Свечи накаливания Опции

[Azat]

Спасибо за отклик.
Фильтр новый, но в принципе все началось после замены фильтров, но после подкачки насосом эффект тот же. Иногда правда заводится и с пол тыка. Из за ослабления ГРМ, соответственно смещения меток, может быть подобное?

да, еще может при замене фильтра попал воздух в топливный насос

Сообщение отредактировал Azat - Nov 25 2012, 06:17 PM

[Андрей 55]

да, еще может при замене фильтра попал воздух в топливный насос

Воздух прокачал сразу, но периодически вроде опять появляется, до замены такого не наблюдалось, фильтр может оригинал китайский? хоть и коробочка заводская, масленый вот уже выкинул, отработал меньше месяца, хоть скока не тяни на морозе по утру масло через резинку льет, потом нет. СТРАШНО!!!

Померил напряжение на свече первой, 10.8 вольт, на клемме свечей 11.2, перед запуском, после запуска на свече 8 вольт.

Вопрос то так и остался, это правельно, или как?

[Azat]

Померил напряжение на свече первой, 10.8 вольт, на клемме свечей 11.2, перед запуском, после запуска на свече 8 вольт.

Вопрос то так и остался, это правельно, или как?

Нормальная работа свечей накаливания

[Андрей 55]

Нормальная работа свечей накаливания

Спасибо успокоил , надо снять и проверить на работоспособность, хот они и новые но грызут меня смутные сомнения, не китайски они , ни чему уже нельзя верить. Сегодня у нас -15 так завелась в разгонку помаслав секунд 7-8, потраила малость, саляркой поплевалась, покаптила и заработала ровно, и едит и тянет.

[Андрей 55]

Такая у меня ерунда приключается. Завел. Прогрел. Проехал. Остановился тормоз нажал, скорость выключил, тормоз отпустил и в ногах у поссажира оживает кузнечик, стрекот стоит как из пулимета, реле свечей с ума сходит и опять же не всегда такое. При заводе раз, два нолд маргнет и все. Не у кого такого не было? Что это может быть, как проверить? Куда копать?

[ПростоЖ]

Такая у меня ерунда приключается. Завел. Прогрел. Проехал. Остановился тормоз нажал, скорость выключил, тормоз отпустил и в ногах у поссажира оживает кузнечик, стрекот стоит как из пулимета, реле свечей с ума сходит и опять же не всегда такое. При заводе раз, два нолд маргнет и все. Не у кого такого не было? Что это может быть, как проверить? Куда копать?

Единственное, что приходит в голову: Если включается реле, то сигнал, как известно приходит с "мозгов", а они оценивают параметры с датчиков(скорее температуры), значит копать надо именно там

[Андрей 55]

Единственное, что приходит в голову: Если включается реле, то сигнал, как известно приходит с "мозгов", а они оценивают параметры с датчиков(скорее температуры), значит копать надо именно там

ПростоЖ. У нас два датчика температуры о.ж. 1На прибор и 2 на мозг так? А на интеркулере тоже? Или он не имеет отношение. А еще температурные датчики есть?

[ПростоЖ]

ПростоЖ.

Можно просто...Женя

У нас два датчика температуры о.ж. 1На прибор и 2 на мозг так?

Все верно

А на интеркулере тоже? Или он не имеет отношение. А еще температурные датчики есть?

Время, затрачиваемое на предварительный разогрев цилиндров, составляет не более 12 секунд и регулируется специальным реле и модулем управления двигателем (ECM), получающим информацию о текущей температуре охлаждающей жидкости двигателя через датчик ECT. На основании анализа полученных данных ECM осуществляет управление длительностью функционирования системы накаливания и рабочим током нагрева.
Продолжительность фазы преднакала определяется по температуре охлаждающей жидкости (датчик ECT ® ECM), - соответствующая зависимость представлена в таблице.

Падение температуры охлаждающей жидкости ниже значения 60°С приводит к повторной активации постнакала.
При опускании напряжения ниже 14 В более чем на две секунды реле вновь активируется. Кроме того, отключение свечей производится при отказе собственно реле, а также датчиков ECT, CMP и положения педали газа.

Вообщем все тут. Иногда полезно перечитывать

[Андрей 55]

Можно просто...Женя

Все верно
Вообщем все тут. Иногда полезно перечитывать

Женя спасибо что ткнул в мануал, если честно позабыл я про него, хоть и читал. Делаю вывод что датчик на мозг с ума сходит, номерок его не знаешь, а то экзист выдал что и на мозг и на прибор датчик одинаковый.

[ПростоЖ]

Женя спасибо что ткнул в мануал, если честно позабыл я про него, хоть и читал. Делаю вывод что датчик на мозг с ума сходит, номерок его не знаешь, а то экзист выдал что и на мозг и на прибор датчик одинаковый.

Прежде, чем менять проверь датчики, мало вероятно, что они вышли из строя, всему виной контакты

[Matvei]

Прежде, чем менять проверь датчики, мало вероятно, что они вышли из строя, всему виной контакты

+1. Свою историю расскажу. В дальней поездке сдох генератор:на ходу вначале магнитола потухла, затем на посту Татария-Чувашия тормозят, нажимаю на тормоз-двигатель глохнет и "пулеметная очередь"(релюшка не может включиться).Снял генератор, впаял новые щетки от классики,запустили с "прикуривателя" и 500 км не глушил.Когда щетки в ноль стерлись, зарядка не шла, а лампа акб на приборке почему-то не загорелась.Хорошо от розетки 220V недалеко и паяльник я с собой вожу.

[Андрей 55]

Ну вот дошли руки, контакты датчика температуры почистил, Женя спасибо за подсказку. а тоб купил, чек подмигивать перестал, поменял свечи, хоть и у тех старых вид был как только с магазина, заводится стала уверенней, термостат заменил, но после часа езды температура была 68 градусов , что думать и не знаю, ну не греется она и все хоть эл. привод карлсану мудрить. И до кучи поставил на печку доп. помпу BOSH, вот на конец тепло почувствовал в салоне своего броневика.

[Андрей 55]

Вчера проводил сезонную замену свечей, похолодало и заводится стало, долго и не охотно. И обнаружил что мало того что все кончики у свечей в копоти, это еще нормально, но на 3,4 цилиндрах на свечках у резьбы было масло, хотя масло не жрет вааще! Чтоб это могло значить? И еще, после запуска мотора, обороты секунд 15-20 держатся на 700 об/мин. и будто троит, потом подпрыгивают до 1000-1100, а дальше все в штатном режиме. Отчего? или новая свечка не очень живая?

[oboroten]

Вчера проводил сезонную замену свечей, похолодало и заводится стало, долго и не охотно. И обнаружил что мало того что все кончики у свечей в копоти, это еще нормально, но на 3,4 цилиндрах на свечках у резьбы было масло, хотя масло не жрет вааще! Чтоб это могло значить? И еще, после запуска мотора, обороты секунд 15-20 держатся на 700 об/мин. и будто троит, потом подпрыгивают до 1000-1100, а дальше все в штатном режиме. Отчего? или новая свечка не очень живая?

Привет , какие свечки ставишь?

[ПростоЖ]

Вчера проводил сезонную замену свечей, похолодало и заводится стало, долго и не охотно.

Честно, не вижу необходимости ,если нагреваются равномерно и до нормального цвета

И обнаружил что мало того что все кончики у свечей в копоти, это еще нормально,

а это, как раз нормально

но на 3,4 цилиндрах на свечках у резьбы было масло, хотя масло не жрет вааще! Чтоб это могло значить?

скорее всего прокладка клапанной крышки подустала, во всяком случае, если масло не жрет, не о чем беспокоиться

И еще, после запуска мотора, обороты секунд 15-20 держатся на 700 об/мин. и будто троит, потом подпрыгивают до 1000-1100, а дальше все в штатном режиме. Отчего? или новая свечка не очень живая?

подсос воздуха в топливную систему, проведи эксперимент, запитай от бутылки и поставь выше насоса и посмотри, как с утра заведется, да и обратку обязательно проверь

[Андрей 55]

Привет , какие свечки ставишь?

Поставил DENSO

скорее всего прокладка клапанной крышки подустала, во всяком случае, если масло не жрет, не о чем беспокоиться

Так это, резьба в масле из нутри по резьбе т.е. в камере смешения или сгорания. Вот я и задумался.

подсос воздуха в топливную систему, проведи эксперимент, запитай от бутылки и поставь выше насоса и посмотри, как с утра заведется, да и обратку обязательно проверь

А вот это надо попробовать а то вчера уже и днем стало плохо заводится.

Честно, не вижу необходимости ,если нагреваются равномерно и до нормального цвета

Не равномерно и не одинаково грелись.

[Андрей 55]

Нашел причину не герметичности топливо провода, леписток на ручном насосе почему то выгнуло, поправил аккуратно, теперь даже насос кочает , а контакты всё равно мозг ..бут.

[Alewa]

привет всем! перечитал всю тему, начал уже второй раз.... экзист прописал свечи 0K05418140 на спортейдж 2002 г с двигателем РФ , а здесь говорят что надо y701J , какие и стояли раньше. сейчас стало плохо заводиться авто...получается что 0K05418140 медленного нагрева???

[ПростоЖ]

привет всем! перечитал всю тему, начал уже второй раз.... экзист прописал свечи 0K05418140 на спортейдж 2002 г с двигателем РФ , а здесь говорят что надо y701J

Это одно и тоже, разница в цене

какие и стояли раньше. сейчас стало плохо заводиться авто...получается что 0K05418140 медленного нагрева???

может дело не в свечах? реле, "мозги", датчик, контакты, топливная, причин уйма, надо проверять

[Alewa]

[quote name='ПростоЖ' date='Apr 24 2014, 08:05 AM' post='353610']
Это одно и тоже, разница в цене


может дело не в свечах? реле, "мозги", датчик, контакты, топливная, причин уйма, надо проверять
[/quo

разница в какую сторону? у нас так в экзисте У701J дороже