Нюансы полного привода, на Sportage Опции

[vlad04sport]

Об этом и речь - был бы на заднем приводе - имел бы, может и незначительный, но шанс вывести машину из заноса. На парт-тайме с ПП - практически никаких. УАЗ - второе тому подтверждение - у него же тот же парт-тайм...

Ведь разворачивает вовсе не благодаря весу - или не только из-за него - а как раз разное сцепление колес разных осей это и делает. Я собственно об этом и твержу - даже и не нужно было мне про Паджеро-Спорт вспоминать - когда ты и есть живое подтверждение моего рассказа...

Я на заднем был, а не на полном - потому и думаю, что на ПП машина должна была или могла сохранить траекторию ..... Не хочется вспоминать, совсем невесело.

[korol]

Я на заднем был, а не на полном - потому и думаю, что на ПП машина должна была или могла сохранить траекторию ..... Не хочется вспоминать, совсем невесело.

я тоже сижу и думаю,вроде тебя на заднем разнесло ( аж засомневался )Еще раз скажу,что Гранд на заднем приводе как корова ИМХО

[Toncar]

Ну значит не дочитал я эту историю...

Тогда я тебя совсем расстрою - у тебя был шанс. Маленький, незначительный, но был. Он был бы больше, если бы была ниже скорость, еще выше - если бы ты поехал другой дорогой и т.п.

На полном приводе шанс мог быть выше - машина могла пройти этот участок безболезненно. Но в то же время именно ПП могу спровоцировать занос там, где этого не произошло бы на заднем, при этом не оставив тебе шанса выйти из заноса в принципе.

Повторюсь выходы из НЕУПРАВЛЯЕМОГО заноса:
1. Выход из заноса на заднем приводе - сброс газа и руль в сторону От заноса.
2. Выход из заноса на переднем приводе - увеличение газа и руль в сторону заноса.
3. Выход из заноса на полном приводе - молитва.

[Toncar]

не забывайте что у нас АБС,при малейшем тормажении педалью,срабатывает и машина еще больше теряет управление.

Про ПП и ЗП я говорил сейчас в ключе "если бы да кабы"

А вот тезис о потери управляемости при срабатывании АБС - это нужно вносить в аналлы. АБС создан именно для того, что машина НЕ теряла управляемости! Колесо не блокируется и машиной можно рулить, чего решительно нельзя делать при заблокированных колесах!

Ну и не забывайте, что далеко не у всех есть АБС - у меня, например нет...

Как-то так... ©

[SAVant]

я иногда тоже думаю чтоб АВС отключить,проблематично тормазить с ним
Я про занос,при срабатывании АБС при заносе,только мешает

ИМХО и не пинать
Благодаря АБС уже два раза умудрялся увести машину от неприятности.
Даже будучи постоянно за рулем и в трезвом уме, видя человека перед капотом все равно бьетшь по тормозам автоматически, а потом уже пытаешься уворачиваться. Не будь АБС я бы не смог увести авто влево и раскатал бы уже упавшую тетку
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=143458

Неделю назад ехал в 8 утра (т.е. еще темновато) по незнакомому городу, уже на выходе мне подсказывают, что тут у них стопов наставлено. Основная двухполосная дорога прямая и начинается ответление направо. Впереди круглый красный знак, я думая, что это стоп еду прямо и только потом вижу, что это кирпич
Начал притормаживать и поворачивать направо, скорость небольшая, но понимаю, что направо уже не вырулю, но из накатанной колеи меня уже выбило и получается хрень полная. Два раза качнул по тормозам, застрекотала абс, нахрен мне кювейт подумал я и закатился под кирпич. Еслиб не абс, то ушуршал бы я прямо между дорог.

Правда гараж свой боднул тоже благодаря АБС (слава кенгурину), но нефиг думать, что тормозной путь зимой по пухляку такой-же как и летом .

Так вот я о чем
Зимой скорости должны быть на 30% ниже обычных, потому-что это зима и так НАДО.
Зимняя резина не дает возможности ездить как летом, она дает тебе маленький шанс дорулить или дотормозить, не более того.

[Toncar]

я иногда тоже думаю чтоб АВС отключить,проблематично тормазить с ним
Я про занос,при срабатывании АБС при заносе,только мешает

Ни в коем случае не отключать! В заносе давить на тормоз вообще нельзя! А уж если тормозим, то АБС этот самый занос от торможения не допускает!
А то, что путь тормозной на льду увеличивается по сравнению с машиной без АБС - так это нужно просто понять. Зато на сухом асфальте АБС уменьшает остановочный путь почти на 30%!

ИМХО и не пинать

+1000000000
Ни добавить ни убавить!

[Toncar]

благодаря АБС ударил рафа,при чем не на большой скорости

Ну конечно - виноват АБС, а вовсе не недостаточно низкая скорость или малая дистанция...

[Toncar]

да скорость небольшая,парковался я,лед блин.Мне ничего,кенгур помог,а у него фарам кирдык

На разных машинах АБС отключается на скорости от 3 до 5 км\ч. Так что если АБС у тебя сработала - значит скорость была заведомо выше. А 5 км\ч - это скорость быстрого шага взрослого мужчины. Не так уж и мало...

[Toncar]

Кроме того что АБС держит машину ровно,ничего в нем хорошего нет

Ты меня сейчас до слез доведешь!
АБС ничего ровно не держит, он позволяет тебе продолжать рулить, одновременно экстренно тормозя!

[Виктор]

Принцип действия АБС

При движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения, замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колёс которого находятся в скольжении, теряет управление.
В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой

а держит машину ровно относительно пути тормажения,чтобы машина не уходила с троектории

Ты не во всем прав!
Но обсуждать работу ABS лучше в соответствующей теме!

[korol]

Ты не во всем прав!
Но обсуждать работу ABS лучше в соответствующей теме!

согласен,готов почиститься

[709]

вот это разложили!!!!!!!!!!!!!?и всё равно ПП

[delitrem]

Еще раз скажу,что Гранд на заднем приводе как корова ИМХО

А не Grand?

[korol]

А не Grand?

Как теленок

[delitrem]

Как теленок

А если без шуток? Колёсные базы-то, получается, одни и те же! В чём тогда разница?

[DimTs]

Кузов длиннее при одинаковой колесной базе. Хотя особой разницы не чувствую между коротким и Грандом. Если и есть, то мизер.

[contra]

Кузов длиннее при одинаковой колесной базе. Хотя особой разницы не чувствую между коротким и Грандом. Если и есть, то мизер.

Ну бросил я бордюров кг 100 в багажник--типа гранд , все равно хуже коровы, или мощи много , или бридж WT-14 --какашка, и перед сразу в юз (акпп) , и зад как по мылу

[korol]

А если без шуток? Колёсные базы-то, получается, одни и те же! В чём тогда разница?

если без шуток,то сказать в чем разница не могу,так как не юзал коротыша.Один минус от коротыша,что у Гранда зад длиннее,что мешает преодолевать более крутые спуски или подъемы при заезде на них или при самом спуске,цепляет жопа одним словом!!!По поводу заносов я сильно не парюсь,за заднем приводе на АТ Гудриче 235 с передними износ более 70%,задними более 50% по трассе на гололеде машину держу ровно при скорости в среднем 60 км

[DimTs]

На афтомате не ездил, но купер винтер мастер ст/2 шип - какашка полная

[someone]

на заднем приводе все какашка ...