Вентиляция и обогрев салона. Опции

[kross]

а че когда новый ставишь разница сильно заметна?

На первой замене разницу ощутил..... Да и забить спортяжную печечку можно мгновенно - просто добавь герметика в антифриз. Радиаторчик то детский - маньше жигулевского...

16.11.09

Внесу поправку - я про герметики имеющие механические включения ( волокна ... мелкие частицы чего-либо) ибо я пользовался именно таким(и)

[Боб-51]

На первой замене разницу ощутил..... Да и забить спортяжную печечку можно мгновенно - просто добавь герметика в антифриз. Радиаторчик то детский - маньше жигулевского...

А у меня и с герметиком работает нормально.

[kross]

А у меня и с герметиком работает нормально.

Ни один из герметиков больше 3-х дней не продержался.... А последний печку почти наглухо законопатил... В плане протока - а течь осталась...

[Боб-51]

Ни один из герметиков больше 3-х дней не продержался.... А последний печку почти наглухо законопатил... В плане протока - а течь осталась...

Может герметики барахло или левые?

У меня Хай Гир "вечный".

[andrey82]

Ни один из герметиков больше 3-х дней не продержался.... А последний печку почти наглухо законопатил... В плане протока - а течь осталась...

Я себе "ХАДО" герметик заливал, хватило на месяц!

[kross]

Если течь на трубке загерметизировать герметиком вряд-ли удасться - ибо при перегазовке трубки - "дышат" . причем хорошо дышат.

Я пошел другим путем

Правда пришлось демонтировать конденсатор - но фреона не было поэтому долго не раздумывал.

Круглогубцами выкусываем оребрение - перерезаем трубку- и теми же груглогубцами пару-тройку раз заворачиваем и плющим(без зверства) концы. Для страховки намазал финишной шпаклевкой ( что было под рукой)

Да - необходимо тщательно изолировать отверстия в кондейских трубках - там лишнего воздуха быть не должно - тем более влаги...

[George]

Доброго времени суток.

А вот у меня проблема - в салоне холодно. Патрубки, идущие к печке отопителя холодные (со стороны капота). Подскажите, из-за чего?

KI& Sport&ge 1995 (SO:-)C).

[Mark_KA]

Может воздушные пробки?

[George]

Цитата(M&rk_K& @ Dec 2 2009, 10:56 &M) [sn&pb&ck]92038[/sn&pb&ck]

Может воздушные пробки?

По ходу, возможно.
Сегодня на горячую открыл крышку радиатора. Немного жидкости выкинуло наружу (вместе с крышкой). После этого нижний патрубок, идущий на печку, стал горячим. В салоне тоже немного потеплело. Верхний шланг (наверно, выход из печки) остался холодным - может забита печка. Думаю снять этот холодный шланг, посмотреть, выходит-ли жидкость из печки. Найти бы схемку движения охлаждающей жидкости к SO:-)C двигателю. Было бы яснее что к чему.

[severyanin]

Найти бы схемку движения охлаждающей жидкости к SO:-)C двигателю. Было бы яснее что к чему.

Тоже в свое время когда ставил вторую печку искал схему - безрезультатно

[Виктор]

... Найти бы схемку движения охлаждающей жидкости к SOHC двигателю. Было бы яснее что к чему.

Какая ж еще схемка: от термостата по трубкам-шлангам к печке и от печки к помпе (малый контур)

[kross]

Еще вариант.... загнать морду на возвышение (поребрик) и по мере прогрева авто проминать достаточно сильно патрубок идущий на радиатор - верхний. Доливать по мере необходимости радиатор.
При полном нагреве аккуратнее открывать пробку. Как правило пробки воздушные уходят...

[pike_fisher]

Всем доброго времени суток! У меня Гранд (калининград) 2004г. Сейчас стал замечать, что в режиме обдува "стекло-ноги" львиная доля потока воздуха идет в ноги (примерно 70-80%) , плюс ко всему поток воздуха на правое стекло (с торца торпеды) практическуи ни какой...Может кто-то сталкивался, либо так и должно быть
С уважением,

[Андрей80]

Добрый день! У меня Вопрос по печке . Включаю печку (обдув лобового стекла) и дует , но с левой стороны дует теплом а с права дует воздухом с улицы поток воздуха одинаковый. Включаю в ноги такая же беда, а на себя дует теплом с обоих сторон. Что ето может быть?

[George]

Цитата(George @ Dec 1 2009, 08:03 PM) [sn&pb&ck]91985[/sn&pb&ck]

Доброго времени суток.

А вот у меня проблема - в салоне холодно. Патрубки, идущие к печке отопителя холодные (со стороны капота). Подскажите, из-за чего?

KI&∓ Sport&∓ge 1995 (SO:-)C).

вчера частично проблему решил - снял патрубки с печки, убедился что из нижнего льется жидкость, а из печки при снятом вверхнем слегка подкапывает, подвел компрессор и давлением прокачал через верхний вывод печки (отдельным шлангом), а потом через нижний вывод. Эффект был замечен сразу - теперь через печку ОЖ проходит на ура. А частично потому, что термостат глюканутый - не доходит температура до нормы, а под горку - уходит в 0. Кстати и ОЖ пришлось добавлять прилично (несколько литров) после данной процедуры. Давление в радиаторе тоже снизилось.
У меня раньше волга была и VW - так вот, сходства больше с волгой.

[Simych]

Здравствуйте!
У меня проблемка. Сейчас всех насмешу.
Вчера снял центральную панель, чтобы заглушить центральный воздуховод, поленился в багажнике взять тряпку и стал протирать пыль внутри канала рекламным листочком (глянцевый такой и скользкий, КАКА!) Этот листочек упал внутрь Пробовал там пошукать проволочкой,- бесполезно. Можно ли как-нибудь "малой кровью" его оттуда достать?
Понимаю, что сам дурак, но вытаскивать-то надо.

[kross]

Если выдуть не получится ... то как вариант - подобрать шланга кусок который более-менее свободно пролезает в воздуховод - вставить этот шланг в шланг от пылесоса - подмотав скотча ..изоленты и ловить... Только шланг должен быть более менее жесткий (иначе слипнется )

[Гущин Алексей]

Здравствуйте!
У меня проблемка. Сейчас всех насмешу.
Вчера снял центральную панель, чтобы заглушить центральный воздуховод, поленился в багажнике взять тряпку и стал протирать пыль внутри канала рекламным листочком (глянцевый такой и скользкий, КАКА!) Этот листочек упал внутрь Пробовал там пошукать проволочкой,- бесполезно. Можно ли как-нибудь "малой кровью" его оттуда достать?
Понимаю, что сам дурак, но вытаскивать-то надо.

Не пробовал обдув только в лицо поставить максимальную скорость и боковые сопла прикрыть чем нить? Тяга будет наманая мож его и выдует))

[severyanin]

1.Когда машина стоит или медленно едет воздух дует нормально теплый, на трассе на скорости воздух начинает идти еле-еле тепленький, что это, термостат?????
2.На скорости из под перчаточного ящика (бардачка) прямо напротив переднего пассажира дует холодным воздухом с улицы, что это может быть, разбирать панель?????

[rom77777rom]

Сфотаю обязательно,но наверное завтра.Или в принципе могу на пальцах объяснить,там ничего сложного.Итак:с водительской стороны суём голову под панель.Видим тыльную сторону корпуса печки.По центру здоровая шайба белого цвета.В левом верхнем углу находится шток заслонки лобового стекла,которая посредством тяги(металлического стержня)соеденина с этой шайбой.Тяга это легко снимается(около шайбы отщёлкивается пальцем,около штока заслонки просто вытаскивается).Сама заслонка при этом встаёт в положение"открыто"(поворачивается по часовой стрелке).Но так просто её оставлять нельзя,т.к при включенной печке поток воздуха её приподнимает и перекрывает поступление обдува на лобовое стекло.Поэтому её нужно в этом положении закрепить.Я приклеил двухсторонним скотчем.Есть одно но...Если не перекрыть центральные дефлектора,то потока воздуха точно не хватит на боковой обдув.У меня эта проблема давно решена,всем остальным это нужно будет делать.Для доступа к воздуховодам центральных дефлекторов нужно снять накладку центральной консоли.Снимается она элементарно.Я для этого использую тонкую отвёртку,просто поддеваешь её и всё(она держится на защёлках).Накладка повисает на проводах-и вот они воздуховоды.Кто как закрывать их будет не суть важно.Я использовал кусок поролона толщиной 1см. длинной сантиметров 18,шириной см. 8,предварительно по краям прорезав отверстия где то 3/3 см.Обдув из боковых дефлекторов стал как до этого из центральных.Сегодня пол дня протестил своё НОУ-ХАУ-эффект более чем ничего.Ездил постоянно с положением "ноги-лицо(ну и естественно лобовое)".Теперь это наверное будет единственное положение в печке нужное мне(по крайней мере зимой).

Благодаря изучению и внедрению на своем авто опыта КИАвод-а,стал прекрасно обдуваемым и стекло-незамерзающим!!!О.....ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
Верхнюю заслонку закрепил просто : стальная проволка милиметра 3 толщиной длиной 15 мм где-то на конце загнул хвостик 10 мм.Вставляется в пластмассовую белую штуковину,куда раньше тяга вставлена была,тут же протыкается в шумоизоляцию салона в горизонтальном положении и толкается до конца между шумкой и кузовом,пока хвостик в белую штуковину не упрется.Потом хвостик опускается вниз,заходя за зацеп на белой штуковине.И все,никуда не должен деться.