Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[contra]

К супер проходимцам себя не отношу, вступать в полемику не буду, НО тема про вакуумники и их переделку в ручки, за что спасибо alldn, по его совету переделал и проблем нет.
Предлагаю вам с вашим обсуждением перейти на соответствующую ветку и там продолжить свои споры
Тем кто приложил руки к вакуумникам ваши проблемы не интересны, так как надежный ручной хаб получается.
Продолжайте тешить свое самолюбие.

Посты свои перечитай,где логика неадекват

[KOTR1]

Приветствую Клубни!
Подскажите пожалуйста молодому оригинальный номерок вакумных хабов,не могу ни как найти!((((((

Должна быть это - МУФТА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (ВАКУМНАЯ) 0K081-33-210
Ориентировочная стоимость - 5,720 руб(в Красноярске)

[UWH]

Переделали сегодня ваккуумные муфты в ручные. Делали с батей в четыре руки, на все про все ушло 2 часа при наличии подготовленных деталей. Все делали как в первом посте, за исключением, что не клеили на мембрану пятак, а точеный болт с пятаком вкручивали изнутри. Снаружи квадрат под ключик. Все работает на 5+. Все сугробы возле гаража разровнял. До сих пор в экстазе, фигли, это мой первый авто с ПП. Есть один вопрос: с каким усилием надо болт внутрь вкручивать когда муфта включается, конкретнее, какой приблизительно момент в конце? До упора и чуть притянуть, или просто уперся и все?

[korol]

Переделали сегодня ваккуумные муфты в ручные. Делали с батей в четыре руки, на все про все ушло 2 часа при наличии подготовленных деталей. Все делали как в первом посте, за исключением, что не клеили на мембрану пятак, а точеный болт с пятаком вкручивали изнутри. Снаружи квадрат под ключик. Все работает на 5+. Все сугробы возле гаража разровнял. До сих пор в экстазе, фигли, это мой первый авто с ПП. Есть один вопрос: с каким усилием надо болт внутрь вкручивать когда муфта включается, конкретнее, какой приблизительно момент в конце? До упора и чуть притянуть, или просто уперся и все?

у меня стоят барашки,изнутри расклепаны,крутиться от руки влегкую я знаю до какого уровня вкручивается болт если не попал на зуб,вкрутил до конца и чуть притянел,чтобы от вибры какой не открутилось и обратно также до конца и чуть принянул должен знать как до конца вкручивать болт,а то попадешь на зуб и будешь с дури крутить и думать чего ПП не работает,да еще и зубцы так слизать можно
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТОПИКАСТРУ!!! ОЧЕНЬ ТЕМА ПОМОГЛА В ЭТОМ ГОДУ!!!

[alldn]

Переделали сегодня ваккуумные муфты в ручные. Делали с батей в четыре руки, на все про все ушло 2 часа при наличии подготовленных деталей. Все делали как в первом посте, за исключением, что не клеили на мембрану пятак, а точеный болт с пятаком вкручивали изнутри. Снаружи квадрат под ключик. Все работает на 5+. Все сугробы возле гаража разровнял. До сих пор в экстазе, фигли, это мой первый авто с ПП. Есть один вопрос: с каким усилием надо болт внутрь вкручивать когда муфта включается, конкретнее, какой приблизительно момент в конце? До упора и чуть притянуть, или просто уперся и все?

Прикинь, какое усилие там создает вакуум? Не очень большое. Вот и нужно - вкрутил до конца и все. Главное понять, что вкрутил именно до конца. Если на полпути возник ступор, но не нужно тянуть ключом, нужно подвинуть машину немного, чтобы шлицы сместились и можно было легко закрутить болтик до конца.

[alldn]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТОПИКАСТРУ!!! ОЧЕНЬ ТЕМА ПОМОГЛА В ЭТОМ ГОДУ!!!

Пожалуйста. Сам так езжу и очень доволен.

Езжу на этом варианте переделок и рассуждаю про разные варианты хабов. Сам по себе рассуждаю, имею право:

Ручные хабы - нафиг не нужны. Зимой, когда приходится частенько включать передний мост то в городском сугробе, то для того, чтобы резко вывернуть налево на обледенелом перекрестке, не буду же я каждый раз выскакивать и включать их. А проехав перекресток или сугроб, опять выскакивать и выключать. Это очевидно. Хабы будут постоянно включены. Они включаются осенью и выключаются весной, когда подсохнет. И из-за двух раз включения покупать эти глючные и ненадежные ручки??? Нафигнафиг.

Думал, что хорошо бы усиленные автоматы. А потом прикинул, это мне после каждого перекрестка назад сдавать? Тоже не получится. Опять они будут включены постоянно всю зиму. И зачем тогда покупать эти дорогущие и не очень надежные автоматы, если они будут постоянно включены??? Нафигнафиг тоже.

Чтобы я хотел? Несбыточного. Надежные хабы, работающие по принципу вакуумных. Включил рычаг - раздатка и хабы включились. Отключил рычаг - все отключилось. Но так к сожалению пока не бывает.

[korol]

Прикинь, какое усилие там создает вакуум? Не очень большое. Вот и нужно - вкрутил до конца и все. Главное понять, что вкрутил именно до конца. Если на полпути возник ступор, но не нужно тянуть ключом, нужно подвинуть машину немного, чтобы шлицы сместились и можно было легко закрутить болтик до конца.

а вышел из положения не нужно двигать машину просто руль немного выкрутил и все вкрутиться ( застрял я как то в горку,машину естественно не столкнешь да и назад не съедешь,закапался-вот и пришла мысль )

[nonstopex]

а вышел из положения не нужно двигать машину просто руль немного выкрутил и все вкрутиться ( застрял я как то в горку,машину естественно не столкнешь да и назад не съедешь,закапался-вот и пришла мысль )

М-да..
Некоторым лень выходить ручные муфты включать-выключать.
А некоторым невпадло и болтики покрутить, и машину потолкать ну и рулём поработать..

[oboroten]

М-да..
Некоторым лень выходить ручные муфты включать-выключать.
А некоторым невпадло и болтики покрутить, и машину потолкать ну и рулём поработать..

Нет ни чего лучше, чем НАДЕЖНОСТЬ!!!

[korol]

Нет ни чего лучше, чем НАДЕЖНОСТЬ!!!

+1

[alldn]

Правильно.
nonstopex видимо не понял о чем тут речь и о чем я написал.
Я подумал, подумал и не нашелся что ему ответить.
Потом поймет.

[nonstopex]

Правильно.
nonstopex видимо не понял о чем тут речь и о чем я написал.
Я подумал, подумал и не нашелся что ему ответить.
Потом поймет.

Да я всё понял. Это тот самый вариант ручных муфт, только в бюджетном исполнении.
Я про радикально разное отношение людей к решению одной и той-же проблемы.

[korol]

Да я всё понял. Это тот самый вариант ручных муфт, только в бюджетном исполнении.
Я про радикально разное отношение людей к решению одной и той-же проблемы.

так было всегда,кого хлебом не корми дай в гараже поковыряться,а кто последние гроши отдаст чтобы колесо подкочали

[Di54]

Всем доброго времени суток, нужен ваш совет:
сломалось 3-зубчатое кольцо, точнее разлетелось на куски
завяз в снегу, подрубаю полный привод, начинаю выезжать и произошел какой то хруст со стороны колеса, разбираю хаб и от туда вываливаются кусочки кольца, проштудировал форум, как понял нужно покупать ручные хабы.
вообще стоит восстанавливать родные?, до этого вроде все норм было, в грязи не часто, полный привод очень редко подключаю.
Авто 94 года.
и где найти эти шайбы большой вопрос, поискав немного наткнулся на сайт expressorder.ru там они за 2280р.
вроде как они.
частенько они ломаются?
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Di54 - Mar 9 2011, 03:22 AM

[contra]

Всем доброго времени суток, нужен ваш совет:
сломалось 3-зубчатое кольцо, точнее разлетелось на куски
завяз в снегу, подрубаю полный привод, начинаю выезжать и произошел какой то хруст со стороны колеса, разбираю хаб и от туда вываливаются кусочки кольца, проштудировал форум, как понял нужно покупать ручные хабы.
вообще стоит восстанавливать родные?, до этого вроде все норм было, в грязи не часто, полный привод очень редко подключаю.
Авто 94 года.
и где найти эти шайбы большой вопрос, поискав немного наткнулся на сайт expressorder.ru там они за 2280р.
вроде как они.
частенько они ломаются?
Заранее спасибо!

"покури" тут http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=6818&st=0 , трехшип не могет стока стоить, это наверно автомат в сборе

[Алексан]

Я переделал вакуум в муфты с поршнем.
Куча гемора(поиск токоря, сборка, подгонка)
Совет- поршень сделать не 14мм, а 10, фиксирующую шайбу-3 мм (у меня по предложенным размерам хаб вообще не собрался-пришлось стачивать). Смазки не жалеть. Вкручивается и выкручивается с минимальным усилием не пытайтесь приложить силу-при предложенном варианте фиксации ручки срезается резьба наружней части шпильки и появляется еще гемор. При заблокированных муфтах, но отключенной раздаткой постепенно откручивается и надо снова выходить из машины.
Попасть "в зубцы" не так просто до 4 раз приходилось туда сюда елозить(с поворотом руля попробую-интересно, но вряд ли сработает)

Поэтому еще совет-делайте по методу ТС-дешево и сердито.

И после всей этой ебли крайний совет-купите ручные-8000 не так уж и дорого(я, конечно, сэкономил, но готов уже был все бросить и купить).

Ps может у кого есть фото клапана, который отключать надо(единственное фото, которое нашел-Ч/Б ни фига не разобрать)

[KOTR1]

Я переделал вакуум в муфты с поршнем.
Куча гемора(поиск токоря, сборка, подгонка)
Совет- поршень сделать не 14мм, а 10, фиксирующую шайбу-3 мм (у меня по предложенным размерам хаб вообще не собрался-пришлось стачивать). Смазки не жалеть. Вкручивается и выкручивается с минимальным усилием не пытайтесь приложить силу-при предложенном варианте фиксации ручки срезается резьба наружней части шпильки и появляется еще гемор. При заблокированных муфтах, но отключенной раздаткой постепенно откручивается и надо снова выходить из машины.
Попасть "в зубцы" не так просто до 4 раз приходилось туда сюда елозить(с поворотом руля попробую-интересно, но вряд ли сработает)

Поэтому еще совет-делайте по методу ТС-дешево и сердито.

И после всей этой ебли крайний совет-купите ручные-8000 не так уж и дорого(я, конечно, сэкономил, но готов уже был все бросить и купить).

Ps может у кого есть фото клапана, который отключать надо(единственное фото, которое нашел-Ч/Б ни фига не разобрать)

Имеешь ввиду клапан который включает вакуум в муфтах, если да то посмотри по этой ссылке:http://wwwboards.auto.ru/kia/209886.html , отключать нужно разъем отмеченный цифрой 3.
ПОЛНОСТЬЮ поддерживаю по поводу ручных, в августе 2010г. поставил осенью и зимой пользовался одни положительные эмоции (минус один выход для вкл. и откл. на улицу).

[korol]

Имеешь ввиду клапан который включает вакуум в муфтах, если да то посмотри по этой ссылке:http://wwwboards.auto.ru/kia/209886.html , отключать нужно разъем отмеченный цифрой 3.
ПОЛНОСТЬЮ поддерживаю по поводу ручных, в августе 2010г. поставил осенью и зимой пользовался одни положительные эмоции (минус один выход для вкл. и откл. на улицу).

не жалуюсь на переделанные вакуумные.Один минус был за время испотльзования - обломало барашик камнем,приобрелся новый болт с барашком и все ОК

[Михаил776]

не жалуюсь на переделанные вакуумные.Один минус был за время испотльзования - обломало барашик камнем,приобрелся новый болт с барашком и все ОК

Я в начале зимы вкрутил болтики и не парился! Правда расход на бензик увеличился =но удобства и безопасность превыше! Спасибо Аlldn!!! Ставил без барашков а на 2 гайки! Обломов небыло!Всем УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ВНЕ ДОРОГ!!!

[oboroten]

Я переделал вакуум в муфты с поршнем.
Куча гемора(поиск токоря, сборка, подгонка)
Совет- поршень сделать не 14мм, а 10, фиксирующую шайбу-3 мм (у меня по предложенным размерам хаб вообще не собрался-пришлось стачивать). Смазки не жалеть. Вкручивается и выкручивается с минимальным усилием не пытайтесь приложить силу-при предложенном варианте фиксации ручки срезается резьба наружней части шпильки и появляется еще гемор. При заблокированных муфтах, но отключенной раздаткой постепенно откручивается и надо снова выходить из машины.
Попасть "в зубцы" не так просто до 4 раз приходилось туда сюда елозить(с поворотом руля попробую-интересно, но вряд ли сработает)

Поэтому еще совет-делайте по методу ТС-дешево и сердито.

И после всей этой ебли крайний совет-купите ручные-8000 не так уж и дорого(я, конечно, сэкономил, но готов уже был все бросить и купить).

Ps может у кого есть фото клапана, который отключать надо(единственное фото, которое нашел-Ч/Б ни фига не разобрать)

Замечу всю зиму проездил на этой конструкции, ни разу не подвела и не открутилась!!!