"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Анько Батько]

грм ?

Как все проявилось-началось ?

давление в топливной системе ? замена насоса не всегда панацея... трубки на насос не перепутались ?

Во во, у меня такая же штуковина(
Думала свечки хреновые, действительно, достаю свечу из 2-го котла, а у нее керамическая часть просто лопнула вдоль свечки! Я поставила все новые 2 дня назад, а вчера опять началось то же самое(((
Меняла недавно топливный насос
Чек говорит что блок цилиндров №1 богатит
А выстрелы эти не то что меня бесят, люди на остановках ложаться на асфальт и думают что террарюги стрылять начали)
С ГРМ все хорошо, менялся 3 месяца назад, давление в рампе 3.2, трубки никакие не могла перепутать, уж слишком много в машинах ковыряюсь и темболее работа у меня такая)

[Olkass]

Во во, у меня такая же штуковина(
Думала свечки хреновые, действительно, достаю свечу из 2-го котла, а у нее керамическая часть просто лопнула вдоль свечки! Я поставила все новые 2 дня назад, а вчера опять началось то же самое(((
Меняла недавно топливный насос
Чек говорит что блок цилиндров №1 богатит
А выстрелы эти не то что меня бесят, люди на остановках ложаться на асфальт и думают что террарюги стрылять начали)
С ГРМ все хорошо, менялся 3 месяца назад, давление в рампе 3.2, трубки никакие не могла перепутать, уж слишком много в машинах ковыряюсь и темболее работа у меня такая)

В баке ржа, засраны форсунки, льют (полностью не закрываются) из-за ржавчины. Ржавеет верхняя часть бака. Там покрытие только один слой грунта-краски. Нижняя половина обработана на совесть.
Проверить проще простого, снимите аккуратно топливный фильтр и с соска IN выплесните на белый лист бумаги. Если есть ржа - лечиться только сменой бака и магистралей с чисткой форсунок и рампы. Фильтры не держат ржавчину. И она вся оказывается в рампе и форсунках.
Промывки, продувки, ультразвуки - максимум на полгода помогут.
На себе проверено.

[cladsl]

Ребята,помогите советом,куда копать:на холостых работает нормально,если плавно давить на газ обороты плавно поднимаются,но если резко надавить на педаль газа-двигатель захлебывается и глохнет +выстрел во впускной коллектор.Kia Sportage I 2.0 i 16V 4WD

если рестайл проверь прокладку и сам РХХ вот тут



и на впускном коллекторе... которые под номерами 2 и 5 )))



кажись воздух у тебя сосёт... можно тупо их герметиком промазать )))

[начинающий]

грм ?

Как все проявилось-началось ?

давление в топливной системе ? замена насоса не всегда панацея... трубки на насос не перепутались ?

Трубки поставил правильно,выделываться машинка начала давно,сначала подтраивола на бензине,потом на бензине стала хуже тянуть,а на газе в это время все было хорошо,поэтому я особенно и не замарачивался,но в один прекрасный момент ,после стояния в пробке,машина отказалась ехать и на газе.Причем сначала у неё были какие-то кратковременные включения мощности,но их хватило километров на 30,вообщем домой приехал на тросе.А как у нас проверить давление в рампе? ГРМ буду проверять в выходные.

если рестайл проверь прокладку и сам РХХ вот тут



и на впускном коллекторе... которые под номерами 2 и 5 )))



кажись воздух у тебя сосёт... можно тупо их герметиком промазать )))

Прокладки обмазывал бензином,не сосет.

[cladsl]

Прокладки обмазывал бензином,не сосет.

а сам РХХ проверял ???)))

[начинающий]

а сам РХХ проверял ???)))

Проверял тестером все как в букваре.

[cladsl]

Проверял тестером все как в букваре.

ну тестером напругу тока померял... а механика то работает нет в нём ???)))

[начинающий]

ну тестером напругу тока померял... а механика то работает нет в нём ???)))

А как её проверить?

[cladsl]

А как её проверить?

я заменой на заведомо исправный проверял... он получаеца всегда в одном положении был потому как на ХХ чихпердел а при нажатии на газ движок ровно работал... поменял и всё прошло... а чё как там внутри устроено я и не знаю... старый отдал хозяину )))

[начинающий]

я заменой на заведомо исправный проверял... он получаеца всегда в одном положении был потому как на ХХ чихпердел а при нажатии на газ движок ровно работал... поменял и всё прошло... а чё как там внутри устроено я и не знаю... старый отдал хозяину )))

У меня наоборот,на холостых более-менее нормально,а когда резко даю газ-стреляет

[kross]

Положение ГРМ я при похожих симптомах проверял раза три - все было в норме. При том что шпонку шкива не так давно я менял. В результате - у меня от колена отломало часть вала - в который вворачивается болт крепления шкива. При остановке двигателя - под натягом ремня метки вставали почти на место - при запуске движка метки уходили - авто не ехало ... Результат - замена колена .. капиталку пришлось делать. И пробег был тогда под 300....

При проверке ГРМ затяжку болта посмотреть.. шпонку проверить ...Не лишне.
Подсосы глобальные - при которых авто не едет в принципе хорошо слышно ...

Мытелям форсунок - доверие есть ????

[начинающий]

Положение ГРМ я при похожих симптомах проверял раза три - все было в норме. При том что шпонку шкива не так давно я менял. В результате - у меня от колена отломало часть вала - в который вворачивается болт крепления шкива. При остановке двигателя - под натягом ремня метки вставали почти на место - при запуске движка метки уходили - авто не ехало ... Результат - замена колена .. капиталку пришлось делать. И пробег был тогда под 300....

При проверке ГРМ затяжку болта посмотреть.. шпонку проверить ...Не лишне.
Подсосы глобальные - при которых авто не едет в принципе хорошо слышно ...

Мытелям форсунок - доверие есть ????

Да,мыли при мне,пошел снимать ремень.

[cladsl]

У меня наоборот,на холостых более-менее нормально,а когда резко даю газ-стреляет

ну вот мож в другом положении заклинило... как вариант то возможно )))

[начинающий]

При проверке ГРМ затяжку болта посмотреть.. шпонку проверить ...Не лишне.

Чтобы шпонку проверить шкив снимать нужно,или можно понять и не снимая?

[kross]

Чтобы шпонку проверить шкив снимать нужно,или можно понять и не снимая?

Метки ГРМа совпадали?
Не снимая не проверить ... нужно посмотреть и на шпонпаз ... его обычно разбивает в первую очередь и мнет шпонку. Там все связано.

Автомат ? Можно и стартером болт выкрутить .. но я не рекомендовал бы ибо два или три раза я откручивал стартером и затем колено таки отломало в процессе эксплуатации.
Если все-таки стартером - то между головкой и радиатором проложить лист металла .. фанерку.. ибо болт длинный и ключ не слабо упрется в радиатор....

Вдвоем .. вручную ...одному застопорить маховик снизу.

[начинающий]

Метки ГРМа совпадали?
Не снимая не проверить ... нужно посмотреть и на шпонпаз ... его обычно разбивает в первую очередь и мнет шпонку. Там все связано.

Автомат ? Можно и стартером болт выкрутить .. но я не рекомендовал бы ибо два или три раза я откручивал стартером и затем колено таки отломало в процессе эксплуатации.
Если все-таки стартером - то между головкой и радиатором проложить лист металла .. фанерку.. ибо болт длинный и ключ не слабо упрется в радиатор....

Вдвоем .. вручную ...одному застопорить маховик снизу.

Разобрал,шпонка как новая,метки у меня по жизни смещены на 1 зуб,так,что тоже в норме,немного просел ремень,сейчас подтяну и буду собирать.Болт я выкручивал стартером года 2 назад,а в этот раз обошелся без стартера,просто придержал распредвал.

[kross]

Разобрал,шпонка как новая,метки у меня по жизни смещены на 1 зуб,так,что тоже в норме,немного просел ремень,сейчас подтяну и буду собирать.Болт я выкручивал стартером года 2 назад,а в этот раз обошелся без стартера,просто придержал распредвал.

Механика получается в порядке ... убедились.. отпадает .
Топливная - насос новый ... форсунки мытые... Давление?
Электрика - катушки новые... провода ... контакты проверены.

В клапанной крышке в стороны всасыв. коллектора клапанчук с обратным клапаном. Его посмотреть .. но очень аккуратно - он пластиковй - ломается легко. Промыть продуть - в одну сторону "держать" должен

[Nels]

Можете верить, можете не верить , но недавно я убедился в том что причиной сероголубого дымы из глушителя , масла в 4ом цилиндре , троении , может быть акум )).
У меня он был немного слабоват , приходилось на ночь ставить на зарядку , чтобы утром завестись .Несколько дней делал так , пока пришлют новый акум .
В один из дней начались вышеописанные дефекты .Разобрал , достал свечи , 4ая вся в масле . почистил поставил , поработала неск мин и снова троение дым .Поменял их на новые , поработал чуть дольше , но в итоге опять все повторяется .Начались подозрения на прокладку сальники и тд и тп .
В итоге случай помог ))) Приехал приятель , типа компрессию в цилиндре проверить , поставили его акум , машина работает шикарно . Такие вот дела .
Видимо акум потерял не мощность а просто просаживал напряжение из за дефектной банки , а так мультиметром это не удавалось определить .

[начинающий]

Механика получается в порядке ... убедились.. отпадает .
Топливная - насос новый ... форсунки мытые... Давление?
Электрика - катушки новые... провода ... контакты проверены.

В клапанной крышке в стороны всасыв. коллектора клапанчук с обратным клапаном. Его посмотреть .. но очень аккуратно - он пластиковй - ломается легко. Промыть продуть - в одну сторону "держать" должен

Я долго ездил вообще без этого клапана ,где то с год назад поставил новый,так что вряд ли он.А как проверить давление в рампе,манометр есть,куда его подключить?

[Snek]

Можете верить, можете не верить , но недавно я убедился в том что причиной сероголубого дымы из глушителя , масла в 4ом цилиндре , троении , может быть акум )).
У меня он был немного слабоват , приходилось на ночь ставить на зарядку , чтобы утром завестись .Несколько дней делал так , пока пришлют новый акум .
В один из дней начались вышеописанные дефекты .Разобрал , достал свечи , 4ая вся в масле . почистил поставил , поработала неск мин и снова троение дым .Поменял их на новые , поработал чуть дольше , но в итоге опять все повторяется .Начались подозрения на прокладку сальники и тд и тп .
В итоге случай помог ))) Приехал приятель , типа компрессию в цилиндре проверить , поставили его акум , машина работает шикарно . Такие вот дела .
Видимо акум потерял не мощность а просто просаживал напряжение из за дефектной банки , а так мультиметром это не удавалось определить .

я так и не понял !!! с заменой аккумулятора ,ушло _ троение двигателя, а вместе с этим и масло в 4 цилиндре ,и свеча сухой стала ??????????????????????