Лифтовка передней подвески 30мм, (подводные камни) Опции

[Panzer38]

Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

[609]

спасибо большое))) теперь буду с чистой совестью ставить проставки, только есть еще вопрос: подвеску пока не разобрал точно не могу ничего сказать, но как быть с болтами которые крепяться к чашке, их как то надо наращивать или я просто не знаю как там что устроено

Нупро гламурные проставки Рустам сказал
Если цельные (капролон, металл) - тоже просто. Выбить шпильки из верхней чашки и поставить вместо них болты нужной длинны.

[Nydney]

Значит передние пружины мертвые.

Передние пружины новьё, просто я не помню, то есть не обратил внимание до лифта как стояли шрузы, а сщас смарю ну угол чуть чуть такой имеется ближе к горизонтальной поверхности, по этому и решил, что наоборот тока лучше будет. А у меня вопрос следующего характера, а какую максимальную проставку мона вкарячить в передок????

[609]

А у меня вопрос следующего характера, а какую максимальную проставку мона вкарячить в передок????

30 мм.
При этом на полном свесе пыльник гранаты уже начинает касаться вилки.
Но пока вроде ни у кого не порвало.
Больше - не стоит.

[Сева]

проставки вытачивать буду, заказывать, как быть с болтами??? их нужно менять на более длинные? а старые выбивать?? и как в итоге ставить стопор пружинный как он будет фиксироваться

[Nydney]

[quote name='Сева' date='May 26 2009, 12:16 PM' post='74361']
проставки вытачивать буду, заказывать, как быть с болтами??? их нужно менять на более длинные? а старые выбивать?? и как в итоге ставить стопор пружинный как он будет фиксироваться
[/quote/]
С болтами, можно сделать удленители, можно выбить шпильки и поставить более длинные болты, или срезаь шпильки просверлить другие отверстия и поставить более длинные болты.
Стопор пружиный??? , а че ето такое???

А вытачивать будешь из-за того что у вас от бмв нет в продаже, или материальная сторона вопроса омрачает??? Просто если че можно же и по почте выслать, ради такого дела, если у вас заказать тама не где.

[МихаилТ]

проставки вытачивать буду, заказывать, как быть с болтами??? их нужно менять на более длинные? а старые выбивать?? и как в итоге ставить стопор пружинный как он будет фиксироваться

болты покуаешь 8х60.... шесть штук....выносишь старые шпильки и подвариваешь болты.....

[kovalevskiy]

30 мм.
При этом на полном свесе пыльник гранаты уже начинает касаться вилки.
Но пока вроде ни у кого не порвало.
Больше - не стоит.

Я поставил 50 мм и у меня при полном свесе колеса практически не задевает пыльником о вилку! Не знаю с чем это связано! Когда я их ставил, я вообще об этом не задумывался и на этом форуме ещё не участвовал, соответсвенно и не знал, что могут задевать. И только потом вычитал, что должны рваться пыльники на ШРУСах. Бросился проверять, хотя уже полазил по грязям изрядно, и обнаружил, что всё в пределах нормы. Для подтверждения своих слов чуть позже выложу фотографии.

болты покуаешь 8х60.... шесть штук....выносишь старые шпильки и подвариваешь болты.....

А зачем болты подваривать? Они же вставляются в чашку стойки, поджимаются резиновой подкладкой для пружины и далее самой пружиной!

[Сева]

А зачем болты подваривать? Они же вставляются в чашку стойки, поджимаются резиновой подкладкой для пружины и далее самой пружиной!

а как же они крутиться то не будут?? все равно придеться подварить там ведь которые родные в чашке стоят они плоские, ну просто с шляпкой, и приварены

[kovalevskiy]

а как же они крутиться то не будут?? все равно придеться подварить там ведь которые родные в чашке стоят они плоские, ну просто с шляпкой, и приварены

Да! Согласен! Не подумал! А ведь у меня просто вставлены!

[Сева]

где стрелка шляпки болтов на резинке где стрелка ответная часть, так и фиксируються, если ставить просто болты то они сильно торчать будут и соответственно резинка не встанет , а там где на резинке углубление под конец витка пружины, там совсем ее тлщина маленька и головка болта по толщине не пройдет

[kovalevskiy]

где стрелка шляпки болтов на резинке где стрелка ответная часть, так и фиксируються, если ставить просто болты то они сильно торчать будут и соответственно резинка не встанет , а там где на резинке углубление под конец витка пружины, там совсем ее тлщина маленька и головка болта по толщине не пройдет

Однако ж у всех шляпки болтов помещаются и у тебя поместятся! Не заморачивайся! Ставь болты и собирай стойку.

[Сева]

Однако ж у всех шляпки болтов помещаются и у тебя поместятся! Не заморачивайся! Ставь болты и собирай стойку.

а старые болты просто выбивать кувалдой?? чашку надеюсь не помнет?

[kovalevskiy]

а старые болты просто выбивать кувалдой?? чашку надеюсь не помнет?

Нет не помнёшь. Старые болтики вылетают довольно легко. Во всяком случае у меня отлетели без проблем, вот только я выбивал на здоровенном куске металла(старый ВАЗовский блок целиндров), в котором имелось подходящее отверстие.

[Сева]

Нет не помнёшь. Старые болтики вылетают довольно легко. Во всяком случае у меня отлетели без проблем, вот только я выбивал на здоровенном куске металла(старый ВАЗовский блок целиндров), в котором имелось подходящее отверстие.

ну я чего нить такое тоже найду, я вот думаю сначала снутри зубилом хотя бы чуть чуть разболтать их, а потом уж бить..
кстати новые шпильки мне сделают один в один как родные тока крепкие и длинные так что проблем с обратной инсталяцие не будет

[Сеня]

Однако ж у всех шляпки болтов помещаются и у тебя поместятся! Не заморачивайся! Ставь болты и собирай стойку.

Мне кажется, что на верхней резинке нет углубления под конец витка пружины, она одинаковая по всему кругу. Болты вибиваются легко. А новые я сажал на холоднцю сварку, плюс пружина давит с таким усилием, что крутиться не будут.

[МихаилТ]

...чтобы через годик НЕПАРИТЬСЯ с откручиванием ЭТИХ болтиков....по мне так или ГОРЯЧАЯ сварка, или на гайку с обратной стороны....ВОТ...

[Сева]

Мне кажется, что на верхней резинке нет углубления под конец витка пружины, она одинаковая по всему кругу.

да действительно нет, у меня просто есть там углубление которое сделано самой пружиной, видимо от старости пружины, а еще я решил поменять пыльники на аморах на силиконовые гофры, а то на старых стойках я их все разкрошил

[Ильдар М]

У кого есть чертежи с размерами простаков и удлинителей шпилек. Может кто снимал размеры с БМВ комплекта. Дайте пожалуйста. У меня есть возможность изготовить.

[kovalevskiy]

У кого есть чертежи с размерами простаков и удлинителей шпилек. Может кто снимал размеры с БМВ комплекта. Дайте пожалуйста. У меня есть возможность изготовить.

Вот ссылочка! http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3657 Читайте форум! Мне кажется всё это уже давно обсосано! Удачи!

[severyanin]

а еще я решил поменять пыльники на аморах на силиконовые гофры, а то на старых стойках я их все разкрошил

А что за гофры?