"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Evgen99]

Подскажите если сможете! У меня такая проблема:
Ездил больше полугода с откинутым разъемом РХХ. В выходные промыл РХХ подключил разъем, промыл дроссельную заслонку заменил ДПДЗ. Обороты ХХ в районе 900, нормальные, лучшк чем когда ездил с откинутым разъемом РХХ(1100). Но появилась другая проблема, очень медленно падают обороты после нажатия на педаль газа. Особенно это заметно на ходу. Когда при наборе скорости переключаешь передачу, отпускаешь газ и выжимаешь сцепление обороты повышаются на 200-300(рёв двигателя) и медленно начинают падать. Если быстро воткнут следующую скорость то происходит рывок машины вперед из-за повышенных оборотов. Приходиться сначала отпускать газ и через секнду выжимать сцепление чтобы переключить передачу!
Подскажите что смотреть? Топливную систему, зажигание или может воздушную(может воздух где подсасывает)
Машина кореец 95г. 128л.с