"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Desson]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Машинка Кореец 1998 г, 2.0 i 16V 4WD 128 л.с.

Проблема у меня вот такая:
нет управляющего сигнала(это я такие выводы сделал) на форсунку 4-го цилиндра.

Чек не горит.
Управляющий провод с 35 контакта прозванивается.
Снимаю на работающем двигателе разъём с 4-й форсунки, двигатель никак не реагирует.
Соответственно не работает усилитель тормозов.
Вставляю в разъём 4-й форсунки бэушную, держу в руке, рука не ощущает, что она срабатывает.

Вот и подозреваю я, что в мозгах что-то накрылось?
Или есть шанс, что нужно просто чего-нибудь пошевелить, пропаять, прикрутить и всё заработает?
:dum&i:

Помогите советом, пожалуйста.
Отдать мозги на проверку?
Есть шанс их отремонтировать, если в них проблема?

Прочитайте первое сообщение в этой теме, если у вас все совпадает, то разберите проводку форсунок вдоль топливной рампы и пропаяйте скрутку (ее сразу видно) из 4 или 5 проводов. Возможно поможет.
Однако как не работает вакуумный усилитель тормозов я не понимаю, он работает всегда, когда крутится двигатель.