обороты холостого хода, странно Опции

[Виктор]

Где эта массовая обжимка стоит? Тыкните пальцем, пожалуйста, мож я чего недопонимаю, но в жгуте который идет на форсунке её практически наверняка, нет!
...
ПОМОГИТЕ!!!
Кореец 95г 8кл

Здесь (пост 128) речь идет об обжимке на 16-ти клапаннике. На 8-ми клапаннике, скорее всего, выглядеть будет не так, но главное - правильное направление поиска. Начинай вскрывать жгут от двухконтактного ДТОЖ и двигайся по его проводам. Один из проводов приведет тебя к искомой обжимке.

[Putin]

Здесь (пост 128) речь идет об обжимке на 16-ти клапаннике. На 8-ми клапаннике, скорее всего, выглядеть будет не так, но главное - правильное направление поиска. Начинай вскрывать жгут от двухконтактного ДТОЖ и двигайся по его проводам. Один из проводов приведет тебя к искомой обжимке.

Читал, спасибо! Думал 16 клапанник отдельная тема.
А где минусовой провод, который у правой стойки, я так и не понял
За сегодня пройдено пути около 200 км пути, так вот, половина пути на повышенных оборотах, а вторая половина, прям как будто извиняясь, в идеале. Даже при накате, обороты 1000.

[AlexSolder]

Читал, спасибо! Думал 16 клапанник отдельная тема.
А где минусовой провод, который у правой стойки, я так и не понял
За сегодня пройдено пути около 200 км пути, так вот, половина пути на повышенных оборотах, а вторая половина, прям как будто извиняясь, в идеале. Даже при накате, обороты 1000.

В ногах пассажира переднего справа от мозгов (клемма под болт на стойке).
По проблеме - было такое (8 кл 1994г.), перепробывал всё не помогало, но заметил, что после ковыряния с мозгами (прозванивал проводку от мозгов к двиглу) первое время работало нормуль, а потом опять снова здорово, в некоторые моменты сама собой стабилизировалось, со злости стукнул кулаком по мозгам - стабилизация всё в норме, и так каждый раз (чек не загорался, при проверке на ошибки выдавал ошибку лампы чека или неисправность мозгов). Заменил мозги (Спасибо Сашку495) всё в норме.

Проверил старые мозги - подозрительно звенело в тактовом кварце процессора - заменил кварц (около 12 руб - именно рублей - отечественный 12 МГЦ на плате метка Q700 у меня), проверил всё ОК, единственное на машине ещё не проверял, только в тестовом режиме.

[Putin]

В ногах пассажира переднего справа от мозгов (клемма под болт на стойке).
По проблеме - было такое (8 кл 1994г.), перепробывал всё не помогало, но заметил, что после ковыряния с мозгами (прозванивал проводку от мозгов к двиглу) первое время работало нормуль, а потом опять снова здорово, в некоторые моменты сама собой стабилизировалось, со злости стукнул кулаком по мозгам - стабилизация всё в норме, и так каждый раз (чек не загорался, при проверке на ошибки выдавал ошибку лампы чека или неисправность мозгов). Заменил мозги (Спасибо Сашку495) всё в норме.

Проверил старые мозги - подозрительно звенело в тактовом кварце процессора - заменил кварц (около 12 руб - именно рублей - отечественный 12 МГЦ на плате метка Q700 у меня), проверил всё ОК, единственное на машине ещё не проверял, только в тестовом режиме.

У меня тоже в мозгах что-то звенит. BOSCH 0261 203 064 K011 SONS.
Правда болта на нашел, уже колхожено. но если по мозгам стукнуть, обороты стабилизируются

[Putin]

Сегодня хочу отчитаться. Кажется победил напасть!
Обороты ХХ 850, при прогреве поднимаются до 1250. По привычке еду и смотрю на стрелку тахометра.
Две недели с машиной меня чуть не вывели из себя.
Борьба закончилась снятием мозгов, пропайкой контактов(практически всех) и заменой трёх электролитов(два по 1 микрофараду, один 22 микрофарады). Купил кварц на 12 МГц, о котором где-то в посте упоминалось, но паять не стал(Q 700), точно ли он на 12 МГц меня взяли сомнения.
Пока проехал около 50 км, полёт нормальный.
Спасибо всем откликнувшимся на мои сообщения!

[Виктор]

Сегодня хочу отчитаться. Кажется победил напасть!
...
Борьба закончилась снятием мозгов, пропайкой контактов(практически всех) и заменой трёх электролитов(два по 1 микрофараду, один 22 микрофарады).
...

Почему заменил именно эти эликтролиты? Чем они не понравились?

[Putin]

Почему заменил именно эти эликтролиты? Чем они не понравились?

Электролиты за 18 лет могли высохнуть.

[SPASATEL 01]

Братишки, столкнулся с непоняткой какой то. Вроде в форумах ответы есть, но все же не то . Вчера промыл топливную систему, именно систему, т.к. слесарям как я понял на топливной рампе было в лом искать (или трудно долезть) обратку, вообщем стенд промывочный подклчили прямо к шлангам от штуцеров бензонасоса и обратки в бак.. Предистория, перед промывкой тупили обороты ХХ, РХХ промывался, становилось лучше. За три дня до промывки двигатель заводился с только с нажатием педали газа. В датчик залез опять, там все чисто, заслонка ходит без заеданий. После прогазовки обороты становились 1200, прогревался, 820. Вообще идеально. После промывки машинка пошла мягче, приемистей и резвее и тише. Хотя завелась с третьего раза, после подтапливания газа. До дома доехал, все контакты которые достал (MAF, ДПДЗ, РХХ, ОЖ,) ВДшкой обработал. Вообщем час постояла, завожу, с первого раза только с ключа. Обрадовался блин. Утром заводить, ни хрена, добавляю газку, пи...ц, чек загорелся, ну думаю, понаблюдаю, обороты 1000 держались холостые. Начал движение, бросаю педаль газа, глохну, и так сто раз, бл......., кое как глоху, завожусь, доезжаю до работы. На ходу, на 1 и 2 скорости от 1000 до 2000 как будто троит. Договорился с сервисом, адекватным у нас, по крайней мере лишнего не навешают и е...ть мозги не будут. Дабы добраться до сервиса глохнуть и заводиться не рискнул, через город, подкрутил винт на рычаг дросельных заслонок, где то под 1000 оставил, благо ехать не далеко. На 1000 также троит стоя, на ходу вроде нет. Соответственно тянет плохо, иногда дергаеться, педаль газа бросаешь, как будто тормозит двигателем, т.е. тыркается. Доехать-доехал, холостые не появились, механику самому интересно , говорит полюбас бензонасос. Ну отдает шланги от штуцеров, а там даже обратка не плюнула((((( Говорит, капец насосику. Тут я вспоминаю, что ребенок последний месяц жаловался, что у него под жопой гудит. Времени не было манометр искать, проверил насос так: Я стараюсь 1000 держать, он обратку не в бак, а в бутылку пустил, говорит, за 30 сек, должно 0,75 л, через обратку пройти, у меня накаполо гр.200. Конечно он говорит, что по идее на ХХ хватать должно было((( Будем дыру искать. Но с ничего такая дыра до заглохивания как появиться? Отключал и мафы и рхх, ничего не меняется. Если бы колбасило, понял бы. Но НЕТУ ХХ. И топливный насос разве так себя ведет? На 3 едет, на хх глохнет. Не факт, что для диагностики он переходник на мой найдет. Кто подскажет, как скрепкой считывать ошибки????? И вообще на что это похоже. Фильтра и возд и топливный новье и 500 км не прошли, свечи тыс.30, но возьму новые. Ну насос поменяю, но блин чувствую, что не это все. Заправка постоянная даже с одной колонки. Понимаю, что если не получиться чек прочитать, все потуги будут долгими. Но я просто до другой диагностики не доеду. У нас дождь, лед, вода и под ней лед. Не вытяну. Про скрепку расскажите Да и на что поже полная пропажа ХХ

Да, дым беловатый, антифриз на месте, вроде топливо не жрет. В таком режиме сотку отмахал до работы и до сервиса

[Azat]

Под капотом возле maf

описание и коды ошибок

Диагностируй и посмотрим

[SPASATEL 01]

Под капотом возле maf

описание и коды ошибок

Диагностируй и посмотрим

Спасибо, большое. Т.е. перемычка ставится, а считывать на чем или где? Просто не сталкивался, да и не представляю сам алгоритм. 1. Перемычка; 2. Зажигание включить, не заводить; 3-если правильно понимаю, мигать начнет лампочка имобилайзера или чека?

[Azat]

Спасибо, большое. Т.е. перемычка ставится, а считывать на чем или где? Просто не сталкивался, да и не представляю сам алгоритм. 1. Перемычка; 2. Зажигание включить, не заводить; 3-если правильно понимаю, мигать начнет лампочка имобилайзера или чека?

Ставишь перемычку, включаешь зажигание и смотришь на лампочку чека

[prosto puh]

Долго горит десятки,быстро моргнула еденицы!

[SPASATEL 01]

Долго горит десятки,быстро моргнула еденицы!

Все понял Выручил сильно, а то завтра с утра начнем ковыряться. По любому с чека нужно начать

[SPASATEL 01]

Доброго вечера. Вообщем продиагностировал скрепкой выдало датчик иДМРВ и РХХ - обрыв цепи или КЗ. Как то удивительно, что в паре одновременно. Но все равно заменили насос, свечки, убрали подсос (выскочила трубка которая из крышки клапанной выходит. Походу вентиляции картерных газов. Собрали все это, пока собирали, машинка без клемы стояла, как собрали завели, прогрелся(завелась с первого раза) Чек не загорелся, выехал из бокса, прокатился по округе, на ххолостых провалы были до 500 примерно, но не глохла. Тянет, из под себя рвет, вообщем все нормально. Вернулся, заглушил. Пока инструмент собрали, завожу, короче опять чек, обороты хх не стабильны Вообщем изменилась движуха только, на ходу идеальна. На хх полное го....о. До дома доехал, постояла часок, завелся с 1 раза, хх 1000 дали, прогрелся, начал движуху, переключаться, педаль газа бросаю, хлохнет, но делать нечего, ехать то нужно позарез. Вообще 50 км отмахал, при сбросе газа то глохнет, то ковыряется на 500. Остановка, если не заглох, то через 10 сек становиться на 820-800, идеально, работает неслышно, выхлопа вообще не видно. Через полчаса, ехать в другое место, все без педальки не заводится, короче плюнул на эту херь всякую, чуть подкрутил винт дросельной заслонки, что бы 900 держала, так и ехал еще 100, накатом на нейтралке до 1500 поднимались, потом падали до 900 и 1000, не плавает, не троит, работает понятно жестче, но машина нужна как никогда. Датчики поменять в ближайшее время не могу, денег дома ноль, да и цены на этот хлам электронный, по другому не назовешь, очень огромные, для семейного бюджета - критично. Критиковать машинку не буду, ибо в "колхозе " она не заменима, но....... склоняюсь в сторону пересесть опять на 7-ру, ее хоть не жалко, да и чисто бюджетный вариант. Вложено в Спортик немеренно уже, жена хоть и молчит пока, говорит, что это все делается, но мне уже просто не по себе становиться Очень грустно. Пока есть еще силы привести спортик в порядок, дайте пару советов 1. Аналоги подешевле этих греб...ых МАФов и РХХхов. Цену оригиналов не потяну, если копить полгода.2. Как прозвонить сами датчики (т.к. с электрикой не другу с детства, будет возможность поподробней опишите знаю, наверняка где то есть, но уже все переплелось в голове, месяц тут сижу, сил нет до паранойи вообщем)3. На что, кроме расхода топлива влияет мой, скажем так аварийный режим, с принудительно приоткрытыми заслонками, неделю надо ездить, или лучше бросить и копить или отказаться уже от мыслей каких либо рыпаньей. 4. Не хочу убивать машинку, и так бедняга нахлебалась. Посоветуйте что нибудь. Прошу извинений за поганое настроение и бессилие

[SPASATEL 01]

Как прозвонить РХХ нашел, ДМРВ не могу найти. Не пойму логику взаимосвязи. Обороты на хх в ноль идут. Если РХХ не потребен, то как пишут, 1000 должно держать, вот как ДМРВ на все это влияет??????? Или все же еще гдето подсос какой????? Ну попробывать брызгалкой горючей пройтись еще разок????

[Виктор]

Как прозвонить РХХ нашел, ДМРВ не могу найти. Не пойму логику взаимосвязи. Обороты на хх в ноль идут. Если РХХ не потребен, то как пишут, 1000 должно держать, вот как ДМРВ на все это влияет??????? Или все же еще гдето подсос какой????? Ну попробывать брызгалкой горючей пройтись еще разок????

Очень похоже на подсос воздуха.

... Доехать-доехал, холостые не появились, механику самому интересно , говорит полюбас бензонасос. Ну отдает шланги от штуцеров, а там даже обратка не плюнула...

Что это значит?


Ошибки, которые ты прочитал, могли остаться от дергания разъемов ДМРВ и РХХ.
Сотри все ошибки клеммой АКБ и прочитай скрепкой ПОСЛЕ зажигания ЧЕКа. Это и будут АКТИВНЫЕ ошибки.

[AlexSolder]

Сегодня хочу отчитаться. Кажется победил напасть!
Обороты ХХ 850, при прогреве поднимаются до 1250. По привычке еду и смотрю на стрелку тахометра.
Две недели с машиной меня чуть не вывели из себя.
Борьба закончилась снятием мозгов, пропайкой контактов(практически всех) и заменой трёх электролитов(два по 1 микрофараду, один 22 микрофарады). Купил кварц на 12 МГц, о котором где-то в посте упоминалось, но паять не стал(Q 700), точно ли он на 12 МГц меня взяли сомнения.
Пока проехал около 50 км, полёт нормальный.
Спасибо всем откликнувшимся на мои сообщения!

Кварц точно на 12 МГЦ (он и звенел). Мозги те же BOSH 0 261 203 064 SOHC (8 клапанник).

[AlexSolder]

... Посоветуйте что нибудь. Прошу извинений за поганое настроение и бессилие

Было такое, и даже где описано - попробуй заглушить клапан рециркуляции EGR (он связывает выпуск и впуск, работает от ваккума, стоит на впускном коллекторе спереди).

[Putin]

Кварц точно на 12 МГЦ (он и звенел). Мозги те же BOSH 0 261 203 064 SOHC (8 клапанник).

Кварц пратически не выходит из строя как радиоэлемент, а надпись на нем меня смущает (44 NDK 39:).
Скорее всего проблемы возникают от плохих контактов в разъемах датчиков и ЭБУ.
Как завершение созданной мной проблемы хочу конкретно объяснить, где же этот злосчастный минус от ЭБУ:
Итак, справа от водителя сидит пассажир, у пассажира справа от правой ноги стойка закрыта пластиком(у меня серым). Болт под ключ на 10 с резьбой на 6 под этим пластиком, вкручен в стойку(от мозгов справа)
Еще раз спасибо откликнувшимся!

[Виктор]

Кварц пратически не выходит из строя как радиоэлемент, а надпись на нем меня смущает (44 NDK 39:).
Скорее всего проблемы возникают от плохих контактов в разъемах датчиков и ЭБУ.
Как завершение созданной мной проблемы хочу конкретно объяснить, где же этот злосчастный минус от ЭБУ:
Итак, справа от водителя сидит пассажир, у пассажира справа от правой ноги стойка закрыта пластиком(у меня серым). Болт под ключ на 10 с резьбой на 6 под этим пластиком, вкручен в стойку(от мозгов справа)
Еще раз спасибо откликнувшимся!

И я всегда указываю на эту массу, когда советую сделать профилактику массам. Это одна из важнейших масс! Это масса почти всех датчиков.