"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Joker]

Подсасывал воздух через форсунки из-за не плотного прилегания рейки.
Выточил себе шайбы под топливную рейку (родные развалились), поменял, всё отлично заработало и поехало, всё, думал починился. Через 550 км всё по новой 1127, 1123, колбасня и потеря тяги.
Только теперь ещё новый сюрприз, когда заводишь на холодную, сразу глохнет. Приходится газ держать мин 2, тогда всё нормально. Может кто подскажет куда ещё лезть?

вообще сначала двиг какой, наличие катализатора и т.д.?? 1). РХХ есть возможность подменить, посмотреть? если нет, то сначала просто отключить и попробовать без него (при отключенном РХХ обороты ХХ =1000)
2). бензонасос? фильтры? (если гранд, то лучше прежде чем в бак лезть, померить давление в топливной рампе по мурзилке)
3). когда на прогретом двигателе резко газ нажимаешь - в выхлопуху стреляет?
4). свечки?


похоже на бедную смесь, а по второй проблеме про газ - пока держишь - датчик положения дроссельной заслонки дает сигнал мозгам увеличить подачу топлива в горшки, но при подсосе все равно смесь подготавливается неправильно из-за преобладания воздуха извне, отсюда неправильное сгорание в горшках и куча проблем.. самый простой способ проверить на подсос - снять гофру от МАФа и закрыть рукой, если глохнет, то подсоса нет и надо смотреть топливоподачу

Всех с праздниками!!!
Машинка моя тоже отдыхает. По совету одного человека съездили типа на диагностику 30.12.12г. к "суперскому" электрику. На тот момент машинка ещё как-то работала (на холостых жила своей жизнью- в основном обороты поднимались- гуляли, дёргалась при разгоне на 1,2 передаче, НО ЕХАЛА). Он быстро,без диагностики, определил причину - пробой высоковольтного провода и нерабочий 3-й цилиндр. И до кучи снял датчик ХХ и ушёл почистить. Как потом выяснилось помыл ультразвуком. Всё собрал, а вот я еле до дома доехала. Теперь на ХХ Наоборот хочет заглохнуть и троит. Короче, ваще пипец - с автозапуска пробовали завести- заводится и тут же глохнет.

датчик ХХ - бочонок??
если да, то попробовать его теперь только отключить и далее, уже писАл - РХХ откл. - об.=1000. а свечи он снимал? смотрел, как определил именно третий цилиндр? там катушка на 2 свечи - 2 и 3, или он рентген? или тепловизором смотрел в каком горшке сгорание не идет? обычно - 4й цилиндр гонит из-за масла в свечном колодце. и свечка 4-я вся в нагаре как в шубу одета.