"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Joker]

Косынка форсунок пропаяна, форсы мыли совсем не давно, провода ВВ заменены, катушки нет(дорого), свечи меняли были чистые... А вот вчера сменил топливный фильтр и как то стало лучше... меня это уже напрягает, как то странно, а про перелив, про звук глушака не ясно так как стоит пламегаситель и он громкий, запах выхлопа вроде нормальный... Да машина лифтована и весьма сильно, правда не понимаю к чему этот вопрос.

вопрос про лифтованный или нет был как раз в связи с проводкой, там просто как раз позади двигателя(16 кл) идет пучок такой проводов, в нем: на форсунки, на датчики под капотом(ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, и т.д.), на катушки, на ДПКВ, ну и если только кузов относительно рамы поднимать, то чего-то там с проводкой надо делать, иначе она натягивается, ну а там и до "порваться один контакт" недалеко, здесь на форуме тема была про бодилифт и проводку. Ну а у меня было, что один провод на массу 4-й форсунки перетерся, ага, и она работала как трещотка, чуть рукой косу пошевелишь - нормуль, а потом снова кочка - и начинается все по-новой, лазил паял, как раз в месте подсоединения штекера косы на форсунки и ответного штекера со стороны мозгов - обрыв был на косе "от мозгов", паял на месте, то бишь под капотом, чтобы косу не вытягивать как-то так. а про звук выхлопа - просто у меня при этом, если на холостых постоять, потом резко газануть(до 2500) то слышно было как в глушак стреляет))(это к зажиганию)

[oRDoSS]

если да, то не слышно ли как одна из форсунок будто трещотка работает

Вот у мены такой "цык-цык-цык" есть от форсунок. Раньше, до капиталки и промывки форсов - не было слышно, сейчас отчетливо при открытом движке. Значит, все же какая-то форсунка?
Да, катушки новые, поменял.

[korol]

читал читал, регулятор чтобы отключить какой шланг нужно скинуть?
Если тонкий у регулятора, то разницы нет
если вот этот http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=4776
то машина глохнет. если грушу открытые отверстия, то разницы нет, наже наверное хуже

[Лёличка 400]

Здесь ещё спрошу, ААА-УУУУУ!!! Подскажите! Помогите! Ато в другой теме глухо, как в танке!!!
У меня проблема - машина дёргается. Решили промыть форсунки - промыли, а шланги, говорят, дубовые.С 21.12 машина стоит разобранная в автосервисе. В Экзисте заказали - 2 пришли(0K01313997A), а другие два сняли с заказа(0K01313996A). Теперь не знаю, что и делать, сервисМэны не хотят ставить никакие другие.
Кто-нибудь другие применял? И какие лучше - маслобензостойкие или просто резиновые пойдут?
Определите, пожалуйста, меня!!!! СРОЧНОООООО!!!!!

[709]

Кто-нибудь другие применял? И какие лучше - маслобензостойкие или просто резиновые пойдут?
Определите, пожалуйста, меня!!!! СРОЧНОООООО!!!!!

Вот эти я ставил,но со временем поменял на оригиналы(как появились)-не так дорого стоят

[korol]

Здесь ещё спрошу, ААА-УУУУУ!!! Подскажите! Помогите! Ато в другой теме глухо, как в танке!!!
У меня проблема - машина дёргается. Решили промыть форсунки - промыли, а шланги, говорят, дубовые.С 21.12 машина стоит разобранная в автосервисе. В Экзисте заказали - 2 пришли(0K01313997A), а другие два сняли с заказа(0K01313996A). Теперь не знаю, что и делать, сервисМэны не хотят ставить никакие другие.
Кто-нибудь другие применял? И какие лучше - маслобензостойкие или просто резиновые пойдут?
Определите, пожалуйста, меня!!!! СРОЧНОООООО!!!!!

если надумаешь ставить, то маслобензостойкие

[Лёличка 400]

Спасибо! А толщина стенки роль играет?

[709]

Спасибо! А толщина стенки роль играет?

Спроси в магазине обычный маслобензостойкий шланг,который на 8-9-ки идут ,в самый раз будут

[Лёличка 400]

Шланг нашли. Щас забрала машину. Промывка форсов не помогла!!! Ничего не изменилось, как дёргалась, так и продолжает при разгоне на 1-ой, 2-ой скорости особенно. Что ещё может быть? Бензонасос ещё раз поменять. Меняли его летом и фильтр(сеточку) тоже в бензобаке. (номерок никто не подскажет?)

[Виктор]

Шланг нашли. Щас забрала машину. Промывка форсов не помогла!!! Ничего не изменилось, как дёргалась, так и продолжает при разгоне на 1-ой, 2-ой скорости особенно. Что ещё может быть? Бензонасос ещё раз поменять. Меняли его летом и фильтр(сеточку) тоже в бензобаке. (номерок никто не подскажет?)

А в сервисе не сподобились замерить давление в рампе?!

[Лёличка 400]

А в сервисе не сподобились замерить давление в рампе?!

Видимо, нет. Сказали приезжай, если что - дальше будем думать. Но мне чо-то не хочется больше к ним, итак продержали машину неделю(форсунки, блин, помыли)!
А сколько должно быть давление? И где мерить - на подаче или на обратке? На обратке подобраться никто не может.

[prosto puh]

Видимо, нет. Сказали приезжай, если что - дальше будем думать. Но мне чо-то не хочется больше к ним, итак продержали машину неделю(форсунки, блин, помыли)!
А сколько должно быть давление? И где мерить - на подаче или на обратке? На обратке подобраться никто не может.

Доброго,попробуй снять сеточку с бензанасоса и попробуй без него!(Сеточка подходит от десятки!)А про шланги не понял,это те которые идут от бензофильтра?!

[Лёличка 400]

Доброго,попробуй снять сеточку с бензанасоса и попробуй без него!(Сеточка подходит от десятки!)А про шланги не понял,это те которые идут от бензофильтра?!

Чтобы добраться вновь до бензонасоса, надо в очередной раз снимать бак(этим летом меняли бензонасос и сеточку). А шланги - это те которые от форсунок(патрубок форсунки топливной). Похоже моя проблема растягивается на "послепраздников". А сегодня загорелась лампочка ЧЕК. Не так давно уже загоралась, но через 2-3 цикла(заводишь-заглушишь) - исчезла.

[prosto puh]

Чтобы добраться вновь до бензонасоса, надо в очередной раз снимать бак(этим летом меняли бензонасос и сеточку). А шланги - это те которые от форсунок(патрубок форсунки топливной). Похоже моя проблема растягивается на "послепраздников". А сегодня загорелась лампочка ЧЕК. Не так давно уже загоралась, но через 2-3 цикла(заводишь-заглушишь) - исчезла.

Понял,ставил на время обыкновенные бензостойкие шланги(на наших авторынках полно)когда снимал меняя на оррегинал, были как новые(проехал около12000км.)Менял,мыл сеточки 3 раза,пока не снял и не попробывал без нее(сразу перестала тупить,троить,чихать)поменял еще раз сеточку и бензофильтр в нем оказалась грязь(какие-то хлопья)теперь вроде с топлевной все хорошо(У меня гранд и бак каждый раз снимать не надо).А что за ошибка выскочела?Не переживай все будет хорошо ведь новый год идет! С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!

[Лёличка 400]

Всех с праздниками!!!
Машинка моя тоже отдыхает. По совету одного человека съездили типа на диагностику 30.12.12г. к "суперскому" электрику. На тот момент машинка ещё как-то работала (на холостых жила своей жизнью- в основном обороты поднимались- гуляли, дёргалась при разгоне на 1,2 передаче, НО ЕХАЛА). Он быстро,без диагностики, определил причину - пробой высоковольтного провода и нерабочий 3-й цилиндр. И до кучи снял датчик ХХ и ушёл почистить. Как потом выяснилось помыл ультразвуком. Всё собрал, а вот я еле до дома доехала. Теперь на ХХ Наоборот хочет заглохнуть и троит. Короче, ваще пипец - с автозапуска пробовали завести- заводится и тут же глохнет.

[Daraslav]

Подсасывал воздух через форсунки из-за не плотного прилегания рейки.
Выточил себе шайбы под топливную рейку (родные развалились), поменял, всё отлично заработало и поехало, всё, думал починился. Через 550 км всё по новой 1127, 1123, колбасня и потеря тяги.
Только теперь ещё новый сюрприз, когда заводишь на холодную, сразу глохнет. Приходится газ держать мин 2, тогда всё нормально. Может кто подскажет куда ещё лезть?

[Joker]

читал читал, регулятор чтобы отключить какой шланг нужно скинуть?
Если тонкий у регулятора, то разницы нет
если вот этот http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=4776
то машина глохнет. если грушу открытые отверстия, то разницы нет, наже наверное хуже

в общем с этим регулятором следующая песня - на самом деле от его "шляпы" идет только один тонкий шланг во впускной коллектор и если просто снять его сверху, то будет реально еще хуже, потому что сразу через этот шланчик буде подсасываться воздух прям во впускной коллектор.(шланчик диаметром примерно 8 мм), но если это отверстие заглушить, то подсоса не будет и можно будет проверить работает или нет этот самый регулятор, если при снятом и заглушенном шланге на разных режимах движения все нормализуется, тогда стоит уже думать насчет этого регулятора, ну и проверить давление в рампе конечно же в первую очередь

упс, а про какой регулятор?? РХХ -Регулятор Холостого Хода?? типа бочонок такой?? если ты про него то тогда никаких шлангов снимать не надо, надо просто фишку от него на рабочей движке снять и глянуть на обороты - должны быть железно 1000! даже в Мурзилке об этом так пишутЪ)) только после всяких проверок на рабочем движке, перед "контрольным запуском" лучше ошибки сбрасывать, чтобы если новые будут, то старые с толку бы не сбивали

[Joker]

Подсасывал воздух через форсунки из-за не плотного прилегания рейки.
Выточил себе шайбы под топливную рейку (родные развалились), поменял, всё отлично заработало и поехало, всё, думал починился. Через 550 км всё по новой 1127, 1123, колбасня и потеря тяги.
Только теперь ещё новый сюрприз, когда заводишь на холодную, сразу глохнет. Приходится газ держать мин 2, тогда всё нормально. Может кто подскажет куда ещё лезть?

вообще сначала двиг какой, наличие катализатора и т.д.?? 1). РХХ есть возможность подменить, посмотреть? если нет, то сначала просто отключить и попробовать без него (при отключенном РХХ обороты ХХ =1000)
2). бензонасос? фильтры? (если гранд, то лучше прежде чем в бак лезть, померить давление в топливной рампе по мурзилке)
3). когда на прогретом двигателе резко газ нажимаешь - в выхлопуху стреляет?
4). свечки?


похоже на бедную смесь, а по второй проблеме про газ - пока держишь - датчик положения дроссельной заслонки дает сигнал мозгам увеличить подачу топлива в горшки, но при подсосе все равно смесь подготавливается неправильно из-за преобладания воздуха извне, отсюда неправильное сгорание в горшках и куча проблем.. самый простой способ проверить на подсос - снять гофру от МАФа и закрыть рукой, если глохнет, то подсоса нет и надо смотреть топливоподачу

Всех с праздниками!!!
Машинка моя тоже отдыхает. По совету одного человека съездили типа на диагностику 30.12.12г. к "суперскому" электрику. На тот момент машинка ещё как-то работала (на холостых жила своей жизнью- в основном обороты поднимались- гуляли, дёргалась при разгоне на 1,2 передаче, НО ЕХАЛА). Он быстро,без диагностики, определил причину - пробой высоковольтного провода и нерабочий 3-й цилиндр. И до кучи снял датчик ХХ и ушёл почистить. Как потом выяснилось помыл ультразвуком. Всё собрал, а вот я еле до дома доехала. Теперь на ХХ Наоборот хочет заглохнуть и троит. Короче, ваще пипец - с автозапуска пробовали завести- заводится и тут же глохнет.

датчик ХХ - бочонок??
если да, то попробовать его теперь только отключить и далее, уже писАл - РХХ откл. - об.=1000. а свечи он снимал? смотрел, как определил именно третий цилиндр? там катушка на 2 свечи - 2 и 3, или он рентген? или тепловизором смотрел в каком горшке сгорание не идет? обычно - 4й цилиндр гонит из-за масла в свечном колодце. и свечка 4-я вся в нагаре как в шубу одета.

[oRDoSS]

Победил я свой мотор вроде как.
Короче, как ни мыли форсы, как ни смотрел я факел распыления и мензурки мерные, а в движке одна из форс зажила своей жизнью. Пришлось поменять. Просто уже тупо методом исключения вычислил. Ибо ВВ провода, свечи, клапана и прочие радости капиталки уже сделаны. Такие дела.

[Joker]

Победил я свой мотор вроде как.
Короче, как ни мыли форсы, как ни смотрел я факел распыления и мензурки мерные, а в движке одна из форс зажила своей жизнью. Пришлось поменять. Просто уже тупо методом исключения вычислил. Ибо ВВ провода, свечи, клапана и прочие радости капиталки уже сделаны. Такие дела.

а как это она своей жизнью зажила?? переливала, или при подаче напряжения не срабатывала? ил при подаче напряжения извне как трещотка работать начинала?? просто форсунка - тот же электроклапан - либо открывается, либо не открывается, или третий вариант, когда она недооткрывается или надозакрывается(сечет, что как раз чаще всего бывает).