"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[PavelTs]

Самое интересное, что диагностика (даже когда уже ехать было невозможно) не показала ничего кроме пропуска зажигания 1-го цилиндра, это было когда машина уже стояла в гараже и именно поэтому были заменены катушки, к сожалению я не сохранил файл лога диагностической программы, скриншоты можшо было выложить, но по словам человека который делал диагностику картинка вполне стандартная и без особых отклонений. Сразу оговорюсь, подключались через диагностический разъём под капотом (виден на фото сооб. 1407) просто проводами с припаянными штырьками, по протоколу OBD2, собственно оборудования было довольно много и назначение некоторых гаджетов мне было непонятно, но вся информация в итоге выводилась на экран ноутбука и логировалась, впрочем я потому и не сохранил данные диагностики, поскольку никаких отклонений там не было, а пропуски зажигания были скорее всего из-за того, что бензин лился рекой, вот и заливало свечи.

мог и не литься рекой если форса амном забита, пропуски при этом тоже выдает , ошибки 0301, 0302, 0303, 0304 в зависимости от цилиндра и 0300 как общая! при этом троит двоит пердит едит хренова!