починяйка сам и расскажи другим, пишем ,кто какие камни грыз при ремонте Опции

[cladsl]

вопщем дело было так:
осенью начал сдыхать родной бензаносос (но то что это он я ещё не знал)... симптомы
следующие были: стал плохо заводиться... на ХХ работал как ни попадя... не развивал
мощности... на горячую завести невозможно было а на холодную троил (тоже позже выяснилось
что резинки съело на одной из форсунок)... и картина становилась печальнее и печальнее...)))
первым делом были заменены ВВ катушки провода и свечи (т.к. уже были куплены и планировалась замена)... двигатель стал работать чуть ровнее (один провод заменённый был слегка передавлен возможно это тоже сказывалось на троении)...)))
далее диагностика определила "пропуски зажигания" ("чек" горел и гас када ему вздумаеца)...)))
было решено заменить ДХХ (на схеме №19 обведён красным) ставится на дорестайлы... на рестайлах не такой (куплен с развала у Валентина "korol" за тыщу вместе с пересылкой) результатов после замены ноль...)))
зиму кой как проездил благо холодно гололёд и кучи снега (ну вы то знаете какая зима 2012-2013 была) )))
весной угнал машину к брату в сервис для замены расходников и ТО (замена фильтров масел смазка крестовин ну и т.д. на подъёмнике то ж гораздо проще всё сделать ...) )))
думал мож в этом причина т.к. топливный фильтр не менян тыщь трицать по причине дебилизма менеджеров "экзиста" (привезли
фильтр не тот хотя пробивали по вину отдал за него рублей 400 тож щас валяеца мож надо кому) нужный взял в "АМ-студио" (Телефон: +7 (8362) 55-12-89. Адрес: г. Йошкар-Ола, ул. Якова Эшпая 156 А) был в наличии цена примерно тож 400 руб. но суть не в этом...)))
после всей этой поменяйки картина незначительно улучшилась...))) "чек" так и моргал как попало машина чихпердела и на горячую завести было не возможно...)))
решили - бензонасос ))) был куплен BOSCH так сказать "универсальный" (со слов продавца) в ближайшем магазине по цене 1500 с копейками... встал на место старого как родной... вродь проблемы исчезли но...)))
на высоких оборотах снова "чек" но уже не как попало (педаль газа приотпустишь потом вновь придавишь и пропадал) и машину словно за задницу кто держал... диагностика - снова "пропуски зажигания" )))
ну чё делать то вроде ж новое всё... чистить топливопровод... промыть форсунки уже снятые вместе с рампой...)))
на одной форсунке обнаружились чуть съеденные резинки всё остальное дуеца и моеца...)))
итог нуль)))
решение: заменить "топливный демпфер" (деталька №1 на рисунке) т.к. им можно качество или количество (не скажу точно) подачи смеси в зависимости от оборотов подрегулировать вручную... заказ... ожидание... замена... итог нулевой)))
безрезультатно)))
снова разборка рампы чистка форсунок проверка меток и всего чего нужно и не нужно... перезамена туда-сюда-обратно датчиков-катушек-фильтров-заглушек-всякой бяки...
ни туда - ни сюда сдвигов нет)))
включаеца МОЗГ ))) несколько дней раздумий перелопачивание тырнета вталкивание фуфаек в уши знающим и незнающим знакомым и незнакомым )))
выясняется: "универсальный" бензонасос "десятошный" для двигателя полтора литра... а наш двушка...)))
получаеца на ХХ и средних оборотах работает нормально а как топнеш на педаль насос не успевает накачать... производительность мала...)))
к слову о работе регулятора давления... поджать то давление он подожмёт... а увеличить больше чем насос даёт ну никак)))

выбор падает на Bosch 0580454001 (мысль об оригинальном изначально жаба задушила) от УАЗ-патриот дв. 2.7 литра... куплен в магазине "Радар" (Адрес: Йошкар-Ола, улица Баумана, 11 Телефон: +7 (8362) 46-59-80 ) за 1800руб. ))) меняеца и... машина полетела... "чек" не горит...)))

вот так вот на собственных ошибках как грица... и "дело было не в бабине"...

ЗЫ: доредактирую чуть позже и фоты и цены и подробности добавлю))) думаю полезно будет... а нет дык трите...)))

ЗЗЫ: жрать горючку стал))) литров 20 на сотку))) ...to be continued... )))


30.05
результаты замеров давления в рампе:
на ХХ 3 с небольшим
давим на педальку 3.5-4
перекрытая обратка почти 6

01.06
рассход сам по себе восстановился прежний))) видимо мозги перестроились с десяточного на этот насос)))
на 240 км после 30-ти литровой заправки горючка ещё осталась)))

02.06
докатался бенз до "лампочки" как до заливке 30 л.
306 км на спидометре

06.06
"десятошный" бензонасос был успешно имплантирован в "четырку" ))) машинка летает... хозяин доволен... )))

[stas83]

Стас, сними для начала решетку радиатора, там посмотри, может чего попало. У меня было такое пару раз, жгут проводов отходил и попадал на лопасти пропеллера. Шумело очень сильно.

Не, шумит в самом кондее

[Tuc]

Вопрос по кондею не могу понять с чего начать вроде уже все почитал. Шуметь начинает при включении именно уже кондея., т.е это не подшипник в муфте. Хочется понять с чего начинать разбирать. Кто нить сталкивался.

у меня с прошлого года после грязи вибрация после включения кондея наблюдается
может подшипник ?
может ролик? около 2х рубчиков стоит
не менял так езжу

Стас ты бензобак менял .??????

[stas83]

у меня с прошлого года после грязи вибрация после включения кондея наблюдается
может ролик? около 2х рубчиков стоит
не менял так езжу

Стас ты бензобак менял .??????

Нет менял только магистрали все 4. Ролик натяжителя кондея менял пару лет назад, шум с самого кондея.

[709]

у меня с прошлого года после грязи вибрация после включения кондея наблюдается

а у меня с прошлого года ваще кондея не слыхать ....просто ремешок отрезал

[Tuc]

,бак заварили
почистил покрасил поставил
плюс жары - сохнет быстро
успел в 2 слоя покрасить

[m@loy]

,бак заварили
почистил покрасил поставил
плюс жары - сохнет быстро
успел в 2 слоя покрасить

А с обратной стороны чего придумал в итоге? Там где половинки расходятся

[Tuc]

А с обратной стороны чего придумал в итоге? Там где половинки расходятся

замазать надо
а пока краски побольше запихал

[korol]

,бак заварили
почистил покрасил поставил
плюс жары - сохнет быстро
успел в 2 слоя покрасить

как и чем варили? сегодня клиенту бак поменяли, у него его раздула и потек видимо в слабом месте, так бак норм.

[Tuc]

как и чем варили? сегодня клиенту бак поменяли, у него его раздула и потек видимо в слабом месте, так бак норм.

M@loy /надо спрашивать.. его контакты
Варили заполнив водой / не выпаривали
Трещинка была в шве около усиленной площадки в которую болт вкручивается
Шов вырезали ибо фольга осталась лишь снаружи
Вернее до шва
Изнутри поставили заплатку для усиления
Снаружи пластину вместо/к шву
Крепче чем заводское надеюсь прослужит ещё
Дно под антигравием вскывал местами чистил
Металл нормальный
Внутри немного ржавчина был но бензин чистый сливался
Так что в пределах нормы
Забыл пофоткать

[Tuc]

лови лови... потом будешь нашим штатным диагностом )))

дождался ЧЕК загорелся ура )))
не думал что буду радоваться
жаль с собой не было планшета
в оред подключусь - отпишусь

[Tuc]

дождался ЧЕК загорелся ура )))
не думал что буду радоваться
жаль с собой не было планшета
в обед подключусь - отпишусь

облом-с
чек горит , а ОБД говорит - в ЭБУ ошибок нет

сделал программно сброс ошибок - чек погас

вот такой вот блинк код 05 - и ОБД его не знает

взято с http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=6464

Михалыч Дата 22.06.2010 - 08:05
Считавал несколько раз(тоже не сразу понял), но после устранения 37 кода остался только 5. Чек загорелся на ходу после резкого ускорения.

очень похожая ситуация была

еще цитата с http://www.drive2.ru/l/1467321/ из комментариев

t507ra:
У меня 5 коротких, это что?
Asmic:
Пару дней искал, ни где нет инфы про эту ошибку. Кто-то поменял масло и свечи и ошибка 05 пропадала. Кто-то доливал антифриз. Но не связаны были действия с этой ошибкой. Симптомы есть какие-нибудь? не просто так ведь полез считывать ошибки)

t507ra:
троение+падающий хх до 0,5, ошибку скрепкой(5 морганий) это все решил.
Надиагностировали вроде ошибку p0322-датчик детонации
Решением было промывка форсунок.

поспешил со сбросом ошибок
надо было еще через ноут проверить

[Tuc]

05 блинк код возможно соответствует OBDII P0325 - датчик детонации
сегодня словил одновременно

[Tuc]

заменл тросики ручника на 08-шные
колодки задние за одно махнул

[Tuc]

стартер начал мозги...

отчётец пожалуй напишу о своих мытарствах.вчера загнал машину в Бош-центр,сказал,что стартер работает плохо,то есть слышно как бендикс крутится,а движок он не проворачивает.сказал.что до этого меняли щётки стартера в Автовольте-проработало недолго-стало что-то щёлкать в стартере.поменял реле-перестало щёлкать,зато стало визжать.Вобщем сняли стартер,вечером позвонили-забирай сказали всё окей.оплатил счёт-2300руб(снятие-установка+ремонт стартера в Автовольте),типа заменили бендикс-мол провернуло его и всё:то есть он в маховик входит,но не прокручивает его:эта шестерёнка не крутится,а остальное всё крутится.ладно дальше.сегодня утром хотел завести,не смог-такое ощущение,как будто АКБ подсел,всё включается,в зацепление всё входит,но не может провернуть движок.после энного количества попыток завёл.поехал в Юникс -проверили АКБ:идеал,поставили для проверки свой-не заводит,сказали что клинит сам стартер,АКБ нагрузку держит без проблем,ток выдаёт более 350А-потерь нет.опять кое-как завёл,поехал.забрал кольцо ДПРВ в экзисте,вышел-тоже самое,кое как завёлся,поехал в Бош.объяснил им всё как есть-поняли ,машину загнали без очередей,сняли стартер,повезли в Автовольт опять-оттуда звонят,говорят что оплавилась изоляция обмотки стартера-короче я виноват-не надо было стартер насиловать . я с мастером поехал туда,посмотрели на месте-ужас:изоляция на обмотке статора обгорела,все внутренности залило лаком.но самое интересное,при нас собрали стартер и он работает отлично.предложили другой стартер бу за 3500 JS1000- митсубиси какой-то.короче я его купил,поехали обратно,поставили.и самое интересное-ключ слесарь поворачивает -ЩЁЛК и тишина,опять ЩЁЛК.так пять раз подряд,на шестой схватила как ни в чём не бывало.потом ещё запускали-без перебоевзабирай говорят машину,с тебя 900 руб за работу.сажусь в машину-ЩЁЛК:и так несколько раз,в итоге завёл.машину забирать отказался,что это не дело так ездить,ищите причину.провели диагностику электронных систем ,что-то ещё померили-норма.позвонили в Автовольт-те в непонятке,сервисмены Боша не в понятке,долго очень говорили,директор сказал поездить ,посмотреть-если всё повторится,то закажут мне новый стартер и все расходы возместят.попросил мастера поставить отметку в накладной(или как там у них бумага эта обзывается),что после установки стартера -слышны просто щелчки,поставили,порекомендовали почаще заводить двигатель,если повторится ,то вызывать сразу эвакуатор из Боша и не пытатся завести двигатель,на что я им ответил,что если хоть раз он щёлкнет,то я вызываю сразу их и денех у меня больше нет.согласились,сказали ,что все работы и стартер возместит Автовольт.весь вечер езжу-никаких нареканий.вот такой вот историй.извиняюсь за орфографию,но ни сил ни нервов больше нет,а ещё денег больше нет на ремонт.
PS.Автовольт-фирма,занимающаяся ремонтом стартеров,генераторов,поставкой,обслуживанием.
Бош-Сервис говорит сам за себя,сотрудники которого якобы каждый год проходят обучение и аттестацию хрен знает где.

Евген у тебя как история то закончилась ? больше не щелкал?

[709]

стартер начал мозги...
Евген у тебя как история то закончилась ? больше не щелкал?

Поставил якопартс.....больше проблем нету

[Tuc]

снял стартер у меня киа а не мандо (перепутал с чужой фоткой)

еще сайлентблок переднего диффа 0K011 39 550 под замену что ему будет )))
болтается болт 14мм во внутренней втулке
посадочное место(там где резьбы нет) короче сайлентблока
заменил болт и шайбу воткнул между сайлентом и ухом

[m@loy]

снял стартер у меня киа а не мандо (перепутал с чужой фоткой)

еще сайлентблок переднего диффа 0K011 39 550 под замену
болтается//

Как в итоге снимал? Сверху или снизу?

[cladsl]

Как в итоге снимал? Сверху или снизу?

раз сайлентблок дифа увидел то явно снизу )))

[Tuc]

Как в итоге снимал? Сверху или снизу?

по инструкции подобной этой )
даже площадку ту не трогал
передний кардан сторону, РЦС в сторону, опорный кронштейн впускного снизу 2 болтта убрать , верхний болт чуток открутить (снизу из подмаишну)- все в сторону
сверху контакты освободить
из под машины 3 болта стартера, с помощью 2 карданчиков и удлинителей (нижний болт кривой трещеткой)



в стартере почистил что мог - криминала не нашел - щетки хорошие
контакты зачситил до блеска
что завальцовано то не трогал

[m@loy]

по инструкции подобной этой )
даже площадку ту не трогал
передний кардан сторону, РЦС в сторону, опорный кронштейн впускного снизу 2 болтта убрать , верхний болт чуток открутить (снизу из подмаишну)- все в сторону
сверху контакты освободить
из под машины 3 болта стартера, с помощью 2 карданчиков и удлинителей (нижний болт кривой трещеткой)
в стартере почистил что мог - криминала не нашел - щетки хорошие
контакты зачситил до блеска
что завальцовано то не трогал

У меня кажись, такой же стартер. По ВИНу бъется вроде бы на Спектру