Чтобы фары светили ярче, ... не ксенон, но все-таки Опции

[КСИ]

Это обычная "галогенка", я позвонил в магазин и уточнил.

Ага. Разобралсо. Спасибо!
Но у нас таких нет.. За-то нашел вот такую
Заказал - в среду приедет - потестю..


Приехали лампы взамен штатных HB1 9004 65/45W:





Вроде похожи на родные.. Завтра вставлю - попробую сфотать разницу в свете..
Интересно - чем европа провинилась?)))

Сообщение отредактировал КСИ - Dec 9 2009, 11:58 PM

[Отступник]

Столкнулся с той же проблемой, слабое напряжение на фарах, плюс еще подрулевой переключатель стал залипать. Взял с АКБ через блок плавких вставок Газелевских, на реле, провод 2,5 квадрата, и врезался в родной жгут за правым поворотником, там как раз провода раздваиваются на правую и левую фары, а родной провод пустил как управляющий реле. Эффект стал заметен сразу, плюс перестал залипать переключатель, так как через него идет теперь слабый управляющий ток.

блок плавких вставок, питает родные фары и электровентилятор, соединен с АКБ и генератором проводом 4 квадрата



блок реле фар с предохранителями и реле на 70А электровентилятора

[makckbm]

вчера купил осрам 4000 поставил вроде лучше стало, а седня противотуманки поставил и вообще хорошо стало

[VITOS]

Но электрики не советовали с большей ватностью ставить, большая нагрузка на генератор.

на дизелях акумы и генераторы помощнее, я думаю мощи хватит,
Но я боюсь при мощных лампах может пластик фар деформироваться.

[vitamine]

на дизелях акумы и генераторы помощнее, я думаю мощи хватит,
Но я боюсь при мощных лампах может пластик фар деформироваться.

НИЧЕГО НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!

[Некто]

У меня лампы 100 ватт стоят и хорошо светят. Думаю нет смысла что-то выдумывать, хотя у каждого свои мысли и желания

Не хорошо, ой не хорошо.

Однако!

Хотя с ксеноном пофиг какое напряжение приходит к фарам - 14 или 10 вольт.....

Не хорошо, ой не хорошо.

ТАК ВОТ КТО МЕНЯ НА ДОРОГЕ СЛЕПИТ!

В журнале "за рулём" периодически тестируют автолампы по гостам и своим методикам. Очень толково всё расписывают по маркам, параметрам, ценам. Им я доверяю в этом вопросе больше, чем вашему - "стало лучше".
Там очень хорошо растолковано, чем, как, в каких точках, и кому мешают нештатные лампы и прочая самодеятельность со светотехникой.
Советую любителям менять свет почитать статью(и).
И чтоб вам ТО не пройти!

[McTraher]

Ребят, а вот чудо что на фото, вроде бы стандарт родных спортяговских ламп...кто что думает об этом?будет ли ярче?

Сообщение отредактировал McTraher - Oct 6 2010, 02:36 PM

[Panzer38]

Нормальная ссылка: http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomo...todiody/777.php

правде, это уже обсуждали

[McTraher]

дай ссылку на обсуждение, я прост не нашёл

[Виктор]

Ребят, а вот чудо что на фото, вроде бы стандарт родных спортяговских ламп...кто что думает об этом?будет ли ярче?

Тип Т20-18,база ВА15S;
Место установки - повороты,задний ход;
цвет излучения - ярко-белый;
kоличество SMD-чипов с 3-мя светодиодами -18

[Sergeigrad]

Нормальная ссылка: http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomo...todiody/777.php

правде, это уже обсуждали

Так по этой ссылке , эта лампа для заднего хода или поворотников, а какие с ними проблемы? Я так понимаю народ с головным светом мучается. И в инете есть лампы на 100 и более светодиодов, ссылки в другой теме выкладывали.

[McTraher]

Тип Т20-18,база ВА15S;
Место установки - повороты,задний ход;
цвет излучения - ярко-белый;
kоличество SMD-чипов с 3-мя светодиодами -18

спасибо но я умею читать, просто с виду даже по цоколю похожи на HB1 стандарт

[Андреич]

Спасибо Виктору, он начал эту тему и дал совет-см. начало. И вот вчера электрик по моей просьбе за 3 часа подключил фары на прямую с аккумулятора-разница ощутимая, сегодня утром почувствовал, когда ехал с дачи. провода брал сечением около2-3 квадратов (акустические-что было под рукой), 2 реле-на ближний и дальний, предохранитель в корпусе, 2 колодки на фары, разъем на штатную колодку фары-для управления и несколько пластиковых хомутов. штатная проводка осталась целой. рекомендую! кстати, при замере штатной проводки-потеря на колодках фар составила около 25%!
а с добавленными противотуманками micro-DE HELLA, о чем уже писалось, стало "совсем хорошо" )) rulez.gif

[Odessit]

Подскажите пожалуйста, какие лампы лучше поставить вместо штатных, а то ночью нифига не видно, а если ещё и дождь пошёл, то это жесть у нас вроде стоит цоколь Н4, кто чего ставил, шоб светило хорошо и отражатели не поплавились? Китайский ксенон ставить не хочу, уж больно он стрёмный, да и других слепить будет....

[Просто_Человек]

а перечитать тему с первой страницы и сделать для себя вывод не судьба?

з..ы тож никуя не светят. Завтра буду снимать фары - мыть от пыли, заодно поставлю новые лампочки осрамовские. На счет тока на прямую с АКБ задумаюсь...

[mozg]

Osram Night Breaker
при стандартной мощности великолепный белый дальний близко к ксенону и желтый стелящийся ближний. противотуманки при этом ближнем выглядят глупой ненужной фичей.
третий год эксплуатирую на Dacia Logan MCV.
НО! есть в этой ложке меда две бочки дегтя.
1. цена.
2. прямо на упаковке нарисовано, что срок службы есть вполовину от стандартного осрама. лампы горят как свечки. постоянно вожу в машине запасные.

а установка ламп повышенной мощности есть не гутт. провода плавяцца, переключатели горят, плюс потребляемый ток порядка 7-8 ампер. через все эти провода и переключатели при стандартной четырехамперной лампе и так эти четыре ампера пролезают только за счет неслабого падения напряжения а вы туда восьмерочку. померьте ради интереса напругу на фарах, гадом буду, что не больше десятки. вот и получается, что провода горят, рефлекторы текут, стекло мутнеет, встречных слепим а сами видим ненамного лучше.
плюс качество ламп. у известных производителей такая лампочка стоит маманегорюй. а у мейд ин чайна срок службы два раза моргнуть.
от лукавого это.

[Sonar]

Для тех кто как и я одарен американским стандартом ламп НВ1, даю наводку на каталог ламп Narva, у них в серии Range Power Blue+ есть лампы нашего типа DOT 9004, каталожный номер 48628, скоро выпишу посмотрим что это. А обсуждаемые немного раньше лампы НВ1 100\80 ватт под номером 48034, фигурируют в разделе Rallye sport и категорически запрещены к использованию на дорогах общего пользовпния.

[Андрей 55]

Вообщем перечитал тему от сих до сих, та же проблема, света маловато , взял все необходимое: рэле, предохранители, собрал, окультурил, осталось врезать в подные провода, и тут загвоздка, у правого поворотника у меня провода не раздваиваются как у других, а от правой фары в жтут в правое ккыло и уходят в сторону салона, та же фигня и слева, и где искать не знаю, не потрашить же все жгуты в моторном отсеке.

[Виктор]

Вообщем перечитал тему от сих до сих, та же проблема, света маловато , взял все необходимое: рэле, предохранители, собрал, окультурил, осталось врезать в подные провода, и тут загвоздка, у правого поворотника у меня провода не раздваиваются как у других, а от правой фары в жтут в правое ккыло и уходят в сторону салона, та же фигня и слева, и где искать не знаю, не потрашить же все жгуты в моторном отсеке.

Уточню: проводка от левой фары уходит в жгут под левое крыло?

[Butafor]

То что по ссылке - это ксенон.. Очень недорого, вот только под них ещё розжиг надо купить тыщи за 4..)) И на ТО проблемы будут т.к. у спортяг нет автокорректора, т.е. ксенон запрещен..
А на счёт более мощных - какая разница - ехать с 65/45 + подфарники, или 100/80 и без подфарников.. Думаю генератору пофигу..

Ксенон 4 года стоит все ТО проходил сам и бесплатно.