Ступичные подшипники., Люфт. Опции

[Voyager]

А полуоси какие? до или после-рестайлинг?

Полагаю, что послерестайлинговые, т.к. год 2001.

[sasha123]

Сделал оправку для регулировки подшипников.



Вот

А есть ли такие (спец. ключи) в продаже, а то круглогубцами затянуть не получилось...

[609]

А есть ли такие (спец. ключи) в продаже, а то круглогубцами затянуть не получилось...

Если не хочешь, чтобы за 200 км подшипник развалился - НЕ НАДО ЕГО СИЛЬНО ТЯНУТЬ!!!!
Круглогубцами - и то можно перетянуть.
Лучше оставь легкий люфт.

Если подшипник не тянется подручными средствами и продолжает люфтить - значит он мертвый.

[sasha123]

Если подшипник не тянется подручными средствами и продолжает люфтить - значит он мертвый.

Недавно менял подшипник. Закрутил до упора и чуть ослабил (люфт еле заметный). Проехал 500 метров - появился люфт. Закрутил гайку еще почти на 3 оборота (легко крутилась, видимо подшипник сел глубже). проехал еще 10 км - подтянул на один оборот, и так 4 раза все снимал и подтягивал. Сейчас все нормально. А вот был бы такой ключик...4 раза бы не подтягивал.

P.S. Хочу поблагодарить всех форумчан, за подробное описание замены ступичного подшипника. Без этого форума сам бы его менять не решился. + Сэкономил 1800 руб (замена ступичного подшипника на СТО).

[609]

Недавно менял подшипник. Закрутил до упора и чуть ослабил (люфт еле заметный). Проехал 500 метров - появился люфт. Закрутил гайку еще почти на 3 оборота (легко крутилась, видимо подшипник сел глубже). проехал еще 10 км - подтянул на один оборот, и так 4 раза все снимал и подтягивал. Сейчас все нормально. А вот был бы такой ключик...4 раза бы не подтягивал.

Ты сделал все правильно.
Имея такой ключик подшипник через 10 километров все равно надо тянуть.
Если он не тянется - то уже менять...

[МихаилТ]

Ты сделал все правильно.
Имея такой ключик подшипник через 10 километров все равно надо тянуть.
Если он не тянется - то уже менять...

угу...или гайку.....

[BFGoodrich]

А есть ли такие (спец. ключи) в продаже, а то круглогубцами затянуть не получилось...

Спецключей специальных для Спортажа в продаже ни разу не видел.

[Шустрик]

Приключилась тут история (благо никто не пострадал). Шел по трассе километров 100-115, дождь+колейность со стоячей в ней водой (резина кордиант офф роуд никак нехочет резать водичку и всегда срывается в аквапланирование) пришлось ехать в разрез колеи, при перестроении(ввиду приближающейся встречки которая не особо хотела мне уступать среднюю часть трассы) пришлось пересекать эту самую колею. Удар и машину потянуло на встречку(ощущение и звук взорвавшегося колеса)-руль вправо и меня уже мотыляет по обочине которая благополучно раскисла от затяжного дождя. Хорошо хоть все участники движения успели среагировать. Корма на обочине морда на трассе, переведя дух съзжаю на обочину с грохотом и скрежетом, визуальный осмотр под дождем показал что колеса все целы, после не долгих размышлений принято решение малым ходом ехать дальше благо до дома оставалось порядка 65-70 км. Честно говоря думал обойдется малой кровью-заменой тормозных колодок на которые мне что не везет, то кусок выкрошится ,то накладку сорвет. При въезде в гараж клинит колесо(переднее левое) при помощи полного привода все таки удается ее загнать в гараж, вскрытие показало внутренний п\ш умер отходив около 1500 км. За неимением возможности взять новый пришлость временно поставить б\у. П\ш брал родные но и с ними мне не везет один провернуло на кулаке, теперь вот ваще клина словил. По поводу не правильной зятяжки исключаю на 96% так как всегда помогал мне человечек который занимается ремонтом как основным заработком, да и протягивали мы их как положено после замены с интервалом.
Вообщем вопрос сейчас стоит в заказе новых п\ш кто что посоветует и кто на чем катается?
Да кстати колеса поставил на 0 диски но на это сильно грешить не стал народ пишет что катается без особых проблем, а я поставил 0 диски дай бог 800 км назад

[609]

Да кстати колеса поставил на 0 диски но на это сильно грешить не стал народ пишет что катается без особых проблем, а я поставил 0 диски дай бог 800 км назад

Не надо на это грешить.
Либо подшипники г но, либо без смазки совсем, либо перетянуты были.

[КСИ]

Вообщем вопрос сейчас стоит в заказе новых п\ш кто что посоветует и кто на чем катается?
Да кстати колеса поставил на 0 диски но на это сильно грешить не стал народ пишет что катается без особых проблем, а я поставил 0 диски дай бог 800 км назад

Почти как купил - поставил "SKF". Прошли они уже тысяч 30.. Полёт нормальный! Ни люфтов ни воя неть! тьфу*3

[Nydney]

Приключилась тут история (благо никто не пострадал).

100 процентов, подшипники клина хватают от перетяжки, тут главное в этом деле не перетянуть, но люфт тоже губителен, влияет на срок службы самого подшипника, затяжка на наших спортиках делается ну очень просто ну во всяком случае на тех на которых полуавтоматы стоят или стояли, там на гайке сделано много рисок (выемок), которые нужно совмещать с канавками цапфы для ее (гайки) контрения, так вот, не надо крутить, искать, ловить этот моент затяжки, затягивая рукой или тому подобное каким нибудь невероятным спец инструментом, просто подтягиваеш чуток , чтобы был не большой люфт, затем подтягиваешь ровно на одну риску (выемку) проверяешь люфт, ага есть еще, потом еще на одну, проверяешь, опять есть, но совсем маленький, поворачиваешь гайку еще на одну риску, проверяешь, пропал люфт, все вставляешь кулачек и едешь 100 км, после на следующий день люфт будет снова, соответственно процедуру повторить, через неделю еще раз процедуру повторить, еще через неделю просто проверить люфт его быть не должно. В последний раз подшипники менял в начале лета, это после того когда меня психом камикадзе окрестили на форуме, так вот по такой схеме ужо 30000 накатал полет нормальный.

[BFGoodrich]

Тогда расскажу как я регулирую новые подшипники с помощью ключа на фото. Сразу оговорюсь, что езжу я на машине много и каждый день (последнее время почти каждый день ),диски стоят с вылетом минус 15, резина 29" МТ и всё это по городу и по асфальту в основном. Подшипники как известно конические роликовые, регулируются так-же, как и на классике Жигулях. В книгах по ремонту Жигулей всё подробно расписано ещё с советских времён, основной инструмент-хорошая головка для закручивания ступичной гайки.
В общем поднимаю колесо, предположим что подшипники стоят новые, затягиваю ступичную гайку максимально и одновременно прокручиваю колесо, до момента, когда оно практически не крутится от руки. Далее откручиваю ступичную гайку до появления минимального люфта. Минимальный люфт, нужен для того, чтобы новый ступичный подшипник "прикатался". Далее обкатываю ступицу на небольших скоростях и не больших нагрузках, после чего примерно через 100 км. я опять поднимаю колесо и убираю люфт полностью, но при условии что колесо от руки крутится свободно и не тормозится. Конические подшипники не любят как перетяжки так и недотяжки, а небольшой люфт на холодной ступице- не люфт , а тепловой зазор.
После моей регулировки, подшипники ходят на моей машине и с моими условиями эксплуатации практически без подрегулировок 15-20 тыс км., а замены требуют примерно через 50 тыс.км.

[КСИ]

Тогда расскажу как я

позволю себе присоединиццо
Тяну до упора с прокручиванием - чтоб подшипник "лёг". Потом чуть ослабляю - так чтоб колесо нормально крутилось но не люфтило.. Катаюсь недельку и потом дотягиваю.

[mitrich]

народ здрастей!
я на вашем форуме новичок и тему мне создать не удается, может кто подскажет а то гребанные сервисы заколебали уже.....
тема вот в чем: машина декабрь 2008 года, при низких скоростях 20-40 щас и на 60 км/ч но не всегда!!!! а тоьлко при плавном движении (например в пробках, для питерцев в час пик по лиговскому когда подъезжаешь к Москвоскому вокзалу) появляется гул, что-то типа ууууууууууууууууууууууууууууу, . нажимаешь на тормоз, гул пропадает отпускаешь появляется.
При активной езде, гула не бывает..... снимали уже карданный вал задней оси, не помогло.. кто-то говорит что нуно сотмреть ступичные подшипники.... в салоне даже не побоюсь назвать его Аврора -Санкт-Петербург, уже 4 раза сомтрели, все говорят нормуль..... ходовую оттестили, нормально.....
у меня ощущение что гул идет откуда-то спереди, перед лево, хотя иногда ощущение что прячмо под ручкой передач...

[609]

народ здрастей!
я на вашем форуме новичок и тему мне создать не удается, может кто подскажет а то гребанные сервисы заколебали уже.....
тема вот в чем: машина декабрь 2008 года, при низких скоростях 20-40 щас и на 60 км/ч но не всегда!!!! а тоьлко при плавном движении (например в пробках, для питерцев в час пик по лиговскому когда подъезжаешь к Москвоскому вокзалу) появляется гул, что-то типа ууууууууууууууууууууууууууууу, . нажимаешь на тормоз, гул пропадает отпускаешь появляется.
При активной езде, гула не бывает..... снимали уже карданный вал задней оси, не помогло.. кто-то говорит что нуно сотмреть ступичные подшипники.... в салоне даже не побоюсь назвать его Аврора -Санкт-Петербург, уже 4 раза сомтрели, все говорят нормуль..... ходовую оттестили, нормально.....
у меня ощущение что гул идет откуда-то спереди, перед лево, хотя иногда ощущение что прячмо под ручкой передач...

Люфтов я так понимаю на ступицах нет?
Не похоже это на подшипники...
Подшипники если воют то всегда, начиная с какой-то скорости, при боковых нагрузках (в повороте непример) - звук усиливается

Вообще я так понял речь идет о Sportage KM

[МихаилТ]

народ здрастей!
я на вашем форуме новичок и тему мне создать не удается, может кто подскажет а то гребанные сервисы заколебали уже.....
тема вот в чем: машина декабрь 2008 года, при низких скоростях 20-40 щас и на 60 км/ч но не всегда!!!! а тоьлко при плавном движении (например в пробках, для питерцев в час пик по лиговскому когда подъезжаешь к Москвоскому вокзалу) появляется гул, что-то типа ууууууууууууууууууууууууууууу, . нажимаешь на тормоз, гул пропадает отпускаешь появляется.
При активной езде, гула не бывает..... снимали уже карданный вал задней оси, не помогло.. кто-то говорит что нуно сотмреть ступичные подшипники.... в салоне даже не побоюсь назвать его Аврора -Санкт-Петербург, уже 4 раза сомтрели, все говорят нормуль..... ходовую оттестили, нормально.....
у меня ощущение что гул идет откуда-то спереди, перед лево, хотя иногда ощущение что прячмо под ручкой передач...

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4651

[sasha123]

народ здрастей!
я на вашем форуме новичок и тему мне создать не удается, может кто подскажет а то гребанные сервисы заколебали уже.....
тема вот в чем: машина декабрь 2008 года, при низких скоростях 20-40 щас и на 60 км/ч но не всегда!!!! а тоьлко при плавном движении (например в пробках, для питерцев в час пик по лиговскому когда подъезжаешь к Москвоскому вокзалу) появляется гул, что-то типа ууууууууууууууууууууууууууууу, . нажимаешь на тормоз, гул пропадает отпускаешь появляется.
При активной езде, гула не бывает..... снимали уже карданный вал задней оси, не помогло.. кто-то говорит что нуно сотмреть ступичные подшипники.... в салоне даже не побоюсь назвать его Аврора -Санкт-Петербург, уже 4 раза сомтрели, все говорят нормуль..... ходовую оттестили, нормально.....
у меня ощущение что гул идет откуда-то спереди, перед лево, хотя иногда ощущение что прячмо под ручкой передач...

У меня так выл "пискун" на тормозных колодках и тоже только на малых скоростях...

[Nydney]

Тогда расскажу как я регулирую новые подшипники с помощью ключа на фото. Сразу оговорюсь, что езжу я на машине много и каждый день (последнее время почти каждый день ),диски стоят с вылетом минус 15, резина 29" МТ и всё это по городу и по асфальту в основном. Подшипники как известно конические роликовые, регулируются так-же, как и на классике Жигулях. В книгах по ремонту Жигулей всё подробно расписано ещё с советских времён, основной инструмент-хорошая головка для закручивания ступичной гайки.
В общем поднимаю колесо, предположим что подшипники стоят новые, затягиваю ступичную гайку максимально и одновременно прокручиваю колесо, до момента, когда оно практически не крутится от руки. Далее откручиваю ступичную гайку до появления минимального люфта. Минимальный люфт, нужен для того, чтобы новый ступичный подшипник "прикатался". Далее обкатываю ступицу на небольших скоростях и не больших нагрузках, после чего примерно через 100 км. я опять поднимаю колесо и убираю люфт полностью, но при условии что колесо от руки крутится свободно и не тормозится. Конические подшипники не любят как перетяжки так и недотяжки, а небольшой люфт на холодной ступице- не люфт , а тепловой зазор.
После моей регулировки, подшипники ходят на моей машине и с моими условиями эксплуатации практически без подрегулировок 15-20 тыс км., а замены требуют примерно через 50 тыс.км.

Полностью поддерживаю, но этот способ опасен для не опытных тем, что при отпусканиии гайки обратно можно не отпустить ее как надо и тогда клин не избежен.

[Дима]

Привет всем! Не могу понять, как смазываются задние ступичные подшипники (полуосей), до этого думал, что трансмиссионным маслом в редукторе. почитав форум, понял, что стоят два сальника до и после подшипника, значит при установке подшипника надо забивать его смазкой, или я неправ? И еще, смогу ли я поменять внутренний сальник (который в чулке) не вынимая внешнюю обойму подшипника, если она не выйдет с полуосью, заранее спасибо

[609]

значит при установке подшипника надо забивать его смазкой, или я неправ?

Прав. Надо забивать.

И еще, смогу ли я поменять внутренний сальник (который в чулке) не вынимая внешнюю обойму подшипника, если она не выйдет с полуосью

Гм... Вот этого не помню...