Вентиляция и обогрев салона. Опции

[КАРПУХА]

Думать в следующих направлениях - 1. Может ты направил поток от доп. помпы навстречу основному потоку. 2. Может забит рабиатор печки (снутри или снаружи). 3. Может термостат всё время открыт и тосол идёт по большому кругу.

Полярность на насосе соблюдена!Поток жидкости- от термостата к нижнему патрубку радиатора отопителя!А вот патрубки, что верхний(к основному радиатору), что отопителя одной температуры.Рукой держу свободно, не терплю, при этом прибор показывает рабочую температуру.Чудеса!Насос не может быть бесполезен!Термостат уже заказал.Любой результат, даже отрицательный- это результат!НО КАКАЯ ЖЕ КАМПОНОВКА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ! Я думал что я уже повидал на своем веку "не удобных" в ремонте двигателей...Я ОШИБАЛСЯ!

[contra]

Холодно!Че за хрень?

То есть до установки и после никакой разницы, а вкл. и выкл. тоже без разницы

[709]

1. Температура двигателя нормальная
2. Указателя температуры ОЖ нет, не та комплектация
3. Уровень ОЖ нормальный

Если бы печка не грела только при движении, было бы понятно - остывает. Но она сначала, когда завожусь, греет не сильно, приходится долго ждать.

на гольфе 5 2003года у друга так-же :на месте греет плохо,температура двигла норма,но как начинаешь движение,то в салоне сразу почти тепло- некуда девать.может электроника сама так делает и так должно быть.

[Yura]

Не надо заблуждать людей эл. помпа сильно помогает ,хотя бы по стёклам--или молотить до 60-70 пока стекла отойдут, или на 40 уже уехать

Я ни кого в заблуждение не ввожу. Если забит отопитель ни какая доп. электрическая помпа не поможет!
Да и до открытия термостата вся охл. жидкость идет по малому кругу, т.е через отопитель.
Может у нас конструкции разные - у меня при нагреве антифриза до 40 град стекло лобовое уже чистое.
А в мороз я вообще двигаться начинаю при прогреве не менее 80 град.

[Eremey]

если температура на входе и выходе одинаковая ,значит нет циркуляции.продувай радиатор отопителя.

[kross]

вентилятор дует нормально?
если да,тогда сливай ОЖ с радиатора ,отцепляй патрубки от печки и продувай радиатор.
если нет,тогда откручивай вентилятор печки и продувай радиатор кондея ,там обычно пыли и мусора хватает.
удачи!

От самой печки патрубки отсоединять излишне сложно - лучше над малянным фильтром... Я уверен почти что именно об этом и говорилось - а народ может понять буквально...

если температура на входе и выходе одинаковая ,значит нет циркуляции.продувай радиатор отопителя.

В данном случае я бы сказал что есть циркуляция охл. жидкости через теплообменник - нет съема тепла - нет протока воздуха через печку - может заслонка упала ( достаточно соскочить проволочной тяге с привода ) - сняв бардачок - видно привод слева вверху... может контакты на приводе померли или сам привод . Снять бардачок 5 минут дело - поработать приводом -посмотреть...

[КАРПУХА]

Мыть???Чего мыть то???Помпа(электро)отработала часа четыре?Ужели не сбилаб грязь???Я лучше ее не помою!На начальном этапе термостат работает, есть разница температур на патрубках,А вот температура открытия...????Почему рукой свободно держу патрубки???Почему прибор показывает рабочую температуру?Почему предидущий хозяин говорит что было тепло???Поменяю термостат...потом будем подумать дальше

[KaZantip]

Если есть подозрение на воздух в печке, как то его оттуда выгнать можно?
Печка менялась летом. Оригинальная. адиатор сам прочистили, залили новую ОЖ.
Был тосол и залил тосол.
Уровень в норме. Ничего не капает нигде.
Сосбно к зиме появились запотевания стекол, и намерзание, ранее в прошлые годы такого небыло.

Таки имею подозрение на воздух в печке. Двигатель прогревается нормально. Картонку зимой сунул меду радиатором и кондиционером. Дует мотор отопителя все норм, воздух скорее не горячий а теплый, даже на самом последней скорости, только вот машина в салоне не прогревается просто.
Как бы разбиралась только панель когда радиатор печки меняли. И сосбно все положения перекрывающих воздуховодов были выравнены. Машина калинградская короткая. Дует все исправно, 5 режимов как надо. Подозрение все таки на то что воздух теплый, что уровень в печке ож низкий))
Подскажите люди добрые....

[DimTs]

Теплый дует на холостых или при движении?

[Yura]

Если есть подозрение на воздух в печке, как то его оттуда выгнать можно?
Печка менялась летом. Оригинальная. адиатор сам прочистили, залили новую ОЖ.
Был тосол и залил тосол.
Уровень в норме. Ничего не капает нигде.
Сосбно к зиме появились запотевания стекол, и намерзание, ранее в прошлые годы такого небыло.

Таки имею подозрение на воздух в печке. Двигатель прогревается нормально. Картонку зимой сунул меду радиатором и кондиционером. Дует мотор отопителя все норм, воздух скорее не горячий а теплый, даже на самом последней скорости, только вот машина в салоне не прогревается просто.
Как бы разбиралась только панель когда радиатор печки меняли. И сосбно все положения перекрывающих воздуховодов были выравнены. Машина калинградская короткая. Дует все исправно, 5 режимов как надо. Подозрение все таки на то что воздух теплый, что уровень в печке ож низкий))
Подскажите люди добрые....

Где то читал: нужно задрать морду машины и дать немного поработать, лучше при этом снять крышку с радиатора.

[КАРПУХА]

Таки имею подозрение на воздух в печке. Двигатель прогревается нормально. Картонку зимой сунул меду радиатором и кондиционером. Дует мотор отопителя все норм, воздух скорее не горячий а теплый, даже на самом последней скорости, только вот машина в салоне не прогревается просто.Как бы разбиралась только панель когда радиатор печки меняли. И сосбно все положения перекрывающих воздуховодов были выравнены. Машина калинградская короткая. Дует все исправно, 5 режимов как надо. Подозрение все таки на то что воздух теплый, что уровень в печке ож низкий))Подскажите люди добрые....

Погляди на работу термостата.После пяти минут работы машины,сравни температуру патрубков верхнего радиатора и отопителя! потом на полном прогреве посмотри.Врядли завоздушена.А вот поведение машины с картонкой мне не понравилось.Картонка это для -15 и ниже.Мое подозрение на термостат,температура открытия ниже заявленной,либо подзавис в полузакрытом состоянии!

[Yura]

Погляди на работу термостата.После пяти минут работы машины,сравни температуру патрубков верхнего радиатора и отопителя! потом на полном прогреве посмотри.Врядли завоздушена.А вот поведение машины с картонкой мне не понравилось.Картонка это для -15 и ниже.Мое подозрение на термостат,температура открытия ниже заявленной,либо подзавис в полузакрытом состоянии!

Если температура тосола 80 град., а печка не греет - термостат здесь ни при чем.

[КАРПУХА]

Если температура тосола 80 град., а печка не греет - термостат здесь ни при чем.

Я сам этого не пони маю!Почему прибор показывает все 95, а рука держит патрубок без дискомфорта???

[KaZantip]

Теплый дует на холостых или при движении?

И так и так. Именно теплый.

Если температура тосола 80 град., а печка не греет - термостат здесь ни при чем.

На улице вчера было -15
Картонку знакомый посоветовал, чтоб машина утром быстрее нагревалась.
Я из дома выхожу 7:40, завожу, 10 мин и уже пара делений температуры есть.
Включаю печку и в путь на работу)
Но вчерашний день это что то, лобовуха толком не отогревается, а боковые видно только где зеркала заднего вида, и заднее спасает, обогрев стекла.
Это потеет и замерзает сразу же. Не отогревается машина в салоне, в ней вроде бы тепло. Но не жарко.

Температура двигателя судя по приборной панели чуть ниже середины. Не больше не меньше. Не перегревается, стоит на месте. Радиатор печки потек в салон летом, заказывали новый. Оригинальный. Летом полный разбор панели и замена. Собсно в течение дня все сделали. Печку только ждали долго. Все патрубки целые, тосол нигде не течет абсолютно, уровень в радиаторе под максимум.

[Yura]

Я сам этого не пони маю!Почему прибор показывает все 95, а рука держит патрубок без дискомфорта???

Про какой патрубок идет речь, радиатора охлаждения или отопителя?

[Виктор]

И так и так. Именно теплый.
На улице вчера было -15
Картонку знакомый посоветовал, чтоб машина утром быстрее нагревалась.
Я из дома выхожу 7:40, завожу, 10 мин и уже пара делений температуры есть.
Включаю печку и в путь на работу)
Но вчерашний день это что то, лобовуха толком не отогревается, а боковые видно только где зеркала заднего вида, и заднее спасает, обогрев стекла.
Это потеет и замерзает сразу же. Не отогревается машина в салоне, в ней вроде бы тепло. Но не жарко.

Температура двигателя судя по приборной панели чуть ниже середины. Не больше не меньше. Не перегревается, стоит на месте. Радиатор печки потек в салон летом, заказывали новый. Оригинальный. Летом полный разбор панели и замена. Собсно в течение дня все сделали. Печку только ждали долго. Все патрубки целые, тосол нигде не течет абсолютно, уровень в радиаторе под максимум.

А по-моему, все нормально!
При теперешних морозах чтобы отогреть машину надо на ней хотя бы с полчаса покататься. А боковое стекло даже на трассе не отогревается, при чем водительская сторона - влага из под ног замерзает на стекле.

[Simych]

Где то читал: нужно задрать морду машины и дать немного поработать, лучше при этом снять крышку с радиатора.

Совершенно верно!
Заезжаешь передком на что-н (или другим способом поднимаешь морду), фиксируешь аппарат, чтоб не покатился, доливаешь ОЖ до МАКС или выше, заводишь и газуешь где-то около 2тыс. об. Но пробку радиатора лучше не открывать, а то из нее может брызгать. Погазуешь малость, проверь и долей ОЖ. И так далее, пока уровень не перестанет падать.
Вообще, если печка завоздушена, то при таком способе эффект видно сразу: воздух начинает теплеть "на глазах".
Делал так на всех машинах, с чьими системами охл-я имел дело.

[Виктор]

Совершенно верно!
Заезжаешь передком на что-н (или другим способом поднимаешь морду), фиксируешь аппарат, чтоб не покатился, доливаешь ОЖ до МАКС или выше, заводишь и газуешь где-то около 2тыс. об. Но пробку радиатора лучше не открывать, а то из нее может брызгать. Погазуешь малость, проверь и долей ОЖ. И так далее, пока уровень не перестанет падать.
Вообще, если печка завоздушена, то при таком способе эффект видно сразу: воздух начинает теплеть "на глазах".
Делал так на всех машинах, с чьими системами охл-я имел дело.

Не вижу смысла в этом!
Наш двигатель отлично справляется с пробками самостоятельно. 3-4 цикла нагревания-остывания - и пробок нет. Но это при исправной крышке радиатора и наличии ОЖ в расширительном бачке!

[Александр 533]

Не вижу смысла в этом!
Наш двигатель отлично справляется с пробками самостоятельно. 3-4 цикла нагревания-остывания - и пробок нет. Но это при исправной крышке радиатора и наличии ОЖ в расширительном бачке!

А ещщё бывает подсос уличного воздуха мимо радиатора печки (это когда заслонки покороблены или без окантовки поролоном или тяга соскочила или заедание механическое) - тогда не прогреть салона долго. А ещё бывает - ковры в салоне мокрые - чуть прогреются и окна потеть начинают. А иногда водитель или пассажир одеколона столько на себя с утра выливают - окна вообще не могут стать прозрачными...

[Виктор]

... А иногда водитель или пассажир одеколона столько на себя с утра выливают - окна вообще не могут стать прозрачными...

Скорее "в себя"!