"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Чел]

И так:
Спортяга мой приболел (см выше).
Правда, каюсь , я ему нормального ухода за 4 года (около 60 тыс.км.) и не делал - едет нормально, чего лишний раз лезть недоделаным специалистам с расценками топ менеджера Газпрома
Вот тут очень помог совет - рекомендация товарища (для местных - диагностика ДВС, Андрей, гаражи район Доватора и Елькина 8 - 906 - 86 - 56 - 776)! Главное - адекватно, грамотно и внимательно! В начале не брался, мол нет переходника для Киа, но после конструктивных переговоров - теперь есть! (я купил (750 рэ), а он за работу (диагностику и замену свечей) деньги не взял НУ В КАКОМ СЕРВИСЕ ТАКОЙ СЕРВИС???)))))))) )
Что сделали: 1. подозрение пало на забитый катализатор (вырезал - вставил пламегаситель (рядом в гараже 89085734572 Дима, хоть и молодой, но всё сделал хорошо. Я так понял - там раньше мужик работал по этому профилю, я у него Мерса так же делал, всё устроило (за 4 года эксплуатации ни чего не сломалось), так это его сын) за всё 5тыр и 3часа времени (а катализатор 22тыра с лишним стоит ))
Улучшения были, но только в динамике и отсутствии погремушки под моей дверью. Болезнь не ушла.
2. купил свечи (Хелла 4шт=650 рэ)
3. промыл химией форсунки (1300 рэ)
Андрей мне всё рассказал, что и почему и дал ещё кучу рекомендаций на дальнейшее (кста: "заправки Газпром - Г, заправляться только не на них!").
Слава Богу датчики и остальное работает в штатном режиме!!!))))))))) (я уже попрощался с кругленькой суммой, заочно)
Машинка опять поехала, да ещё пуще, чем раньше! Надеюсь и на снижение расхода, ну хоть на маленькое