"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Ильдар М]

Андрей думаю ужно сделать вот такой индикатор. (завтра днем напомни мне)
Виктор что скажешь?

[contra]

Андрей думаю ужно сделать вот такой индикатор. (завтра днем напомни мне)
Виктор что скажешь?

Виктор давно мне про него писал, я просмотрел в инете , и по эл. магазинам Уфы----ни в сборе , ни мастер-кит не нашел , только схемы. Даже чисто LM 3914 не нашел, тока аналоги.(а электронщиков знакомых нет)

[Ильдар М]

Так как тема актуальна - не дадим ей уйти.
Собрал схему индикатора работы лямбда-зонда. Завтра с Сontraй будем тестить. О результатах доложим отдельно.

[Виктор]

Так как тема актуальна - не дадим ей уйти.
Собрал схему индикатора работы лямбда-зонда. Завтра с Сontraй будем тестить. О результатах доложим отдельно.

[contra]

Виктор вопрос для тебя : в конце ноября менял ЛЗ , машин поперла, но на холостых загорается чек 17 , газанешь, или поедешь--все чисто. Перед ТО убрал лампу с чека, расход 20-25 на сотню--не переживаю--15-20 прогревок .Сегодня поставил лампочку--таже "бодяга". В движке не нравится тока одно--чуть тряска и вибрация --при вкл. D "подергивания" оч. ощутимы . Нижние резинки на форсах были хреновенькие, недавно поменял--стало получше. (в другие спорты сяду движ.почти не ощутим) Так вот , чек 17--много бенза,или много воздуха------ это как , при том и этом неполное сгорание смеси, и для ЛЗ остается кислород Первая свеча чуть серый нагар, 2,3,4, белые--сейчас 1ю форсу поставил на второй горшок, будем посмотреть. По поводу подсоса заглушил и проверил практич. все (за искл. прокл. впуск. коллектора и гбц) . Может форса лить тока на холостых ?(мал поток воздуха--плох. смесеобразование)?

Отчетец: Вчера ездил к RUSлан на диагноЗтику--оборудование все супер, но ниче понять не смогли--время мало было, короче лз на холостых показывает труп --0,019 мВт (его мысль, что "беднит" аж до пропусков) все остальное как из магазина. Дома перекинул новую лз со спорта зятя -- тот же хер, чек на холостых. А непроверенной у мну оставалась одна прокл. между впуском и головой , ну думаю там же металлическая (такая была у меня на мкпп 98 спорте) прокладка , че ей будет, подождем до тепла. Сегодня хоть и не сильно "тепла" но решил её "поковырять" и вот чё выковырял оказался паронит (я еслиб знал , то и в -30 раскидал бы) (такая дырень, что даже не свистело) поменял--и вот оно "счастие" ниче не дергается, ручку в D --звук и обороты не меняются ваабще Но если где то прибыло, значит где то убыло. Убыло видать в бензе, машин теперь не "летает" З.Ы. еще в 4м были две трещины

[Виктор]

Отчетец: Вчера ездил к RUSлан на диагноЗтику--оборудование все супер, но ниче понять не смогли--время мало было, короче лз на холостых показывает труп --0,019 мВт (его мысль, что "беднит" аж до пропусков) все остальное как из магазина. Дома перекинул новую лз со спорта зятя -- тот же хер, чек на холостых. А непроверенной у мну оставалась одна прокл. между впуском и головой , ну думаю там же металлическая (такая была у меня на мкпп 98 спорте) прокладка , че ей будет, подождем до тепла. Сегодня хоть и не сильно "тепла" но решил её "поковырять" и вот чё выковырял оказался паронит (я еслиб знал , то и в -30 раскидал бы) (такая дырень, что даже не свистело) поменял--и вот оно "счастие" ниче не дергается, ручку в D --звук и обороты не меняются ваабще Но если где то прибыло, значит где то убыло. Убыло видать в бензе, машин теперь не "летает" З.Ы. еще в 4м были две трещины

Наверное и лямбда "ожила"! Постарайся проверить.
И "мозги" обязательно обнули.

[contra]

Наверное и лямбда "ожила"! Постарайся проверить.
И "мозги" обязательно обнули.

Чек как будто лампочку проглотил

[contra]

Да ещё Виктор вопрос--сейчас лз 0 258 005 247 она типа под евро 3 ? не сильно ли она душит двигатель 95г.

[Виктор]

Да ещё Виктор вопрос--сейчас лз 0 258 005 247 она типа под евро 3 ? не сильно ли она душит двигатель 95г.

Лямбда - просто датчик со стандартными параметрами. По своему основному параметру, реакция на определенное количество кислорода, они все одинаковые! А все их многообразие определяется конструкцией разъема, длиной проводов, количеством проводов, с э/подогревом или без, мощностью э/подогрева, соединением массного провода с его корпусом или нет.
Они не подразделяются на Евро 1, 2, 3 и т.д.
Всякие Евро - это разные наборы экологических систем, которыми обвешивают двигатель. И лямбда в этих системах лишь "винтик".

Что? Резвость пропала?

[contra]

Лямбда - просто датчик со стандартными параметрами. По своему основному параметру - реакцией на определенное количество кислорода они все одинаковые! А все их многообразие определяется конструкцией разъема, длиной проводов, количеством проводов, с э/подогревом или без, мощностью э/подогрева, соединением массного провода с его корпусом или нет.
Они не подразделяются на Евро 1, 2, 3 и т.д.
Всякие Евро - это разные наборы экологических систем, которыми обвешивают двигатель. И лямбда в этих системах лишь "винтик".

Что? Резвость пропала?

Ну да , я ж в посте написал -- "машин теперь не летает" "крутить" теперь надо, а я же как камазист привык к 2000об.

[Виктор]

Ну да , я ж в посте написал -- "машин теперь не летает" "крутить" теперь надо, а я же как камазист привык к 2000об.

А может это намек на умирающий насос?!

[contra]

А может это намек на умирающий насос?!

Никак нет, под капотм постянно "дежурит" манометр сегодня еще покатался, машин видать адаптировалась (или я) --короче "летать" можно

[Виктор]

Никак нет, под капотм постянно "дежурит" манометр сегодня еще покатался, машин видать адаптировалась (или я) --короче "летать" можно

Отпишись об изменениях по расходу.

[contra]

Отпишись об изменениях по расходу.

По городу не засекаю--нереально, если тока приблизительно, но как по трассе проскачу--сразу будет все понятно, там и отпишемся (было пустой 90-100, 12-13л )

[mexas]

Вот какая лабуда! Сегодня в 4 утра завожу авто и сразу заметил небольшую трясучку движка. Думал с прогревом пропадет, а фигушки! После движения около 5 км выяснилось следующее: на холостых троит, пропала тяга, приходится раскручивать большие обороты ,чтоб АКПП переключилась. Все мысли были связаны со свечами(думал сырая погода).Остановился и решил обнулить мозги, открыл капот и ох.......л, приемная труба глушителя в темноте показала свои красные бока , как буд-то только из кузнечного горна! До этого чек горел , а сейчас моргает постянно. Первое , что пришло на ум- катализатор. Жду советов и правильных решений! Спасибо!

[contra]

Компрессию померяй, на клапан похоже

[Grigorii]

Вот какая лабуда! Сегодня в 4 утра завожу авто и сразу заметил небольшую трясучку движка. Думал с прогревом пропадет, а фигушки! После движения около 5 км выяснилось следующее: на холостых троит, пропала тяга, приходится раскручивать большие обороты ,чтоб АКПП переключилась. Все мысли были связаны со свечами(думал сырая погода).Остановился и решил обнулить мозги, открыл капот и ох.......л, приемная труба глушителя в темноте показала свои красные бока , как буд-то только из кузнечного горна! До этого чек горел , а сейчас моргает постянно. Первое , что пришло на ум- катализатор. Жду советов и правильных решений! Спасибо!

Знакомая ситуация (однажды так чуть не сгорел) излечилось удалением катализатора

[mexas]

Посмотрел свечи - на первом горшке была мокрая. Катушка искру дает, поменял свечу, обнулил мозги,завел.Троение осталось и после увеличения оборотов ЗАМИГАЛ чек.

[mexas]

В железо не лазил пока. Жду мнений , а мнения расходятся.
1)забит КАТ(более подходящий)
2)Льет форсунка и остатки бензы горят в приемной трубе
3)Прогорел клапан
4)Масло с ДВС попадает в выпускной коллектор и горит(по-моему бред)
По прежнему в догадках!

[Yura]

В железо не лазил пока. Жду мнений , а мнения расходятся.
1)забит КАТ(более подходящий)
2)Льет форсунка и остатки бензы горят в приемной трубе
3)Прогорел клапан
4)Масло с ДВС попадает в выпускной коллектор и горит(по-моему бред)
По прежнему в догадках!

Чтобы не мучиться в догадках - определить код ошибки не пробовал?