"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[contra]

contra Читал конечно, на два раза, от и до. Менял свечи, ВВ провода, заливал в т.бак мягкую очистку форсунок, замерял сопротивление обмоток катушки зажигания. Результат замера как говорил Виктор нормальные, хотя по мануалу оно должно быть больше.
С чего началось не помню хоть убей. Купил машину в мае, ездил в др.город за ней, думаю сразу бы обратил внимание на то, что машина троит, вроде работала нормально. Когда гнал её домой вмёрла водяная помпа, скрипела жутко, подливал воду. Дома разобрал ГРМ заменил помпу. Может быть из-за того что не правильно ремень или ролики поставил, перетянул натяжной, хотя я про это уже спрашивал тут - посоветовали менять ВВ провода и свечи, от покупки новой катушки заж. отговорили. Вот такая история

Очист. форс. не помогает а усугубляет Тут обычно действия: свечи(электр.) ;форсы ; ГРМ ;компрессия. Форсы однозначно --ультразвук.(сам форсы запорол промывкой(трясло до запаски)--помог только ультразвук) Как ты умудрился форсы еще не проверить? От ГРМ тоже трясет , если перетянул --обязательно перескочит. Так что смотри ГРМ , потом форсы.