Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[vlad04sport]

Любители "тапка в пол" поделитесь цифрами расхода. Хочется представлять себе во сколько обходится "теоретический" ресурс.

В том и дело, что Спортаж меня как-то не располагает к такому вождению! Для меня на нем абсолютно комфортно в районе 110, а быстрее не хочется. Как уже говорил, если охота драйва - сажусь в 12-ку, и уж на ней отжигаю...
Поэтому и встал вопрос как все же правильно двигателем пользоваться - повторюсь, лично меня Спортаж настраивает на степенную, плавную манеру вождения в городе и на трассе. Понятно, что на проселках или в грязи - на рыбалке - приходится действовать иначе, по обстановке, но это 1-2 раза в месяц.

Сегодня мотались за 70 км от дома - 2 раза раскрутил до 4500. На 3-й передаче это 100 км, на 4-й почти 140. Достигая этих показателей хочется только одного - включить повышенную и сбросить обороты до примерно 3500, а не продолжать "отжигать".

P.S. Про расход Вы дискутировали в вышеуказанной ветке с Kross

[Алексей 380]

Добрый вечер

Сегодня с знакомым мастером-диагностом подвели итоги по проблеме

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ic=3041&st=327#

Ещё промыл дроссельную заслонку, инжектор методом подключения стенда к шлангам от бака, замена датчика температуры воздуха, регулятор давления топлива, еще раз свечи
Ошибок нет

Итог : проблема или в ДМРВ или в бензонасосе (давление нечем было мерить)
по ДМРВ хотел узнать - мог бы кто-нибудь одолжить этот датчик(исправный) для проверки на месте. подъеду куда Вам удобно, я думаю 10 минут будет достаточно для проверки
Моё местонахождение:
СПб ул. Тельманана (м. Дыбенко)
г. Всеволожск - работа
карьер Мяглово - дача
телефон +7921три четыре четыре ноль ноль три два
Заранее спасибо за помощь
Алексей

Сообщение отредактировал Алексей 380 - Jul 25 2009, 10:24 PM

[609]

по ДМРВ хотел узнать - мог бы кто-нибудь одолжить этот датчик(исправный) для проверки на месте. подъеду куда Вам удобно, я думаю 10 минут будет достаточно для проверки

Завтра утром на Гражданку можешь подъехать?

[Алексей 380]

Цитата(Алексей 380 @ Jul 25 2009, 10:23 PM)

по ДМРВ хотел узнать - мог бы кто-нибудь одолжить этот датчик(исправный) для проверки на месте. подъеду куда Вам удобно, я думаю 10 минут будет достаточно для проверки

Завтра утром на Гражданку можешь подъехать?

Спасибо за помощь, но на завтра с утра ( с 8.00 ) собрались семьей ехать в Малуксу, буду в СПб после 20.00
с понедельника в любое время и в любой день

[Yrikkk]

Пользуясь случаем хочу задать вопросик, только что вернулись с гор, три дня рассекали по грунтовым дорогам разного качества, около 150 км пыли. Выехав сегодня на асфальт, примерно через 40 км, машина начала дергаться на разгоне и в горку. Может это быть из-за пылючки и досточно будет поменять только воздушный фильтр?

[609]

Пользуясь случаем хочу задать вопросик, только что вернулись с гор, три дня рассекали по грунтовым дорогам разного качества, около 150 км пыли. Выехав сегодня на асфальт, примерно через 40 км, машина начала дергаться на разгоне и в горку. Может это быть из-за пылючки и досточно будет поменять только воздушный фильтр?

Снять фильтр - 6 болтов на 10

[samoxa7]

По моему,вопрос поднимался в темке про бизин... Я про обороты не скажу,не запоминал,но езжу частенько 140-150,расход бизина в районе 11 л на сотню...Двигло 8 клапанник,бизин,механика,багажник на крыше...

[P@S]

ВсЁ ПрЁт!!!
Проблема была в шпонке на коленвале. Гнездо шпонки размолотило где-то на 1 см по ширине, из-за этого и не ехала.
Всем спасибо за помощь!
Так же благодарность МихаилуТ и Стасу в помощи с обнаружением несиправности!

[КСИ]

ВсЁ ПрЁт!!!
Проблема была в шпонке на коленвале. Гнездо шпонки размолотило где-то на 1 см по ширине, из-за этого и не ехала.
Всем спасибо за помощь!
Так же благодарность МихаилуТ и Стасу в помощи с обнаружением несиправности!

речь о шпонке которая держит шкиф??

[kross]

По моему,вопрос поднимался в темке про бизин... Я про обороты не скажу,не запоминал,но езжу частенько 140-150,расход бизина в районе 11 л на сотню...Двигло 8 клапанник,бизин,механика,багажник на крыше...

При всем уважении ....

Зависимость расхода на свыше 110 я прописывал - ( на моем авто и по моей(имеющейся у меня ) проге .. )

- 110 - 10-11 литров.
- 130 - 13 ...
-150- 15 -16...
-170- до 19 .... а с учетом некоторых обстоятельств и до 22 ( примерно ) ... и это все относительно...

Можно говорить про резину .. пересеченную местность... попутный ветер и багажник ... груженый или пустой авто..

А для автоматов .... 5500- 5700 - на 3-ей - коло 160 км. час.... масло заменено 20 000 км назад ( в коробке)


Ежели по трассе расход уходит за 14-15 ... а по городу за 17-18 ... тогда есть повод беспокоиться

И то с поправками .. - срочно потребовалось обскакать несколько городских точек .. по делам .... и в жару ... ну и получил 22.5 литра расхода ( кондей .. поребрики.. трамвайные пути... и... уход от продавцов полосатой .... )


Р.S. + можно позавидовать расходу 8-ми клапанника ....

[P@S]

речь о шпонке которая держит шкиф??

Да, о ней самой....

[samoxa7]

При всем уважении ....

Меня тож мучили сомнения... Но проверялся уже неоднократно... Это расход по трассе,и колесики 205-е... Проверяюсь так-заливаю бак до отсечки пистолетом,суточный счетчик на "0",и езжу ,пока лампочка не начнет моргать-еду на заправку,доливаюсь опять до отсечки,количество залитого бизина делю на килом етраж по счетчику...Результаты выше.Таким образом уже пять баков сжег,ср.расход в смешанном цикле 12 литров.Я сам афигеваю!

[kross]

Меня тож мучили сомнения... Но проверялся уже неоднократно... Это расход по трассе,и колесики 205-е... Проверяюсь так-заливаю бак до отсечки пистолетом,суточный счетчик на "0",и езжу ,пока лампочка не начнет моргать-еду на заправку,доливаюсь опять до отсечки,количество залитого бизина делю на килом етраж по счетчику...Результаты выше.Таким образом уже пять баков сжег,ср.расход в смешанном цикле 12 литров.Я сам афигеваю!

Ну в общем то так и есть.... примерно... Оч. много зависит от тапки....

Город с участком кольцевой:

Сводный отчет поездки
С 14 июля, 21:21:31
По 14 июля, 22:00:50
Время в пути: 00:39:19
Пройденный путь: 43,5 км

Расход топлива
Расход топлива в среднем: 13,6 л/100км
Всего: 5,9 л
Стоимость 1л: 18,00 р.
Всего: 106,58 р.

Скорость
Средняя скорость: 71 км/ч
Максимальная: 163 км/ч

Пробки, остановки
Время: 00:03:40
Топливо: 0,17 л
Деньги: 3,10 р.

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:02:30

Журнал событий
Зафиксировано событий: 2

22:00:53 - 14 июля 2009
Мониторинг поездки остановлен

21:21:25 - 14 июля 2009
Мониторинг поездки запущен (продолжен)
Отчет расхода топлива Check-Engine

трасса:

Сводный отчет поездки
С 24 июля, 16:38:53
По 24 июля, 19:58:21
Время в пути: 03:19:28
Пройденный путь: 228 км

Расход топлива
Расход топлива в среднем: 12,0 л/100км
Всего: 27,4 л
Стоимость 1л: 18,00 р.
Всего: 492,96 р.

Скорость
Средняя скорость: 69 км/ч
Максимальная: 158 км/ч

Пробки, остановки
Время: 00:26:02
Топливо: 0,83 л
Деньги: 14,95 р.

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:00:00

Журнал событий
Зафиксировано событий: 2

19:58:23 - 24 июля 2009
Мониторинг поездки остановлен

16:38:48 - 24 июля 2009
Мониторинг поездки запущен (продолжен)

____________
Отчет расхода топлива Check-Engine

[Komsyanin]

Как бы так сказать чтоб не сглазить... Кароче отогнал конячку свою в сервис (неофицальный) починить ходовку и так по мелочам. Сам не стал делать тк времени и инструмента нет, а там подъемник. Заказали запчасти на экзисте, начали делать. Заменил амортизаторы все, передние OPTIMAL задние BOGE, передние пружины, ступичные подшипники, и игольчатые на приводах. По двигателю заменил прокладку клапанной крышки и сальники распред валов, заменил грм с роликом. Было подозрение на негерметичность топливного бака. Сняли там грязи маленько было гдето с горсть. Какието ошметки. Помыли прикрутили. И о чудо! Тяга вернулась. Тьфу тьфу тьфу. Теперь в раздумьях чтоже всётаки было. Может грязь постепенно сеточку забивала и тяга пропадала, или негерметичность так влияла. Кароче вопросов стало еще больше.

[kliuger]

Да, о ней самой....

Ребята, подскажите, как такое возможно?? Все, кому ни говорил про "шпонку, которая держит шкив коленвала" все крутят пальцем у виска и говорят, что такое невозможно и что если бы со шпонкой что-то и было, то шкиф ходил бы ходуном и машина не ехала бы вообще.

[Komsyanin]

Ребята, подскажите, как такое возможно?? Все, кому ни говорил про "шпонку, которая держит шкив коленвала" все крутят пальцем у виска и говорят, что такое невозможно и что если бы со шпонкой что-то и было, то шкиф ходил бы ходуном и машина не ехала бы вообще.

Но шпонка может не срезаться а просто раздолбать посадочное место. Шкив провернеться на несколько градусов и всё... Зажигание сбито. А ходуном ходить не будет. Шкив на валу будет сидеть плотно.
Я очень часто сталкивался с такими проблемами на электродвивателях, насосах, и др. механизмах.

[serg898]

[quote name='kliuger' date='Aug 29 2009, 03:11 PM' post='82467']
Ребята, подскажите, как такое возможно?? Все, кому ни говорил про "шпонку, которая держит шкив коленвала" все крутят пальцем у виска и говорят, что такое невозможно и что если бы со шпонкой что-то и было, то шкиф ходил бы ходун!
на спортажах такое встречал - не однократно! разбивает шпонпаз на коленвальной шестерне ГРМ и на самом коленвалу! причем - шкив стоит верно (по метке) ...(коленвал начинает проворачиваться относительно всего привода ГРМ - не много но этого достаточно чтоб "зажигание" - ушло!) шестерню надо менять (и шпонку по идее тоже но... если сильно разбит шпонпаз ... её скорее придется изготовлять самому - по параметрам разбитого паза ):h975g:пару раз так приходилось делать ...
З.Ы один раз притащили спортягу - там разбитый шпонпаз(скорей всего) на коленвалу - стал причиной облома носка коленвала!!!

[kliuger]

Спасибо, буду смотреть...

[Чих-Пых]

Доброго времени суток.

И до меня дошла эта проблема. Заниматься ей буду завтра поэтому собираю инфу.
Машина: коротыш, американец 2000 г.в. АКПП, 2.0. без АБС.

Как было:
В отпуске катался по просторам приокского заповедника (Рязанская область, рыбку ловил), налетел на пенек и оторвало фланец первого катализатора, тот что сразу после двигла стоит. Чек не загорался поначалу (лямбда стояла на оторванной трубе), потом загорелся. Считать ошибку было не чем. Обнулил снятием клеммы с АКБ. Нашел сварку. Снял кат, отключил лямбу, обварил фланец, поставил все на место.

Даже по началу все хорошо, и на кик дауне все разгонялось и чеков не было. После ремонта до случая заправился пару раз.

Результат, на оборотах выше 4 К машина как бы захлебывается, мощность теряется, автомат не переходит к следующей передачи. Динамика разгона до 4 К так же снижена. Сначала это появилось пару раз, потом пропало. Сейчас же на постоянной основе. Загорается я чек каждые пройденные 75-100 км (ошибку буду завтра считывать). Что поразительно когда чек не горит, машина не тянет, когда загорается начинает тянуть и ехать, но все равно с ухудшением динамики.

Что уже сделал:
Свернул все шпильки с бензобака (они закончились), проверил чистоту и насос с сеткой, там все гуд, бак чистый, сетка чистая, давление норм около 4-х.
Заменил воздушный фильтр. Прочистил ДРМВ. Но проблема так и не исчезла.

Буду рад любым каментам.

Спасибо.

[609]

Что уже сделал:
Свернул все шпильки с бензобака (они закончились), проверил чистоту и насос с сеткой, там все гуд, бак чистый, сетка чистая, давление норм около 4-х.
Заменил воздушный фильтр. Прочистил ДРМВ. Но проблема так и не исчезла.

Ну сли с насосом все нормально - проверь, не отогнулась ли тепловая защита капота и не перекрывает ли воздухозаборник.