Проблема с расходом топлива, Прошу помощи... Опции

[wolf77]

Приветствую.
В общем, возникла проблема в следующем. Движок троит, его потрясывает, не так чтобы пзц, но на глаз заметно. Машина стала просто дико жрать топливо - до 30 л/100 км, упала динамика - на 4й передаче не могу въехать в горку с экипажем 4 человека, потеря динамики заметна даже в городе. Печаль...
Заехал сегодня к товарищу в автосервис (хороший товарищ, знакомы давно, тоже рыбак), померяли компрессию - в норме.
Вызвали своего диагностика, танцы с бубном(компьютером) - 1-я лямда - 0,15, 2-я лямда -0.00.
Ситуация очень похожа на описанную в этой теме - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6751

1. А/М Калининградец - Коротыш 2002г.в.; у меня 2004
2. Диагностический разъем - ошибка P1123 - Long Term Fuel Trim Additive (System too Rich) Tra - For Air Leak Age; то же самое

Датчик лямбда нашли только один, искали втроем, нашли только на дуге до резонатора. Свечи пожелтевшие (похоже с пробоями?) на границе металла и керамики, менялись осенью.
Лямбда-датчик отключали, разницы нет - что он подключен, что не подключен.
Я не автомеханик, так, водитель, поэтому наверное описание несколько корявое. Извините, если что.
На завтра решено снимать форсунки, смотреть/промывать на стенде. Также решено - замена свечей, замена топливного фильтра, замена воздушного фильтра.
Действия верные?
Спасибо за понимание и за возможные советы.

[BFGoodrich]

Если в коллекторе трещина то газы выходят из неё. И лямда показывает некорректно именно из-за этого.
Клапана открыты только на очень высоких оборотах и на очень короткое время и только в самой гбц просходит всасывание выхлопных газов. Но в другом цилиндре в любом случае происходит выпуск газов создавая давление,а не вакуум.
А разряжение происходит, за счёт того,что цилиндр всасывает смесь.
Приведеу пример. Поставим 2а датчика давления в выпускной тракт. Один на место первой лямды, а второй в выхлопную трубу. Дальше, я думаю продолжать нет смысла если все опытные.
По поводу подсоса в выпуск,это работает только на современных двигателях , которые оборудованы фазорегуляторами. А в 1ом Спортаже , о котором мы говорим ,я фазорегулятор не видел ни разу. Наверное уже из тысячи машин. Теория это всё хорошо,но не всегда Александр 533 .
Ещё пример. Вы видели когда нибудь, как выходит из строя катализатор ,когда керамика попадает в цилиндры ? Так вот на 1 Спортаже керамики и пыли в цилиндрах я не видел ни разу, хотя катализаторы мы открываем достаточно часто как и двигатели.
А трещины в выпускном коллекторе в 99% случаев возникают из-за дырявых гбц, которые требуют замены гбц и коллектора. А ошибка бедная смесь в этом случае появляется из-за того , что на лямду попадает антифриз. А вот на моторах с фазиками, это явление достаточно частое, когда в цилиндры попадает керамика.

[cladsl]

Если в коллекторе трещина то газы выходят из неё. И лямда показывает некорректно именно из-за этого.
Клапана открыты только на очень высоких оборотах и на очень короткое время и только в самой гбц просходит всасывание выхлопных газов. Но в другом цилиндре в любом случае происходит выпуск газов создавая давление,а не вакуум.
А разряжение происходит, за счёт того,что цилиндр всасывает смесь.
Приведеу пример. Поставим 2а датчика давления в выпускной тракт. Один на место первой лямды, а второй в выхлопную трубу. Дальше, я думаю продолжать нет смысла если все опытные.
По поводу подсоса в выпуск,это работает только на современных двигателях , которые оборудованы фазорегуляторами. А в 1ом Спортаже , о котором мы говорим ,я фазорегулятор не видел ни разу. Наверное уже из тысячи машин. Теория это всё хорошо,но не всегда Александр 533 .
Ещё пример. Вы видели когда нибудь, как выходит из строя катализатор ,когда керамика попадает в цилиндры ? Так вот на 1 Спортаже керамики и пыли в цилиндрах я не видел ни разу, хотя катализаторы мы открываем достаточно часто как и двигатели.
А трещины в выпускном коллекторе в 99% случаев возникают из-за дырявых гбц, которые требуют замены гбц и коллектора. А ошибка бедная смесь в этом случае появляется из-за того , что на лямду попадает антифриз. А вот на моторах с фазиками, это явление достаточно частое, когда в цилиндры попадает керамика.

да всеж поняли о чём речь... пусть будет не "подсос" а "высос"... )))

[BFGoodrich]

да всеж поняли о чём речь... пусть будет не "подсос" а "высос"... )))

))) да ладно,погорячился чуть-чуть )))
Бывает,приезжает машина , троит пыхтит проводка вся наружу.
Хозяин говорит, поменял все датчики катушки свечи как советовали на форуме 15 человек, не помогло. Отдал кучу денег, а результата нет. Что делать? Денег нет, и полное отчаяние.
Сканер,замер давления топлива, снятие топл. фильтра. Выливаем из входящего носика бензин в стаканчик из кулера. Результат 90 % , грязь. Форсунки на стенд, ббак вскрывать, насос менять. И после этого хочется посмотреть в глаза этим 'советчикам' . Зачем советовать что-то, если ты не знаешь точно. Очень грустно иногда смотреть на такие случаи.
И по поводу ошибок. Например р1123. Есть дилерское руководство киа по ремонту. Мы таким пользуемся. И там,всё шаг за шагом описано как найти причину ошибки. Типа 1.Замер давления топлива. 2. Проверка меток грм.3 Опорное напряжение датчика маф. И т.д. и т.п. А некоторые начинают придумывать велосипед, который уже давно придуман пооизводителем.