"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Виктор]

Народ! Помогите, кто, чем может.
У меня появись серьезная и непонятная проблема. Под нагрузкой (3-я и выше передача) отказывает четвертый цилиндр. Двигатель начинает "колбасить". На ХХ двигатель работает, с виду, нормально, не троит. Если месяц назад это с прогревом уходило, то сейчас стало постоянно - и на холодном и на прогретом двигателе.
То, что четвертый цилиндр, установил однозначно, путем замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания. "Мозги" ошибок не выдают. Сверху по двигателю пересмотрел и проверил все что смог.
На данный момент снял "голову". Перед снятием замерил компрессию – по всем цилиндрам, в т.ч. и 4-му, по 12 атм. Сняв "голову" увидел черный мокрый нагар на 4-ом поршне. Три остальных поршня чистые, практически без нагара. Проверил форсунки на снятом коллекторе – все 4 распыляют одинаково нормально. Осмотр "головы" показал, что клапана на всех цилиндрах в нормальном состоянии, гидрокомпенсаторы нормально толкают клапана. На прокладке никаких следов прогара или протечек нет.
На этом все соображения, что искать и где, кончились!..
Сегодня появилась еще одна мысль. Может, неисправна система улавливания паров топлива и нарушает смесь в 4-ом цилиндре? Обратил внимание на нее потому что, ранее заметил, что с нижней трубки аккумулятора паров топлива (черный "боченок" около аккумулятора) постоянно сосет воздух, а трубка от него идет, как раз на четвертый цилиндр. Стал проверять клапан, который стоит возле него, стало непонятно. В книге написано, что он не должен продуваться без питания, и продувается при подаче напряжения. На самом деле, он продувается без питания и не продувается при подаче питания. Как же он должен правильно работать? И что такое трехходовый клапан (возле бака) и как он работает?
Вот такие дела...

[Ермыч]

Колбасит двигатель на холостых и вот,что выдает :
8 октября
Отчёт об ошибках, созданный Torque
P0103: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0440: Evaporative Emission Control System
P0172: System too Rich (Bank 1)
P0101: Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
10 октября
P0101: Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected
16 октября
ID калибровки ECU12SG
Журнал текущих ошибок ------------------
P0103: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected
22 октября
P0103: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0101: Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
28 октября
P0103: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0128: Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)

Ткните пальцем с чего начать дефектовку!

В морг.....

[Snek]

В морг.....

хороший диагноз к вам на лечение я бы не пошел )))

[Ермыч]

p0440 - неисправность контроля системы улавливания паров бензина
p0103 - высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0172 - слишком богатая смесь - бензина много поступает
P0101 - неисправность датчика ДМРВ
P0301 - пропуски зажигания в первом цилиндре
P0304 - пропуск зажигания в четвёртом цилиндре
P0300 - множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах всех машин в округе 200 метров
P0302 - легко угадать из вышеследующего
P0128 - двигатель замёрз - низкая температура о.ж. - или термостат заклинен, или датчик температуры неисправен.

Смотрите где есть подсос воздуха в системе его подачи от ДМРВ до самой головки блока - может где то сорван шланг, может просто перепутан при установки, может перепутана колодка подключения ДПДЗ с РХХ - они одинаковые, может трещина где в впускном коллекторе.

ДМРВ случайно или скорее нарочно какими ни будь растворителями внутри не чистили? Не снимали его, на протирали? Может он неисправен.

[mexas]

p0440 - неисправность контроля системы улавливания паров бензина
p0103 - высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0172 - слишком богатая смесь - бензина много поступает
P0101 - неисправность датчика ДМРВ
P0301 - пропуски зажигания в первом цилиндре
P0304 - пропуск зажигания в четвёртом цилиндре
P0300 - множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах всех машин в округе 200 метров
P0302 - легко угадать из вышеследующего
P0128 - двигатель замёрз - низкая температура о.ж. - или термостат заклинен, или датчик температуры неисправен.

Смотрите где есть подсос воздуха в системе его подачи от ДМРВ до самой головки блока - может где то сорван шланг, может просто перепутан при установки, может перепутана колодка подключения ДПДЗ с РХХ - они одинаковые, может трещина где в впускном коллекторе.

ДМРВ случайно или скорее нарочно какими ни будь растворителями внутри не чистили? Не снимали его, на протирали? Может он неисправен.

С 2009 г. не трогал.В качестве попытки исправить проблему,было заменено:
Фильтр воздушный
Фильтр топливный
Свечи-оригинал
ВВ провода
Легкая детонация на холостых проявлялась изредка и ранее.С каждым днем, с нарастающим, начала чаще."Колбасит не кисло"- обороты падают до 400 и глохнет периодически.

[Антон14]

Топливные форсунки засорились. Скидывай по очереди разъёмы с форсунок, тем и вычленишь данную неисправность.

[mexas]

Топливные форсунки засорились. Скидывай по очереди разъёмы с форсунок, тем и вычленишь данную неисправность.

Так дело в том,что нет постоянства этой колбасни! Сегодня может в пробках трясти,завтра пару раз труханет и стабильно держит ХХ.

[инженер]

Вскрой бак. У меня когда сеточку на всасе залепило похожая хрень была. Либо насос с форсами помирают. Короче всю топливную систему проверь, не меняй , проверь.

[Антон14]

Так дело в том,что нет постоянства этой колбасни! Сегодня может в пробках трясти,завтра пару раз труханет и стабильно держит ХХ.

Машина намекает, что пора бы ей к новому хозяину или в металлолом.
Проверяй всё. И топливную систему. И зажигание. И регулятор холостого хода. И проводку. Лучше в сервисе. У них и оборудование и специалисты.

[kross]

Из " легкого " -

- РХХ - снять - проверить - может подклинивать. Мыть аккуратно - " затвором " вниз каким-нить
карбоклинером .... разъемы на том же РХХ проверить - промыть ВДшкой -
- контакты на температурном - "мозговом" датчике на термостате - он со стороны водителя.

- утеплитель капота - воздух может перекрыть ...
- разъем на управление катушками зажигания - сверху за движком - осторожно - ежели он старый - он ломучий ....

Я сегодня почти все тоже самое лечил ...

[Lexadies]

Так дело в том,что нет постоянства этой колбасни! Сегодня может в пробках трясти,завтра пару раз труханет и стабильно держит ХХ.

1 Проверить на подсосы - не свистит когда работает двигло?

2 Причина непостоянства:
2.1 Пропаять обжимку по посту 128, заодно форсунки промыть самому карбклинером с подкючением через кнопочку. У себя к обжимке доп проводок на массу (на коллектор) кинул, много что пропало из ошибок.
2.2 Обслужить/проверить состояние массы под пластиковой накладкой в основании стойки правой передней двери (в ногах пассажира)
У меня началось такое со сгнившей заливной горловины и воды в баке

[mexas]

На заведенном ДВС снимал разъем с ДМРВ и датчика ОЖ который перед термостатом-реакции ноль.Закрывал воздухоприемник плотной тряпкой-появлялся свист в районе корпуса воздушного фильтра,ДВС не глохнет.

[Ермыч]

На заведенном ДВС снимал разъем с ДМРВ и датчика ОЖ который перед термостатом-реакции ноль.Закрывал воздухоприемник плотной тряпкой-появлялся свист в районе корпуса воздушного фильтра,ДВС не глохнет.

В районе корпуса воздушного фильтра не влияет. Влияет подсос между ДМРВ и впускными клапанами, а до ДМРВ повлияет если только вообще фильтр убрать.
Такой вопрос - У Вас ни когда не зависали обороты - педаль бросаешь, а обороты не падают? Или не плавали обороты на холостом ходу? Сами не произвольно не поднимались?

[mexas]

В районе корпуса воздушного фильтра не влияет. Влияет подсос между ДМРВ и впускными клапанами, а до ДМРВ повлияет если только вообще фильтр убрать.
Такой вопрос - У Вас ни когда не зависали обороты - педаль бросаешь, а обороты не падают? Или не плавали обороты на холостом ходу? Сами не произвольно не поднимались?

В прошлом году произвольно подымались,но после замены прокладки клапанной крышки проблема ушла.Обороты держит-900,но не постоянно,начинается колбасня вплоть до остановки ДВС.

[Ермыч]

В прошлом году произвольно подымались,но после замены прокладки клапанной крышки проблема ушла.Обороты держит-900,но не постоянно,начинается колбасня вплоть до остановки ДВС.

Меняйте ка сразу ДПДЗ. Совокупность признаков указывает именно на него. Знаете где? Стоит на дроссельной заслонке и крепится всего двумя винтами. Стоит всего 220 руб. от Газели - он точно такой же как и родной, даже номер тот же на нём выбит. Осторожно с винтами, если сорвёте шлицы - придётся дроссельную заслонку снимать (да скорее всего и придётся снимать). Сразу замените винты на болты на М4 там... Машину не узнаете - такая фигушечка, а очень влияет и на стабильность работы двигателя, и на расход, и на динамику.

[mexas]

Меняйте ка сразу ДПДЗ. Совокупность признаков указывает именно на него. Знаете где? Стоит на дроссельной заслонке и крепится всего двумя винтами. Стоит всего 220 руб. от Газели - он точно такой же как и родной, даже номер тот же на нём выбит. Осторожно с винтами, если сорвёте шлицы - придётся дроссельную заслонку снимать (да скорее всего и придётся снимать). Сразу замените винты на болты на М4 там... Машину не узнаете - такая фигушечка, а очень влияет и на стабильность работы двигателя, и на расход, и на динамику.

Ок!Спасибо,попробую,отпишусь.

[Lexadies]

Ок!Спасибо,попробую,отпишусь.

Не спешить, слишком много ошибок это раз
Второе, напрягает то, если на прогретом движке при отключении датчика температуры
(Двухпроводного! Который на эбу работает) не повышаются обороты. Это говорит о том что там нада рыть

[mexas]

Не спешить, слишком много ошибок это раз
Второе, напрягает то, если на прогретом движке при отключении датчика температуры
(Двухпроводного! Который на эбу работает) не повышаются обороты. Это говорит о том что там нада рыть

Заказал датчик.В понедельник поменяю.

[Ермыч]

Не спешить, слишком много ошибок это раз
Второе, напрягает то, если на прогретом движке при отключении датчика температуры
(Двухпроводного! Который на эбу работает) не повышаются обороты. Это говорит о том что там нада рыть

Датчик температуры не даёт эффект плавающих оборотов ХХ, а ДПДЗ даёт все те эффекты, которые описаны. Конечно точно сказать невозможно. Возможна не одна, а совокупность неисправностей. Например, температурный датчик даёт повышенный расход, но пока это особо не беспокоит можно доездится до другой неисправности, пока уже всё наружу полезет. В общем если нет хорошей диагностической базы, то нужно идти по цепочке постепенно, начиная от наиболее вероятного и простого, и если не поможет, то дальше. Другого ничего не остаётся, когда делаешь сам.

Заказал датчик.В понедельник поменяю.

Какой датчик? Температурный? Температурный прежде, чем новый заказывать, можно легко и точно проверить при помощи тестера и термометра в кружке воды на плите.

[Антон14]

Надо не менять на угад, а гнать авто в автосервис. Там посмотрят все датчики и скажут что неисправно.
Я один раз отдавал смотреть авто после ремонта. Человек первым делом померил сопротивление датчика температуры. Потом посмотрел датчик фаз, ДМРВ, ДПКВ и лямбда-зонд. Сказал, что у брата такой же автомобиль, и что через сгнивший сепаратор под задней аркой колеса (который я уже вырезал) в бак попадает грязь. Оттого гибнут топливные насосы и форсунки. Цена проверки была 600 рублей, меньше, чем цена покупки, предположим, нового лямбда-зонда.

Единственное чего не помню - проверял он датчик дроссельной заслонки или нет. По идее его надо проверять омметром и специальным устройством, которое собирается самостоятельно. Но т.к. сервис был серьёзный и дорогой, на подъёмниках сплошь мерседесы, диагност не парился сборкой этого устройства. За ворота машина выйдет и без такой проверки. Ну будет малясь тупить и жрать на пару литров больше - это уже проблемы владельца.

Регулятор холостого хода он за эти деньги не проверял. Проверял я самостоятельно. Расковырял, вытряс ржу, смазал полусгнившие подшипники, и как ни странно - работает до сих пор.

[gendos]

Регулятор холостого хода он за эти деньги не проверял. Проверял я самостоятельно. Расковырял, вытряс ржу, смазал полусгнившие подшипники, и как ни странно - работает до сих пор.

Я прям стесняюсь спросить, а где в рхх подшипники?