"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Обращался с проблемой повышенного расхода сказали СО померить.

Куда обращался? С каким расходом?

А какое должно быть по норме ни кто не знает. Нето 1 нето 0.9.

"По норме" СО не должно превышать установленную ЗАКОНОМ норму! Думаю, на Украине пока "советская" норма: не более 1,5%. А в мануале НЕТ такой нормы!
При реальных проблемах с двигателем, вызывающим повышенный расход топлива, будь уверен, что ты даже в 3...5% не уложишься.
Повышенный расход регулятором СО не устранишь! Так что, конкретнее о проблеме!

У меня переходная модель. И по вин коду Для арабов.

У нас нет "переходных" моделей! Есть КОМПЛЕКТАЦИИ под конкретные регионы (рынки сбыта). Твоя машина "арабская". Это и объясняет, почему она под этилированный бензин.

[Gennadiy]

Ну не знаю под какой регион... Покупалась в салоне Киева в 2000г. По сервисной книжке посмотрел.
А причина: расход зимой стал 20-21л. хотя прошлой зимой 15-18л.

А почему переходная за 5лет езды и обслуживания её. Детали идут то от гранда то от коротыша.

[Виктор]

Ну не знаю под какой регион... Покупалась в салоне Киева в 2000г. По сервисной книжке посмотрел.
А причина: расход зимой стал 20-21л. хотя прошлой зимой 15-18л.

Может потому, что такой зимы у вас давно не было! ПП привод чаще использовал. Но это лишь общие соображения.
А по машине заметил какие-нибудь изменения? Какие ремонты по были за последний год? Даже давление в шинах надо контролировать хоть иногда.

А почему переходная за 5лет езды и обслуживания её. Детали идут то от гранда то от коротыша.

Все правильно! Коротыш и Гранд отличаются только длиной рамы и задними кузовными деталями. А в остальном все одинаковое.

[Gennadiy]

Спасибо за инфо и будем разбираться и между делом в начале осени перешел на другой бензин экоЕ95 может и по этому.

[Никола Болт]

Сёдня, бляха муха, опять началась колбасня, теперь только при разгоне. Холостые всё ровно. Звук при разгоне тартартартар...как будто один цилиндр не работает. Снял провод с первой форсунки, ни чего не изменилось, снял со второй начало трясти двигатель. Выкрутил свечи, все нормальные, кроме первой. У первой керамический изолятор центрального электрода наполовину чёрный, глянцевый, вторая половина чистая, рабочая...мистика какая-то. Между 1 и 2 цилиндром под выпускным коллектором из под головки во время стоянки течёт тосол.

[Никола Болт]

опять снял топливную рампу. Дую ртом в регулятор, не продувается, дую во впускной штуцер, из регулятора бензин потёк, потом зашипело...снял регулятор. со стороны рампы могу ртом продуть, а со стороны трубопровода не могу... Чё за хрень??? Регулятор наелся??? От жигулей подходит (за родной 5-6тыр просят)?????

[korol]

опять снял топливную рампу. Дую ртом в регулятор, не продувается, дую во впускной штуцер, из регулятора бензин потёк, потом зашипело...снял регулятор. со стороны рампы могу ртом продуть, а со стороны трубопровода не могу... Чё за хрень??? Регулятор наелся??? От жигулей подходит (за родной 5-6тыр просят)?????

серьезно могу продать гараздо дешевле

[Никола Болт]

Снова сёдня снял топливную рампу (весь процесс уже на автомате)...купил регулятор от 2112, завтра буду внедрять. Внимательно всё рассмотрел, обнаружил грязь в рампе, не исключено, что и в форсунках опять грязь. Выколупал сеточки из них. Завтра повезу в очередной раз мыть. Одного не пойму, от куда грязь? На насосе фильтр, тонкой очистки новый стоит, чё ещё надо-то???

[Виктор]

Если грязь ржавая, то это бак ржавеет. Пока бак не поменяешь, от этой грязи не избавишься и никакие фильтра не помогут.

[Никола Болт]

еле промыли форсунку первого цилиндра - лила и не закрывалась. две форсунки ни чего не давали, были забиты - промылись. только одна была живая. Ещё раз такая хрень и пойду покупать новые!

[Panzer38]

Сёдня, бляха муха, опять началась колбасня, теперь только при разгоне. Холостые всё ровно. Звук при разгоне тартартартар...как будто один цилиндр не работает. Снял провод с первой форсунки, ни чего не изменилось, снял со второй начало трясти двигатель. Выкрутил свечи, все нормальные, кроме первой. У первой керамический изолятор центрального электрода наполовину чёрный, глянцевый, вторая половина чистая, рабочая...мистика какая-то. Между 1 и 2 цилиндром под выпускным коллектором из под головки во время стоянки течёт тосол.

Это все может говорить от трещине в ГБЦ...

[Никола Болт]

компрессия на горячую от 12,5 до 13,5...газы в тосол не идут. Форсунка лила безбожно, щас вроде настроилась. Почему думаешь трещина, а не прокладка?

[Никола Болт]

В очередной раз я победил колбасню мотора. Сделано: очередная промывка форсунок, замена топливного фильтра на волговский (больше доверия, чем к жиговскому), замена сеточек форсунок, замена регулятора давления топлива, замена бензонасоса с сеточкой, до кучи датчика топлива в баке (лампочка всё равно не хочет загораться, ну хотя бы сейчас уровень знаю).
Блин, регулировал клапана по-книжному (на горячую все 0,30, было ещё слабее), такой бряк стоит. Может кто поделится опытом регулировки?!

[Виктор]

В очередной раз я победил колбасню мотора. Сделано: очередная промывка форсунок, замена топливного фильтра на волговский (больше доверия, чем к жиговскому), замена сеточек форсунок, замена регулятора давления топлива, замена бензонасоса с сеточкой, до кучи датчика топлива в баке (лампочка всё равно не хочет загораться, ну хотя бы сейчас уровень знаю).

А причина колбасни так и осталась тайной...

[Никола Болт]

Причину уже выучил наизусть и готов её закрытыми глазами и голыми руками истреблять))))))

кстати, когда "во второй" раз началась колбасня, загорелись ошибки лямбда, форсунка, обратная связь. Только после проверки форсунок, я понял что это значило. Форсунка лила безбожно и не закрывалась, 2 форсунки забиты были...а лямбда видимо материлась на них

[Andrey901]

Доброго времени суток всем клубням.
Машина у нас 2000г. американец 2,0 16кл.. Приобрели недавно. После покупки сразу поменяли все фильтра, масла. Сразу же приобрели все ремни, ролики, свечи. После праздников поставили тачку в сервис. Там все это поменяли + промыли БДЗ и радиаторы. Пару дней все было неплохо. ЗА исключением свистящих роликов ГРМ. Но позавчера отказал 3й цилиндр и загорелся чек. Начали грешить на свечи или катушки. Свечи поставили новые. Такая же лажа. Компрессия отличная.
В данный момент отец моет форсы + должен поменять местами катушки. Покурив тему, понял что самое вероятное это форсунки. Или может еще чего копнуть сразу. Машины дымит, троит и воняет бензином из трубы.

[Шурик 89]

всем привет,нужна помощь!!!!тему создовать не дают напишу здесь)

купил себе спорта 94 г.в. дизель 2.2 в первую поездку обнаружилось,что пробита прокладка под головой( При вскрытии движка обратил внимание что ремень ГРМ на коленвале перескочившись на 3 зуба,а ТНВД и распредвал сходятся(запуск был идеальным) …Всё починил (голову) ,установил ГРМ по меткам и при прокручивании где то что то упирается(подозрения на клапан в поршень)…поставил так как было при вскрытии(т.е. на 3 зуба дальше),всё норм и запуск хорошый(лучше бензинки),но есть одно большое НО,двигатель стучит как трактор и быстро нагревается! :cry:
Подскажите в чём болезнь???? может у кого такое было??????

[prosto puh]

Доброго времени суток всем клубням.
Машина у нас 2000г. американец 2,0 16кл.. Приобрели недавно. После покупки сразу поменяли все фильтра, масла. Сразу же приобрели все ремни, ролики, свечи. После праздников поставили тачку в сервис. Там все это поменяли + промыли БДЗ и радиаторы. Пару дней все было неплохо. ЗА исключением свистящих роликов ГРМ. Но позавчера отказал 3й цилиндр и загорелся чек. Начали грешить на свечи или катушки. Свечи поставили новые. Такая же лажа. Компрессия отличная.
В данный момент отец моет форсы + должен поменять местами катушки. Покурив тему, понял что самое вероятное это форсунки. Или может еще чего копнуть сразу. Машины дымит, троит и воняет бензином из трубы.

Странно новые ролики и свистят!Проблема скорей всего в питание форсунки,был такой гемор,но если там все в норме то как вариант проверить сами форсунки,ну и как вариант ремень ГРМ на зуб проскользнул!Но это мало вероятно,хотя напрегает фраза:ЗА исключением свистящих роликов ГРМ!

[oRDoSS]

В общем, ситуация. Кореец, 96 год. дорестайл. Лямбды нет, ее вообще не было, с завода.
Движок троит, работает на 3 цилиндрах, тяги нет вообще. Скидывал питание с форсунок, на втором цилиндре что есть питание на форсу, что нет. Скинул рампу, поменял форсунки, собрал. Все равно троит. Свечи менял 2000 км назад, тогда же поменял и катушки. Куда дальше копать?

[cladsl]

В общем, ситуация. Кореец, 96 год. дорестайл. Лямбды нет, ее вообще не было, с завода.
Движок троит, работает на 3 цилиндрах, тяги нет вообще. Скидывал питание с форсунок, на втором цилиндре что есть питание на форсу, что нет. Скинул рампу, поменял форсунки, собрал. Все равно троит. Свечи менял 2000 км назад, тогда же поменял и катушки. Куда дальше копать?

даж вот фих знает... я в движках не силён... аще вернее никак... может тот же ГРМ перескочил??? ещё компрессию есть чем померять???)))