечи в первый раз четвёртую ни как не мог открутить, сломал три ключа, в итоге купил спец головку и мощный вороток и тогда её выкрутил, но резба потянулась, пришлось прогонять метчиком, после этого менял свечи несколько раз без проблем, правда на последней замене при затяжке 4 свечи она сорвалась и я её не стал трогать, в итоге стрельнула через пол года, но я к этому был готов и всё откладывал ремонт до лучших времён.

[DJ.SERG]

В общем небольшой отчёт по восстановлению резьбы. Сразу хочу сказать, что без вскрытия не обошлось, так как из приспособ которые мне удалось найти для этого дела без снятия головы, я нашёл в единственным экземпляре только это http://www.audi100.ru/audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=5970 , а оно в наш колодец не помещается и с обточкой данной приблуды заморачиваться я не стал. Хотя и существуют вот такие приспособления http://www.motortehn.ru/Main/Technology/Vo...Otverstiya.html , но в нашем городе о таких и не слышали даже на сервисах, все в один голос, только снимать.
Короче разобрал, всё равно туда давно хотел заглянут.

Ничего криминального замечено не было, кроме нагара в горшках, который в последствии был удалён.
Итак,
1. резьбу восстановил с помощью дрели, сверла, метчика и футорки обозначенной выше на фото "609".
2. заменил маслосьёмные колпачки с помощью съёмника для 10-ки с болтом в свечное отверстие.
3. замена всех тронутых прокладок, новые свечи.
4. восстановил свечной наконечник, процесс описал здесь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5797

Больше всего тормозила весь процесс трубка отработавших газов, ее пока не открутишь, голову в сборе с коллекторами не снимешь, а доступа к ней почти нет.
Зато у меня теперь инструмента, который покупался при необходимости, хоть мастерскую открывай, даже динамометрический ключ купил, чтоб всё по науке собрать.

[brat po razumu]

В общем небольшой отчёт по восстановлению резьбы. Сразу хочу сказать, что без вскрытия не обошлось...

Серьезная работа!
Сергей,если не секрет, какой пробег двиг-ля и какой пробег на газе?
Какое состояние клапанов.
Клапаны притирал или нет?
ЗЫ.
Очень интересует данный аспект.
Сам на газе три года езжу.

[DJ.SERG]

Серьезная работа!
Сергей,если не секрет, какой пробег двиг-ля и какой пробег на газе?
Какое состояние клапанов.
Клапаны притирал или нет?
ЗЫ.
Очень интересует данный аспект.
Сам на газе три года езжу.

Газу уже два года, общий пробег 275 000 из них на газе примерно 70 000, и подозреваю, что в движок ни разу не лазили.
Клапана впускные внутри были с небольшим чёрным(твёрдым как уголь) нагаром на штоке и тарелке, скорее всего из-за колпачков(они были в ужасном состоянии), сами посадочные места тарелок были чистые поэтому я их не стал притирать, а просто почистил и поставил на свои места, предварительно пометив как они стояли. Выпускные внутри, почти все были чистые, правда на одном был какой-то белый налёт(он легко вытерся тряпкой, может последствие езды на 2-х - 3-х горшках, когда добирался до гаража).
После всего проделанного движок стал лучше работать, как бы тяга появилась, из трубы теперь только конденсат парит, а раньше как паровоз был, правда только в прохладную погоду.
ЗЫ. Лишних деталей почему-то не осталось .