помогите разобраться новичку в полном приводе Опции

[Mif 59]

в моем понимании когда застрял, должны пробуксовываться по одному колесу переднего и заднего привода, всегда так думал, ну если нет там всяческих блокировок, у нас их нет насколько я знаю .
Но! застряв вчера в грязюке (снесло с полевой дороги на пашню левой стороной), при включенном переднем приводе и на понижайке у меня передок ваще не крутился, а задние колеса крутились оба!

Я в ступоре! Как так?

передок вроде рабочий

Объясните мне, никада не было полноприводных машин, спасиба!

[Artful]

скорее всего муфты не работают. я все так и езжу без передка, подшипники после десятого привезут. особых проблем с проходимостью нет, снег по бампер проезжаю с хода. в основном в багажнике груз около 100 кг. только с подъемами бывают проблемы если нет места для разгона.
с рабочим передком в ту зиму проезжал снег на ровне с 469 уазом.
за время эксплуатации еще ни разу не прибегал к чужой помощи для выезда из снежных(грязевых) препятствий, а наоборот часто вытягивал других.
после лифта передка стало еще лудше.

[Mark_KA]

Greeting!

с рабочим передком в ту зиму проезжал снег на ровне с 469 уазом.

Ну это все-же небольшое преувеличение
Говорю как человек пересевший с УАЗика на спортаж. Это не конкуренты. Они в разных категориях вообще (в штатном виде).

По какому принципу срабытывают муфты честно говорят пока для меня остается загадкой.
1. По сему вопрос. Кто подскажет как чинить???

Пока передний привод отключен пружина раздвигает друг от друга эти две шестерни. Кстати одна из них соединена с приводящим валом, а вторая с колесом. Когда ты двигаешь рычаг раздатки в положение 4x4 то во первых в раздатке подключается передний кардан, который передает момент на передний мост. А во вторых подается питание на вакуумный клапан. Этот клапан подает разряжение (ну как-бы вакуум) в муфты (хабы). В общем высасывает из их воздух И за счет той самой резиновой мембраны притягивает одну шестерню к другой. Вот тут-то и происходит соединение раздатки через кардан, полуоси, муфты (хабы) и колеса.

Пара ссылок:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3397
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4076

[SAVant]

Пока передний привод отключен пружина раздвигает друг от друга эти две шестерни. Когда ты двигаешь рычаг раздатки в положение 4x4 то во первых в раздатке подключается передний кардан, который передает момент на передний мост. А во вторых подается питание на вакуумный клапан. Этот клапан подает разряжение (ну как-бы вакуум) в муфты (хабы). В общем высасывает из их воздух И за счет той самой резиновой мембраны притягивает одну шестерню к другой. Вот тут-то и происходит соединение раздатки через кардан, полуоси, муфты (хабы) и колеса.

Так оно должно быть когда все работает!
Я когда купил машинку и не подозревал, что у ней вакуумник сдох, честно говоря я вообще не подозревал как там все сложно-просто (старый хозяин уверял что привод работает).
Поелозив на ровном месте по жижке понял, что ручкой раздатки ничего не включается, полез в хабы.
Не думаю, что изобрел Америку, но путем проб и перекладываний добился зацепа шестеренок (надо маленькую шестеренку перевернуть с хиленькой пружинкой) и прикрутил все на место. При этом колеса вхолостую будут крутиться вместе со шрусами и карданом (минусы - износ и повышенный расход бензына), а привод подключать по грязюке раздаткой.