"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[vladk]

Если щелкает реле бензонасоса, то возможно, двигатель будет колбасить, т.к здесь все связано. Через это реле еще подается питание на датчики кислорода.
Когда на скорости скидываешь газ, то это реле отключается и в это время перестают работать форсунки. Может и в твоем случае, во время щелкания реле идут пропуски открывания форсунок.
Сдается мне, что прокладка здесь ни при чем, нужен электрик, чтобы определить причину отключения реле.
А антифриз нужно проверять в расширительном бачке.

Лямбды нет у меня (машина под этил бензин). В расш. бачке норма, пузыри не идут, хотя в выхлопе заметил воду (на вкус не антифриз), правда дожди были накануне, может конденсат...ДКВ менял - ничего не меняется. форсунки действительно закрываются когда загорается чек и троит перед тем как заглохнуть(по крайней мере та что подключена у меня к "экономайзеру") , может это по команде от датчика детонации? Где причина где следствие? Сломал весь мозг, завтра еду к доктору..

зы. Доктор промыл форсунки, одну поменял и свечи поменял машинка едет как никогда!!