"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[КСИ]

Вроде сюда:
выплыла проблемка: периодически стал пропадать холостой ход.. Причем можно отъездить неделю и хх будет как часы, а бывает в день па нескольку раз.. Встанешь на светофоре, а хх гуляет вниз чуть не до заглыхания.. Погуляет-погуляет.. и в норму.. А бывает наоборот - зависнет на 1100-1200 и нивкакую не падает.. "смените двигатель" не горит..
С чего посоветуете начать поиск? машинка 2000 г. 16V.

[Виктор]

Вроде сюда:
выплыла проблемка: периодически стал пропадать холостой ход.. Причем можно отъездить неделю и хх будет как часы, а бывает в день па нескольку раз.. Встанешь на светофоре, а хх гуляет вниз чуть не до заглыхания.. Погуляет-погуляет.. и в норму.. А бывает наоборот - зависнет на 1100-1200 и нивкакую не падает.. "смените двигатель" не горит..
С чего посоветуете начать поиск? машинка 2000 г. 16V.

Что-то похожее наблюдаю у себя последнее время. Иногда после старта (на неостывшей машине) обороты устанавливаются до 1500. Иногда после перезапуска возвращаются на место. Думаю заглянуть в регулятор ХХ, но имею подозрение на сбой в "мозгах".

[КСИ]

Что-то похожее наблюдаю у себя последнее время. Иногда после старта (на неостывшей машине) обороты устанавливаются до 1500. Иногда после перезапуска возвращаются на место. Думаю заглянуть в регулятор ХХ, но имею подозрение на сбой в "мозгах".

А провалов нет? Вообще на контакт очень похоже.. ибо не отчётливая, но зависимость от "встряски" наблюдаецца.. Кстати - перезапуск у меня помогает не всегда..
Может действительно кабелёк бросить?

[Виктор]

А провалов нет? Вообще на контакт очень похоже.. ибо не отчётливая, но зависимость от "встряски" наблюдаецца.. Кстати - перезапуск у меня помогает не всегда..
Может действительно кабелёк бросить?

Провалов нет. В целом работает нормально и расход нормальный (12-13 в городе).
Можно проверить контакты, а заодно побрызгать их аэрозолью для чистки контактов.
А еще можно снять его и заглянуть в отвертия где воздух проходит. Иногда там скапливается грязь и препятствует работе клапана.

[КСИ]

Провалов нет. В целом работает нормально и расход нормальный (12-13 в городе).
Можно проверить контакты, а заодно побрызгать их аэрозолью для чистки контактов.
А еще можно снять его и заглянуть в отвертия где воздух проходит. Иногда там скапливается грязь и препятствует работе клапана.

Сегодня ещё обратил внимание, что когда идеш на невысоких оборотах (до 2000) без разгона - машинка тоже подергиваецца.. В этом наверное РХХ уже не участвует? Что тогда может быть?

[pgrin]

Я имел ввиду датчик дросселя. Он руководит напряжением на клапане холостого. Проверить просто. Меряеш напряжение на клапане холостого когда обороті нормальніе и когда завішенніе. Если одинаковіе то виноват датчик холостого иначе он не виноват. Промівай не промівай - ниче не даст. Причина в другом. А именно на многих машинах виновата проводка на датчик дроселя. Напряжение на датчике дроселя при закрітом дроселе жолжно біть на одном проводе 0,45в, на другом 5в. Если не так то виновата проводка. Напряжение типа 0,45в сильно зависит от сопротивления провода. Если медь чернеет и окисляется сопротивление меняется. Еще не мешает проверить масу на блоке управления, нет ли падения напряжения на ней. Если есть то с мотором будут творится чудеса.