Тормоза Опции

[709]

Не буду я с баком заморачиваться. Проведу по другому, новому маршруту, ближе к кузову.

От 709 хороший совет! Спасибо!

не...не....по кузову не веди.....низззя там же ,где магистрали топливные и тормозные,протяни новую трубку и хомутиками к трубкам закрепи

[HandKot]

Не буду я с баком заморачиваться. Проведу по другому, новому маршруту, ближе к кузову.

От 709 хороший совет! Спасибо!

лучше бак снять. Часто трубки гниют между рамой и баком .
Снять бак - 4 болта.
Когда была такая же проблема, то когда снял бак и стал многолетнюю грязь соскабливать, вместе с грязью и куски трубки отваливались

Для тормозных трубок брал универсальные тормозные трубки (300 р за 3 метра) в обычном автомаге

[moust@ched]

лучше бак снять. Часто трубки гниют между рамой и баком .
Снять бак - 4 болта.
Когда была такая же проблема, то когда снял бак и стал многолетнюю грязь соскабливать, вместе с грязью и куски трубки отваливались

Для тормозных трубок брал универсальные тормозные трубки (300 р за 3 метра) в обычном автомаге

Я думаю медяшку купить, они то гнить не будут.

не...не....по кузову не веди.....низззя там же ,где магистрали топливные и тормозные,протяни новую трубку и хомутиками к трубкам закрепи

Да да, по раме, чтоб не завязывать трубками кузов с рамой.

[709]

лучше бак снять. Часто трубки гниют между рамой и баком .
Снять бак - 4 болта.

тогда уж и горловину и трубки с разъёмами от бензонасосной сборки отсоединять

[Ермыч]

А, что можно как то снять бак не отсоединяя от горловины и насоса трубки?

[Азат З]

Люди добрые подскажите!
При заказе 0K04533692- пыльники направляющих болтов тормозных суппортов, наименование выходит как "Комплект пыльников тормозного суппорта"
Так вот вопрос, правда ли комплект приходит из четырех штук, или все таки одна резинка??

Цена примерно 105 рублей

[Panzer38]

Люди добрые подскажите!
При заказе 0K04533692- пыльники направляющих болтов тормозных суппортов, наименование выходит как "Комплект пыльников тормозного суппорта"
Так вот вопрос, правда ли комплект приходит из четырех штук, или все таки одна резинка??

Цена примерно 105 рублей

Одна резинка.

По этому коду у меня однозначно высвечивается 1 пыльник с ценами от 70 до 180 руб.

[KOTR1]

Одна резинка.

По этому коду у меня однозначно высвечивается 1 пыльник с ценами от 70 до 180 руб.

У меня пробивается как- КОМПЛЕКТ ПЫЛЬНИКОВ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА 2ШТ и стоит это удовольствие 117руб.

[МихаилТ]

У меня пробивается как- КОМПЛЕКТ ПЫЛЬНИКОВ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА 2ШТ и стоит это удовольствие 117руб.

пробивается где? этот номер это 1 резинка!!!

[KOTR1]

пробивается где? этот номер это 1 резинка!!!

Я берусь здесь http://eurocar24.su/search?sort=ASC&pattern=0K04533692, но что б не регистрироваться, вот по этой ссылке: http://koreanaparts.ru/partsearch/0K04533692?cat=kia_1031148

[Андрей 55]

Есть вопрос, при нажатии на тормоз, задние колоса идут на юз, а передние даже не тормозят.
задние цилиндры оба поменяны, колодки тоже, трубки тоже, распределитель и ГТЦ новые, ручник не перетянут, при вращении колеса, ни чего не шаркает не трет. У передних износ не значительный. В чем причина? А то так ездить то очкую. Зиму так откатал, сидины прибавилось, дистанцию поболе курсанток держал . Супорта передние ходят, на поднятой машине при вращении колес тормоз жму, встают колом,на дороге не держут. Ходят правда туговато, колесо поджимает колодками, т.е. не разходятся как положено.
Про тормоза тут писано-переписано, читать не перечитать, мож кто на вскидку подскажет:
1- как лучше расшевелить поршень супорта
2-снять поршень и поставить не сильно проблемно? (можно ж, снять старый, притереть, прочистить, поставить на место, есть в этом смысл или сразу лучше новый брать?)
3-чем нужно запастись манжеты и т.д.?
Заранее спасибо!

[Ермыч]

Есть вопрос, при нажатии на тормоз, задние колоса идут на юз, а передние даже не тормозят.
задние цилиндры оба поменяны, колодки тоже, трубки тоже, распределитель и ГТЦ новые, ручник не перетянут, при вращении колеса, ни чего не шаркает не трет. У передних износ не значительный. В чем причина? А то так ездить то очкую. Зиму так откатал, сидины прибавилось, дистанцию поболе курсанток держал . Супорта передние ходят, на поднятой машине при вращении колес тормоз жму, встают колом,на дороге не держут. Ходят правда туговато, колесо поджимает колодками, т.е. не разходятся как положено.
Про тормоза тут писано-переписано, читать не перечитать, мож кто на вскидку подскажет:
1- как лучше расшевелить поршень супорта
2-снять поршень и поставить не сильно проблемно? (можно ж, снять старый, притереть, прочистить, поставить на место, есть в этом смысл или сразу лучше новый брать?)
3-чем нужно запастись манжеты и т.д.?
Заранее спасибо!

То есть получается, что Вы склонны думать, что сразу оба, независимо работающих передних механизма суппортов, вышли из строя - оба не тормозят по одинаковым причинам? Почему Вы "шевелите" поршня суппортов, если очевидно, что давление не поступает на оба суппорта одновременно?

[Panzer38]

Есть вопрос, при нажатии на тормоз, задние колоса идут на юз, а передние даже не тормозят.
....

А на генераторе есть вакуумный насос? Он рабочий?

На дизеле, вроде как, разряжение для вакуумного усилителя создается вакуумным насосом на генераторе ...

А плохо работающий вакуумный усилитель на создает достаточного усилия для блокировки передних колес.
И, кстати, а какие тормозные колодки спереди стоят? Бывает, дешевые не тормозят в принципе

[Андрей 55]

А на генераторе есть вакуумный насос? Он рабочий?

На дизеле, вроде как, разряжение для вакуумного усилителя создается вакуумным насосом на генераторе ...

А плохо работающий вакуумный усилитель на создает достаточного усилия для блокировки передних колес.
И, кстати, а какие тормозные колодки спереди стоят? Бывает, дешевые не тормозят в принципе

Вакуум на генераторе работает нормально, на сколько разрежает не скажу но при сдергивании шланчика на заглушеном авто всасывает не холо, на заведеном сосет.
По поводу калодок, прошлой весной оборвало у меня заднюю колодку в поездке, разобрали и пришлось трубку глушить и месяц ездил на одних передних тормозах, не гоняю сильно и поэтому хвотало их вполне. Потом когда все востановил и заменил что выше перечислялось, эта проблемма то и вылезла, кстати ставил и другие калодки(тоже подозрения были) эффект тот же.

Ермыч писал-То есть получается, что Вы склонны думать, что сразу оба, независимо работающих передних механизма суппортов, вышли из строя - оба не тормозят по одинаковым причинам? Почему Вы "шевелите" поршня суппортов, если очевидно, что давление не поступает на оба суппорта одновременно?

Так то они тормозят, я ж не пишу что, оба не как не работают, стабатывают но не правельно, по этой причине и регулятор был заменен, не помогло, а грешу на оба сразу, что им уже 14 лет или около таго, с кореи не менялись. Просто еще раньше вдавливал супорта попроще, а сейчас туго ходят.

[Александр 533]

Вакуум на генераторе работает нормально, на сколько разрежает не скажу но при сдергивании шланчика на заглушеном авто всасывает не холо, на заведеном сосет.
По поводу калодок, прошлой весной оборвало у меня заднюю колодку в поездке, разобрали и пришлось трубку глушить и месяц ездил на одних передних тормозах, не гоняю сильно и поэтому хвотало их вполне. Потом когда все востановил и заменил что выше перечислялось, эта проблемма то и вылезла, кстати ставил и другие калодки(тоже подозрения были) эффект тот же.

Так то они тормозят, я ж не пишу что, оба не как не работают, стабатывают но не правельно, по этой причине и регулятор был заменен, не помогло, а грешу на оба сразу, что им уже 14 лет или около таго, с кореи не менялись. Просто еще раньше вдавливал супорта попроще, а сейчас туго ходят.

наверно главный перепускает. Или завоздушен передок.

[Виктор]

Недавно у знакомого на старом Пассате такая же история была. С месяц возились с передними тормозами. Проблема решись только после замены суппортов.

Еще одна версия: тормозные шланги. Внутрення деформация резины приводит к сильному уменьшению сечения, что препятствует созданию нужного давления в суппортах. В таком случае и поршни очень тяжело вдавливаются.

[Panzer38]

.....

Еще одна версия: тормозные шланги. Внутрення деформация резины приводит к сильному уменьшению сечения, что препятствует созданию нужного давления в суппортах. В таком случае и поршни очень тяжело вдавливаются.

У меня на Москвиче-2140 была подобная ерунда, правда, со сцеплением - в жару, при нагреве, педаль сцепления становилась колом, продавить было практически нельзя. Выяснилось, что от старости (а машина была 1979-го года) шланг от ГЦС к РЦС внутри размяк и разбух. Просвет остался меньше 1 мм.
Замена шланга решила проблему.


Ну, а тут, наверное, действительно тогда надо сделать капитальную ревизию передних суппортов.

[Андрей 55]

У меня на Москвиче-2140 была подобная ерунда, правда, со сцеплением - в жару, при нагреве, педаль сцепления становилась колом, продавить было практически нельзя. Выяснилось, что от старости (а машина была 1979-го года) шланг от ГЦС к РЦС внутри размяк и разбух. Просвет остался меньше 1 мм.
Замена шланга решила проблему.
Ну, а тут, наверное, действительно тогда надо сделать капитальную ревизию передних суппортов.

Да тоже как вариант, шланги то не менялись, по крайней мере в России. Может и сморщились. Капитальную ревизию суппортов планирую, что надо будет запасти для этого? Или вскрытие покажет, и если менять пыльники, манжеты, идут только оригинал или от нашемарок подходят?

[Ермыч]

А вообще тормозные шланги на Спортаже - через сколько профилактическая замена?

[Lexadies]

А вообще тормозные шланги на Спортаже - через сколько профилактическая замена?

Как снаружи потрескаются, а вообще, через 10 лет -пора менять