"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Никола Болт]

Три провода соединяй по цветам, а серый - на массу двигателя.

Сегодня так и сделал. Всё поставил, подключил, сбросил клемму, подержал тормоз, одел клемму и поехал. Машина нагрелась и опять загорелся чек и ошибка 15. Опять повторил операции по сбросу ошибок. Опять же чек и ошибка 15. Ну думаю проверить скидываются вообще нет ошибки. Скинул клемму, включил зажигание и пошёл на обед. Прихожу, выключаю зажигание, одеваю клемму, замыкаю диагностику. Лампа джеки чана показала "ошибок нет". Запускаю, проехал около 5 км и всё нормально без ошибок и прёт не плохо))) Кстати когда отрезал фишку и снял кембрик со старого датчика, увидел на на всех трёх проводах скрутки заделанные термоусадкой. Получается датчик тоже не родной стоял. При чём открутил вообще легко, как будто только вкрутили.

По поводу фотки: время будет, схожу сфоткаю тот таинственный и злополучный проводок самодиагностики. А куда и как тут фотки загружать?