Ремень ГРМ Опции

[Александр 533]

Откуда такие данные??? В принципе, менять можно и каждый год!!! А смысл?

Смысл - пока всё разобрано и если подошло время - поменять и опять забыть про это место на 4 года. А можно каждый год разбирать и по 20 разов. Сперва поменять ремень ГРМ, через 2 мес - натяжные ролики, ещё через 2 мес - сальники распредов, если руки ещё не отсохли от бензина - ещё через 2 мес - сальник колена. Вот недавно наш (один из) гуру менял сцепу. И поставил СТАРЫЙ выжимной. Что потом было он сам и отписал. Грызите форум други и вкл. здравый смысл и опыт предъидущих поколений. А то как в анегдоте - группа ОМОНОВЦЕВ разогнала дубинками демонстрацию садомазохистов. Все участники побоища получили коллосальное удовольствие...

[Боб-51]

Смысл - пока всё разобрано и если подошло время - поменять и опять забыть про это место на 4 года. А можно каждый год разбирать и по 20 разов. Сперва поменять ремень ГРМ, через 2 мес - натяжные ролики, ещё через 2 мес - сальники распредов, если руки ещё не отсохли от бензина - ещё через 2 мес - сальник колена. Вот недавно наш (один из) гуру менял сцепу. И поставил СТАРЫЙ выжимной. Что потом было он сам и отписал. Грызите форум други и вкл. здравый смысл и опыт предъидущих поколений. А то как в анегдоте - группа ОМОНОВЦЕВ разогнала дубинками демонстрацию садомазохистов. Все участники побоища получили коллосальное удовольствие...

Со смыслом понятно! А цифры откуда такие?

[kross]

На 170 000 сальник уже сочил... и был заменен.... причем сочить начал после 140 000 а менял ГРМ где -то на 116 000 (заодно махнул и сальники распредов) На под 200 000 начал сочить задний и откровенно течь к 260 000....

[Александр 533]

Со смыслом понятно! А цифры откуда такие?

я всю жизь с машинами, а жизь заставляет не просто запоминать, а ещё и систематизировать, обобщать, раскладывать по полочкам - так прощще потом накопленные сведения применять на практике. 9 лет в сервисе отработал. Вообще всё записывал, чтоб чего не вышло. Видел слесарей с отрезанными ушами - что бы лучше слышали. А цыфирь приблизительная - хорошо полированная шейка вала в паре с сальником из хорошей резины прослужит столько, сколько не живут. А в среднем, в среднем можно прикинуть из опыта. Вот почему рекомендуют задние тормозные цилиндры менять парами ? Правильно. Они одновременно ставились и примерно одновременно потекут. Вот я правый поменял, а левый поленился. Напишу, когда он накроется (а накроется он - из моего опыта - этой зимой, в минус 20 и мне будет очень весело его менять у подъезда). Поменять что ли завтра ? Прям сам себя испугал блин горелый.... Вот цитата На 170 000 сальник уже сочил... и был заменен.... причем сочить начал после 140 000 а менял ГРМ где -то на 116 000 (заодно махнул и сальники распредов) На под 200 000 начал сочить задний и откровенно течь к 260 000.... Считаем : 140 - 116 = 34 т км. Это примерно год. И снова всё разбиралось. А если бы замена была комплексная - это примерно 3,5 - 4 года не лазить туда. Вот.

[Боб-51]

я всю жизь с машинами, а жизь заставляет не просто запоминать, а ещё и систематизировать, обобщать, раскладывать по полочкам - так прощще потом накопленные сведения применять на практике. 9 лет в сервисе отработал. Вообще всё записывал, чтоб чего не вышло. Видел слесарей с отрезанными ушами - что бы лучше слышали. А цыфирь приблизительная - хорошо полированная шейка вала в паре с сальником из хорошей резины прослужит столько, сколько не живут. А в среднем, в среднем можно прикинуть из опыта. Вот почему рекомендуют задние тормозные цилиндры менять парами ? Правильно. Они одновременно ставились и примерно одновременно потекут. Вот я правый поменял, а левый поленился. Напишу, когда он накроется (а накроется он - из моего опыта - этой зимой, в минус 20 и мне будет очень весело его менять у подъезда). Поменять что ли завтра ? Прям сам себя испугал блин горелый.... Вот цитата На 170 000 сальник уже сочил... и был заменен.... причем сочить начал после 140 000 а менял ГРМ где -то на 116 000 (заодно махнул и сальники распредов) На под 200 000 начал сочить задний и откровенно течь к 260 000.... Считаем : 140 - 116 = 34 т км. Это примерно год. И снова всё разбиралось. А если бы замена была комплексная - это примерно 3,5 - 4 года не лазить туда. Вот.

[kross]

я всю жизь с машинами, а жизь заставляет не просто запоминать, а ещё и систематизировать, обобщать, раскладывать по полочкам - так прощще потом накопленные сведения применять на практике. 9 лет в сервисе отработал. Вообще всё записывал, чтоб чего не вышло. Видел слесарей с отрезанными ушами - что бы лучше слышали. А цыфирь приблизительная - хорошо полированная шейка вала в паре с сальником из хорошей резины прослужит столько, сколько не живут. А в среднем, в среднем можно прикинуть из опыта. Вот почему рекомендуют задние тормозные цилиндры менять парами ? Правильно. Они одновременно ставились и примерно одновременно потекут. Вот я правый поменял, а левый поленился. Напишу, когда он накроется (а накроется он - из моего опыта - этой зимой, в минус 20 и мне будет очень весело его менять у подъезда). Поменять что ли завтра ? Прям сам себя испугал блин горелый.... Вот цитата На 170 000 сальник уже сочил... и был заменен.... причем сочить начал после 140 000 а менял ГРМ где -то на 116 000 (заодно махнул и сальники распредов) На под 200 000 начал сочить задний и откровенно течь к 260 000.... Считаем : 140 - 116 = 34 т км. Это примерно год. И снова всё разбиралось. А если бы замена была комплексная - это примерно 3,5 - 4 года не лазить туда. Вот.

Все было приурочено к заменам ремней ...

За 4 года заменено 3 ремня ... Отдельно разбирать лениво...

[Александр 533]

Все было приурочено к заменам ремней ...

За 4 года заменено 3 ремня ... Отдельно разбирать лениво...

А какой же у тебя пробег годовой ??? Я то всё по привычке 30 тык/год считаю. Ремень фирменный ходит 60 тык минимум. Если клапана не гнутся - некоторые по 120 тык. умудряются проехать.

[kross]

А какой же у тебя пробег годовой ??? Я то всё по привычке 30 тык/год считаю. Ремень фирменный ходит 60 тык минимум. Если клапана не гнутся - некоторые по 120 тык. умудряются проехать.

Около 50... больше..меньше... примерно.

[Боб-51]

Около 50... больше..меньше... примерно.

Ты и в туалет на машине???

Охренеть!!! Ты по работе так мотаешься?

[Александр 533]

Около 50... больше..меньше... примерно.

Хотел написать "я по молодости тож так мотался", потом глянул куда нужно (мыж ровесники) решил написать "ДАААА УЖ"

[OlegB]

Спасибо знвтокам за советы.Пришли запчасти завтра пойду собирать все в одно целое))В теме что то не нашел подробности. Большая просьба выложите фотку как мне взаиморасположить метки на круглой зубчатой штуке что крутит ГРМ и на колесиках распредвалов.

Еще спасибо т ому парню что изобрел железяку для откручивания болта на автомате)) упирая в крепеж генератора

подскажите все же по меткам если можно с фото наверняка уже нсть у кого то))

[Виктор]

подскажите все же по меткам если можно с фото наверняка уже нсть у кого то))

Смотри тут.

[КСИ]

подскажите все же по меткам если можно с фото наверняка уже нсть у кого то))

или тут

[Александр 533]

или тут

А у меня дурацкая привычка запоминать как всё стояло до разборки. Это ещё с тех времён, когда не было инета и мануалов. Если ремень не порвался - можно использовать этот приём.

[инженер]

Есть повод отписаться: когда год назад брал машину старый хозяин сказал что почти пора менять ремень и даже дал уже купленный в фирменном магазине ремень, т.к. я был в запарках , да наезживаю немного отложил до лучших времен замену ремня (закупил ролики, почитал форум), короче просахатил я это дело и на днях только отьехал от гаража -получил возмездие! Ремень оборвало на приличных оборотах, дотащили меня до гаража,бросили-заезжал в гараж на стартере. Слил антифриз, снял шланги, снял карлсона вместе с диффузором, снял термостат, снял опору подшипника карлсона, ослабил и снял все ремни,снял шитки и открутил шкив коленвала, снял и заменил оба ролика, все продул от пыли и поставив новый ремень строго по мануалу, собрал все в обратном порядке. Залил антифриз, перекрестился и дал "на старт". Запустилась как часы и причем куча шума которую я списывал на корлсона шла от роликов и старого ремня, правда муфту с крыльчаткой я хорошо отмыл, но все же . Время в работе 4 с половиной часа в одну каску без перекуров ( сильно торопился посему без подробного отчета). Естесно клапана в порядке,повезло или это так и должно быть утверждать не буду.
пы.сы. как будто с десяток лошадей прибавилось,имхо

[Александр 533]

Есть повод отписаться: когда год назад брал машину старый хозяин сказал что почти пора менять ремень и даже дал уже купленный в фирменном магазине ремень, т.к. я был в запарках , да наезживаю немного отложил до лучших времен замену ремня (закупил ролики, почитал форум), короче просахатил я это дело и на днях только отьехал от гаража -получил возмездие! Ремень оборвало на приличных оборотах, дотащили меня до гаража,бросили-заезжал в гараж на стартере. Слил антифриз, снял шланги, снял карлсона вместе с диффузором, снял термостат, снял опору подшипника карлсона, ослабил и снял все ремни,снял шитки и открутил шкив коленвала, снял и заменил оба ролика, все продул от пыли и поставив новый ремень строго по мануалу, собрал все в обратном порядке. Залил антифриз, перекрестился и дал "на старт". Запустилась как часы и причем куча шума которую я списывал на корлсона шла от роликов и старого ремня, правда муфту с крыльчаткой я хорошо отмыл, но все же . Время в работе 4 с половиной часа в одну каску без перекуров ( сильно торопился посему без подробного отчета). Естесно клапана в порядке,повезло или это так и должно быть утверждать не буду.
пы.сы. как будто с десяток лошадей прибавилось,имхо

Всё правильно сделал. 5 баллов. Кроме "просахачивания" сроков замены.

[OlegB]

или тут

Спасибо всем за подробную инфу. Подскажите при выставлении меток необходима строгое(милиметр в милиметр) соответствие рисок на корпусе и меток на зубчатых колесах??? ( У МЕНЯ на левом колесике буква I не доходит до риски пол см а на левом буква E проходит около пол сантиметра. При желании я могу вращая ключом эти зубчатые колеса поставить точно по рискам и пытаюсь прижать ремнем но если отпустить то они отпружинивают по своим местам.Ремень не натягтваеться а наоборот даже приподнимаеться между колесами. Когда я проворачиваю каленвал уже с ремнем на 2 оборота они вроде так же и становяться на свои места -опять таки не доходя с одной и переходя с другой стороны.
Может у меня эти колесики на распредах чуток провернулись(когда болт гулял и по колесикам и под ремнем грм-см .выше).Или может и не должно было идеального 100 проц (милиметр в милиметр)совпадения меток на корпусе кожуха и меток с буквами на колесиках.


Сообщение отредактировал OlegB - Oct 21 2010, 11:17 PM

[kross]

Спасибо всем за подробную инфу. Подскажите при выставлении меток необходима строгое(милиметр в милиметр) соответствие рисок на корпусе и меток на зубчатых колесах??? ( У МЕНЯ на левом колесике буква I не доходит до риски пол см а на левом буква E проходит около пол сантиметра. При желании я могу вращая ключом эти зубчатые колеса поставить точно по рискам и пытаюсь прижать ремнем но если отпустить то они отпружинивают по своим местам.Ремень не натягтваеться а наоборот даже приподнимаеться между колесами. Когда я проворачиваю каленвал уже с ремнем на 2 оборота они вроде так же и становяться на свои места -опять таки не доходя с одной и переходя с другой стороны.
Может у меня эти колесики на распредах чуток провернулись(когда болт гулял и по колесикам и под ремнем грм-см .выше).Или может и не должно было идеального 100 проц (милиметр в милиметр)совпадения меток на корпусе кожуха и меток с буквами на колесиках.

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3342&st=160

Это эта же тема 8я страница... читайте материал.

Ставить надо точно по меткам.

[OlegB]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3342&st=160

Это эта же тема 8я страница... читайте материал.

Ставить надо точно по меткам.

все выставил точно по меткам при помощи зажима того что на фото с вашей ссылки -спасибо. прокрутил 2 раза все метки в идеале довел на S и затянул. долго дрючусь с натяжкой ремней. но все же все почти досабрал. щас залью слитую ранее охлаждайку и заводить буду...
Всем спасибо за затраченную на меня энергию.
тоже теперь смогу подсказать кое что по грм Завел. Все хорошо только пока не прогрелась был легкий металический цокот.Что может быть?

и еще. осмотрел я поломанный корпус помпы(фото я ложил на 16 или 17 стр) и по выработке и слдам понял что сломана она давно!!! то ест пару месяце точно я ездил без участия натяжного ролика -так как он болтался на отломанной части корпуса. когда машина заглохла -корпус просто уже доламался и совсем отлетел.Од ведь машина -зверь ..наверно с зуба на зуб сакакал ремень а она перла как танк. Я и не замечал-чуял чуток жрала побольше ну может динамика была чуть хуже. и то я думал что чудиться мне.Не м ашина -танк.

Сообщение отредактировал OlegB - Oct 23 2010, 03:34 PM

[инженер]

и еще. осмотрел я поломанный корпус помпы(фото я ложил на 16 или 17 стр) и по выработке и слдам понял что сломана она давно!!! то ест пару месяце точно я ездил без участия натяжного ролика -так как он болтался на отломанной части корпуса. когда машина заглохла -корпус просто уже доламался и совсем отлетел.Од ведь машина -зверь ..наверно с зуба на зуб сакакал ремень а она перла как танк. Я и не замечал-чуял чуток жрала побольше ну может динамика была чуть хуже. и то я думал что чудиться мне.Не м ашина -танк.
[/quote]
*Это уже в передачу "Очевидное-невероятное"