"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[dzyazin]

НELP!! Купил Спортажик 2005 80000 бензин 2л Кал. механика 4X4. Обнаружил дефект, проявляется так: на холодную при разгоне на 3000 об. чувствуется провал. При полном нажатии на газ двигатель рвет с места, но после разгона на прямом участке чувствуются рывки машины на 3000-4000 об. Рывки резкие. Под нагрузкой двигатель больше не раскручивается. Не троит. На нейтралке крутит до 6000 (больше не крутил - страшно) После 100-200 км (или часовой пробки) глюк проявляется все сильнее, даже при слабом нажатии на газ. Обороты плавают, вплоть до заглоха двигателя (даже на нейтралке). Заводится сразу. Чек не загорается. Ошибок нет. Три диагностики ничего не показали. Уже поменял: воздушный фильтр, свечи, бензофильтр, бензонасос. Проверил избыточное давление на лябде до катализатора- давления там нет. второй лябды нет. Менял реле бензонасоса, исключил реле прерывания питания насоса с сигналки. Сигналка стоит на вальте. При снятии гофры с ДатчРасходаВоздуха глюк один-в-один проявляется и на холодную (чек загорается). Чего еще сделать? посоветуйте пожалуйста

Сообщение отредактировал dzyazin - Jul 13 2010, 01:10 AM