"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Лёличка 400]

датчик ХХ - бочонок??
если да, то попробовать его теперь только отключить и далее, уже писАл - РХХ откл. - об.=1000. а свечи он снимал? смотрел, как определил именно третий цилиндр? там катушка на 2 свечи - 2 и 3, или он рентген? или тепловизором смотрел в каком горшке сгорание не идет? обычно - 4й цилиндр гонит из-за масла в свечном колодце. и свечка 4-я вся в нагаре как в шубу одета.
[/quote]

Нашли потом, он не подсоединил MAF датчик. Но проблема осталась на прежнем уровне(при разгоне дёргается, заводится и сразу глохнет). Честно- руки уже опускаются!
В выходные (наконец-то Экзист привёз, только ВВ провода до сих пор везёт) катушку ставили(а электрик свечи снимал и на 3 - дорожка, так и определил), 3 свеча - нагар чернючий. Вчера всё-таки новый датчик ХХ поставили - собрали - завели - ХХ 1200,подёргивается. Решила прокатиться - старая песня - на разгоне дёргается, тупит, упирается - останавливаешься ХХ подпрыгнет аж до 2500 об,2-3 сек и снова 1200. В гараж загнали ХХ становится 800(прогрелся), если поехать - снова также.
Даже не знаю,чо делать. В субботу ездили на диагностику, чо-то он там определил, датчик ХХ, сказал заменишь - приедешь(даже пока денег не взял, поругался на электрика, что тот помыл ультразвуком), сегодня опять поеду.
Вот ещё осталось только бензонасос с сеточкой ещё раз поменять(меняли летом)
Вопрос: чтобы щас какую-нибудь другую ошибку выдало надо сначала старую сбросить? Т.к. Чек горит!