Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[Asmic]

Как вариант-воздушные патрубки форсунок.Со временем деревенеют и лопаются. №11 и № 12 по 2 штуки.

Вот на них я тоже грешу. Они для смеси используются, как я понимаю, в обход дросселя? Но тогда бы ошибка 17 не выскакивала, или я не прав?

[Asmic]

Как вариант-воздушные патрубки форсунок.Со временем деревенеют и лопаются. №11 и № 12 по 2 штуки.

Не могу найти номера этих патрубков на форсунки. В каталогах их вообще не нарисовано. Есть что-то подобное на картинке с дросселем, но там этот шланчик стоит 600 с копейками, как-то не готов я 2500 за 4 малюсеньких шланчика отдать))
Может дашь номера этих патрубков?)) И номера хомутиков на них. Заранее благодарен!
Пойду еще раз обсмотрю эти патрубки на машине...

[snanislav]

Не могу найти номера этих патрубков на форсунки. В каталогах их вообще не нарисовано. Есть что-то подобное на картинке с дросселем, но там этот шланчик стоит 600 с копейками, как-то не готов я 2500 за 4 малюсеньких шланчика отдать))
Может дашь номера этих патрубков?)) И номера хомутиков на них. Заранее благодарен!
Пойду еще раз обсмотрю эти патрубки на машине...

А чем Тебя не устраивает бензошланг или водяной 8мм - пореж его сколько нужно. Зачем заказывать ждать.

[Asmic]

А чем Тебя не устраивает бензошланг или водяной 8мм - пореж его сколько нужно. Зачем заказывать ждать.

Думал уже об этом, только проблема в том, что патрубки идут под углом 90 градусов почти. А бензошланг или водяной будет перегибаться в этом месте, а в лютой мороз вероятность трещины велика.
Но если патрубки не закажу родные, буду искать от нашемарок подобные изогнутые.
А ты сам пробовал эти патрубки на другие менять? может моя теория об их изогнутости лишена смысла?)

[mexas]

Не могу найти номера этих патрубков на форсунки. В каталогах их вообще не нарисовано. Есть что-то подобное на картинке с дросселем, но там этот шланчик стоит 600 с копейками, как-то не готов я 2500 за 4 малюсеньких шланчика отдать))
Может дашь номера этих патрубков?)) И номера хомутиков на них. Заранее благодарен!
Пойду еще раз обсмотрю эти патрубки на машине...

0K013 13 996A- 2 шт.
0K013 13 997A- 2 шт.
Блин только сейчас увидел, что у тебя SOHC. И вправду нет в каталоге, тогда могут мои номера не подойти.

[Asmic]

0K013 13 996A- 2 шт.
0K013 13 997A- 2 шт.
Блин только сейчас увидел, что у тебя SOHC. И вправду нет в каталоге, тогда могут мои номера не подойти.

А фоток у тебя случайно не осталось этих патрубков? Может фоткал их когда-нибудь?)

[Виктор]

Вот на них я тоже грешу. Они для смеси используются, как я понимаю, в обход дросселя? Но тогда бы ошибка 17 не выскакивала, или я не прав?

В этом ты не прав!

Не могу найти номера этих патрубков на форсунки. В каталогах их вообще не нарисовано.

А в натуре у тебя форсунки с этими шлангами? Что-то я сомневаюсь...

[Asmic]

В этом ты не прав!

А в натуре у тебя форсунки с этими шлангами? Что-то я сомневаюсь...

Да, в натуре, с этими шлангами))) Сегодня смотрел, дубовые они, хочется их поменять.
Вот они такие:

под номером 9, его номерок - 0K01113988A и цена за него не гуманна..
У тебя нет фоток этих патрубков? Сравнить со своими хочу, и если подойдут - заказать, обрезать, поменять..

[Виктор]

Да, в натуре, с этими шлангами))) Сегодня смотрел, дубовые они, хочется их поменять.
Вот они такие:

под номером 9, его номерок - 0K01113988A и цена за него не гуманна..
У тебя нет фоток этих патрубков? Сравнить со своими хочу, и если подойдут - заказать, обрезать, поменять..

Бери по кодам в предыдущем сообщении. Уверен, сможешь легко их приспособить.

[Asmic]

Бери по кодам в предыдущем сообщении. Уверен, сможешь легко их приспособить.

точно уверен, может сфоткаешь свои? диаметр я подозреваю тот же, форсы ведь одинаковые.

[mexas]

А фоток у тебя случайно не осталось этих патрубков? Может фоткал их когда-нибудь?)

Фоток нет. В каталоге рисунок соответствует натуре. Форсы разные.

[Asmic]

Фоток нет. В каталоге рисунок соответствует натуре. Форсы разные.

Форсы разные по производительности? И по диаметру тоже? имею ввиду диаметр отвода на форсе, на который шланчик одевается?

[Grey]

Машина перестала заводится с приходом холодов и тянуть вроде как послабже стала,

померил давление в рампе 2,1, в близжайшем магазине насос бошевский 0 580 453 453. Шкалы манометра в 6кг не хватило измерить нагнетаемое давление, при подключении в магистраль с регулятором выдал 2.8 . . . 3.2

Машина снова полетела аки самолет...

[DDkof]

Доброго времени суток.
(заранее: ветку полностью не осилил)
Случилась проблема, может кто то сталкивался: полный бак АИ95, несусь по трассе E95 в сторону дома с кабачками в кузове, проехал около 300км полет нормальный на очередном обходе фуры, вдавливаю педаль акселератора 6к оборотов 110км, и все вокруг замерло, двигатель как будто успокаиваться начал... через пару минут решил попробовать на прямой кикдаун - 5т оборотов, скорость какая была такая и осталась! Бог любит троицу, на третий и последующие разы выше 4т. обороты не набирали при условии резкого вдавливания педали газа! Равномерным и спокойным повышением скорости на 3т.об скорость до 160км/ч легко.....

р.s. недавно вваривал сгнившие гофры, горит чек (если память не подводит, задняя лямбда)

Буду рад любому умному совету, с чего начать может.

[A-Л-Е-К-С]

Люди добрые помогите! дело в том что решил поставить себе на спрота движок ,вместо 8 кл-16 кл. все подготовил,старый снял,новый укомплектовал,осталась одна проблемка это ЗВЁЗДОЧКА на каленвал привода ремня грм все разборы на северном кавказе обзванил.нигде нет.Уже пол царства бы отдал завтра и коня ПОМОГИТЕ у кого есть.нужна на 25 зубьев. Ну и если че надо пишит е.у меня запчастей лишних есть. Может бартером

[Snek]

Доброго времени суток.
(заранее: ветку полностью не осилил)
Случилась проблема, может кто то сталкивался: полный бак АИ95, несусь по трассе E95 в сторону дома с кабачками в кузове, проехал около 300км полет нормальный на очередном обходе фуры, вдавливаю педаль акселератора 6к оборотов 110км, и все вокруг замерло, двигатель как будто успокаиваться начал... через пару минут решил попробовать на прямой кикдаун - 5т оборотов, скорость какая была такая и осталась! Бог любит троицу, на третий и последующие разы выше 4т. обороты не набирали при условии резкого вдавливания педали газа! Равномерным и спокойным повышением скорости на 3т.об скорость до 160км/ч легко.....

р.s. недавно вваривал сгнившие гофры, горит чек (если память не подводит, задняя лямбда)

Буду рад любому умному совету, с чего начать может.

Ну братец и вас и самолет )))))---- смотрю в подписи спортаж2 ,но здесь у людей скромней машины и они так не летают

[cheriner]

Всем привет.
Форум читал ещё до покупки машины.
Сейчас столкнулся с проблемой которую не получается решить.
Возможно знающие люди с форума смогут помочь.

Машина: KIА Sportаge 2005 Grанd 170тыс.км

Проблема: Машина начала терять тягу, проявилось сперва на трассе, в горку тяга стала хуже, потом в горку скорость упала до 60км/ч. Последние 100км машина возвращалась домой со скоростью 30-60км/ч.
Обороты с выжитым сцепление не поднимались больше 3500об/м.
Машина стояла возле дома 2-3 дня.
В гараж уже ехала на первой передаче. Обороты стали 2500об/м.
-Заводится хорошо
-На холостых двигатель не колбасит, работает ровно.
-При нажатии на газ в нейтралке обороты поднимаются до 2500об/м и двигатель начинает захлебываться и глохнет.
-Заводится сразу без проблем.

Что сделано:
2000км назад были заменены форсунки 4шт и топливный насос, фильтр, свечи, промыта рампа и бензобак. Всё делалось своими силами. Первое что пришло в голову сдох топливный насос.
Заменил топливный насос, поставил от УАЗ Патриот. Давление в стенку 6кг.
Ситуация не изменилась.
Решил проверить форсунки чтобы быть уверенным в топливной системе.
Форсунки были проверены методом промывки. Всё хорошо с ними.
В поршневой масла и других жидкостей не обнаружено.
У воздухозаборника тяга очень хорошая.

Что не было проверенно:
-Компрессия(нет компресометра).
-Катализатор(не смог выкрутить лямду, чтобы бы завести с выкрученной и посмотреть на изменения, 2000км назад проверялся с помощью продувки пылесосом)
-Высоковольтные провода и катушки.
-ДМРВ отсоединял, на холостых стали плавать обороты, больше не чего не проверял в нем.
-ДПДЗ не проверял.
-ГРМ метки

Сервисов в городе почти нет, нужно тянуть 90км до другого города.
До KIА с ремонтом машины плотно не сталкивался, можно сказать вообще не сталкивался, так что базы знаний по ремонту нет не какой, машина отца, у него нет желания этим заниматься. Я посоветовал ему этот вариант для покупки, теперь чувствую свою причастность к этой проблеме. И хочу помочь.

Сообщение отредактировал cheriner - Mar 18 2014, 04:38 AM

[Виктор]

Всем привет.
Форум читал ещё до покупки машины.
Сейчас столкнулся с проблемой которую не получается решить.
Возможно знающие люди с форума смогут помочь.

...

Сходу не знаю что и посоветовать! Типичные источники проблемы устранены и проверены!

Что не было проверенно:
-Компрессия(нет компресометра).
-Катализатор(не смог выкрутить лямду, чтобы бы завести с выкрученной и посмотреть на изменения, 2000км назад проверялся с помощью продувки пылесосом)
-Высоковольтные провода и катушки.
-ДМРВ отсоединял, на холостых стали плавать обороты, больше не чего не проверял в нем.
-ДПДЗ не проверял.
-ГРМ метки

Из этого списка, на мой взгляд, только катализатор может попасть под подозрение.

Выскажу, однако, одну версию: утеплитель капота провис и закрывает воздухозаборник.


Еще раз перечитал, подумал...

При нажатии на газ в нейтралке обороты поднимаются до 2500об/м и двигатель начинает захлебываться и глохнет.

Попробуй отключить клапан ЕГР, сначала отсоединив (и заглушив) от него шланг, а потом поставив под него заглушивающую прокладку.

[cheriner]

Цитата(Виктор @ M&r 18 2014, 09:57 &M) [sn&pb&ck]347173[/sn&pb&ck]

Сходу не знаю что и посоветовать! Типичные источники проблемы устранены и проверены!

Из этого списка, на мой взгляд, только катализатор может попасть под подозрение.

Выскажу, однако, одну версию: утеплитель капота провис и закрывает воздухозаборник.
Еще раз перечитал, подумал...

Попробуй отключить клапан ЕГР, сначала отсоединив (и заглушив) от него шланг, а потом поставив под него заглушивающую прокладку.
[&tt&c:-)mentid=29163]

Виктор почти все ваши посты читал. Спасибо за написанную информацию.
Даже заметил что вы очень любите грешить на топливную систему!)
Так что по топливу решил проверить всё возможное.

Про утеплитель читал давно, пробовал заводить с открытым капотом, руку к воздухозаборнику подставлял, тяга хорошая.

Машина Петра, думаю знаете его. Клапан как я понял уже был заглушен им.

Лучше начать с проверки катализатора!?
Очень хотел его проверить но лямду не смог выкрутить!

Машина плавно теряла тягу, сразу поставил диагноз что топливный насос умирает.
Оказалось что нет.
В катушки и высоковольтные провода пока не надо лезть?

[Виктор]

...
В катушки и высоковольтные провода пока не надо лезть?

Судя по описанным симптомам, не вижу смысла.
Катализатор один или два?