"Колбасит" двигатель, ... непонятная "зараза" Опции

[Боб-51]

" Заменены свечи... бензус.. переставлены катушки зажигания местами. Авто взлетело и летало два дня."
Все оказалось проще.... - все таки катушка

Вчера довел авто до истерики - пока оно не полюнуло ошибкой 302-й...

Заменил катушку - поставил другую .... Проблема ушла.

[kross]

Отлично!
Катушка по-дешевле будет, чем АКПП.
И насос менял?

Насос менял и написал об этом в самом первом посте...
Катушку поставил из запасов - вся проблема оказалась в нагаре помехозащиты....до и после....
Неприятным моментом оказалось оказание мер по вытаскиванию из мозга номера ошибки....
Для того чтоб заморгал чек пришлось позверствовать.... Странно - некоторые несущественные ошибки выскакивают незаметно и мгновенно .. тогда как пропуски зажигания обрисовываются когда авто вообще отказывается ехать... Бред...
Всем спасибо за идеи.. подсказки...

[Чих-Пых]

Насос менял и написал об этом в самом первом посте...
Катушку поставил из запасов - вся проблема оказалась в нагаре помехозащиты....до и после....
Неприятным моментом оказалось оказание мер по вытаскиванию из мозга номера ошибки....
Для того чтоб заморгал чек пришлось позверствовать.... Странно - некоторые несущественные ошибки выскакивают незаметно и мгновенно .. тогда как пропуски зажигания обрисовываются когда авто вообще отказывается ехать... Бред...
Всем спасибо за идеи.. подсказки...

как зверствовал? На стоячей или пытался раскочегарить с горки? Я чеч вытаскивал, когда с горки тапку в пол.. она разгоняцо не хотела.. но физику не обманешь... Да и злой я тогда уже был.. думаю, если причину не найду.. там речка рядом

[Витёк87]

Добрый день Спортажеводы! Нужна консультация, хочу заказать ДМРВ фирмы Mapco № 42574. может кто подсказать про качество деталей этой фирмы.стоит ли брать

[Rabbit-NN]

Отчитаюсь о своих результатах. Описание проблемы здесь форум
Добавлю, что последние два дня до капитальных разборок машина после продолжительного простоя не заводилась. Вернее бодро заводилась, но через 5 сек глохла. Потом троила и двоила до тех пор пока не прогреется двигатель и работала только при помощи ей педалью газа - иначе глохла.
Проблемы были следующие:
1. форсунки засраны в хлам. Та что стояла на 2-м цилиндре нормальный факел не давала и текла. Оттуда и пропуски зажигания во втором цилиндре.
2. загажен блок дроссельной заслонки. Налет масла на заслонках и весь в маслянной пленке входной коллектор после заслонок. Полечил очистителем карба

Разобрал, почистил, собрал, проехал - все хорошо. Но всплыла еще бОльшая беда. В районе бензобака полил бензин. После демонтажа бензобака выяснилось - топливная магистраль в решето. На 20 см, идущих по раме вдоль бензобака - 5 дырок. Увидеть состояние без снятия бензобака - не возможно. ПО этой причине видимо и не заводилась машина после простоя - из магистрали сливался бензин. В результате - отстутсвие давления топлива и наличие пузырей. Пока не прогонит все это машина торит и глохнет.

Поэтому даже в виде профилактики рекомендую обратить внимание на это место. У меня машина 2002 года а уже все так плохо.

[Боб-51]

Отчитаюсь о своих результатах. Описание проблемы здесь форум
Добавлю, что последние два дня до капитальных разборок машина после продолжительного простоя не заводилась. Вернее бодро заводилась, но через 5 сек глохла. Потом троила и двоила до тех пор пока не прогреется двигатель и работала только при помощи ей педалью газа - иначе глохла.
Проблемы были следующие:
1. форсунки засраны в хлам. Та что стояла на 2-м цилиндре нормальный факел не давала и текла. Оттуда и пропуски зажигания во втором цилиндре.
2. загажен блок дроссельной заслонки. Налет масла на заслонках и весь в маслянной пленке входной коллектор после заслонок. Полечил очистителем карба

Разобрал, почистил, собрал, проехал - все хорошо. Но всплыла еще бОльшая беда. В районе бензобака полил бензин. После демонтажа бензобака выяснилось - топливная магистраль в решето. На 20 см, идущих по раме вдоль бензобака - 5 дырок. Увидеть состояние без снятия бензобака - не возможно. ПО этой причине видимо и не заводилась машина после простоя - из магистрали сливался бензин. В результате - отстутсвие давления топлива и наличие пузырей. Пока не прогонит все это машина торит и глохнет.

Поэтому даже в виде профилактики рекомендую обратить внимание на это место. У меня машина 2002 года а уже все так плохо.

Не вешай носа!!! Проблема решена, значит все отлично!

Назови мне хоть одну машинку, которая бы не ломалась??? А если ей уже 8 ле-е-е-ет и живет она в России.... Ну в общем, дальше все понятно.

Жизнь прекрасна и удивительна! Наслаждайтесь!!!

[kross]

как зверствовал? На стоячей или пытался раскочегарить с горки? Я чеч вытаскивал, когда с горки тапку в пол.. она разгоняцо не хотела.. но физику не обманешь... Да и злой я тогда уже был.. думаю, если причину не найду.. там речка рядом

Выеживался на кольцевой..... в совсем правых рядах.... дальнобоям не понравилось однако... но я их честно по рации предупреждал.... ... аварийкой моргал ...

Проблема возвращается .... Седня пока мотался за металлом для ворот гаража - тряхнуло на Драйве (тормозе) Какая то хрень с катушками.... помехогасителями...
Стенды бывают для катушков или опять менять...

[Rabbit-NN]

Не вешай носа!!! Проблема решена, значит все отлично!

Назови мне хоть одну машинку, которая бы не ломалась??? А если ей уже 8 ле-е-е-ет и живет она в России.... Ну в общем, дальше все понятно.

Жизнь прекрасна и удивительна! Наслаждайтесь!!!

Сглазил. она надо мной издевается задушу падлюку.
В общем все равно с утра и теперь иногда и днем приходится несколько секунд крутить стартером. Сразу даже попыток схватывания нет. Все же грешу на давление в магистрали. Но манометра нету и не знаю где добыть
Если методом исключения то стравливать может либо на пол (везде сухо), либо через форсунки (проверял когда чистил, да и не троит когда схватывает, значит не льют), либо через клапана. Их я так понимаю два - один регулятор давления, один еще где-то в районе бензонасоса должен быть. Как их проверять, особенно тот что рядом с насосом, т.к. если бы регулятор глючил, то и машина нормально не ехала.

Поправьте мою логику, может еще куда смотреть нужно.

[kross]

Сглазил. она надо мной издевается задушу падлюку.
В общем все равно с утра и теперь иногда и днем приходится несколько секунд крутить стартером. Сразу даже попыток схватывания нет. Все же грешу на давление в магистрали. Но манометра нету и не знаю где добыть
Если методом исключения то стравливать может либо на пол (везде сухо), либо через форсунки (проверял когда чистил, да и не троит когда схватывает, значит не льют), либо через клапана. Их я так понимаю два - один регулятор давления, один еще где-то в районе бензонасоса должен быть. Как их проверять, особенно тот что рядом с насосом, т.к. если бы регулятор глючил, то и машина нормально не ехала.

Поправьте мою логику, может еще куда смотреть нужно.

В бензусе есть невозвратник... и снятие давления с топливной магистрали покажет только часть правды. Ибо все насосы (5 штуков) сдыхали но давление казали и даже около 6 кг. Только если насос совсем помер - тогда да...

[Rabbit-NN]

В бензусе есть невозвратник... и снятие давления с топливной магистрали покажет только часть правды. Ибо все насосы (5 штуков) сдыхали но давление казали и даже около 6 кг. Только если насос совсем помер - тогда да...

Так в том и соль, что машина, если завелась - едет без нареканий. Значит нормальное давление насос развивает. А хде этот невозвратник живет? Ведь простой наверняка механизм. Скорее всего хапнул какого-нибудь говна крупнозернистого, коего было предостаточно в колбе бензонасоса когда я его снимал.

[Sorry]

Нашел колбасу у себя.....сначала ошибка была лямбды, заменил ее, колбаса не пропала, разобрал, померял компрессию - 10, 12, 11,10, одна свеча черная, катушки проверил со свечками, все дают искру, собрал все назад нафик, свечки местами поменял, крышку пластиковую не стал ставить на двигун(DOHC), завел машину, все равно троит, скинкул с одной катушки провод, работает, слышно 2 цилиндра, с другой скинул(рука еле пролезла под пластиковый резонатор), так машина работала на одном цилиндре , заказал катушку, свечи, жду вот.

[vladk]

Нашел колбасу у себя.....сначала ошибка была лямбды, заменил ее, колбаса не пропала, разобрал, померял компрессию - 10, 12, 11,10, одна свеча черная, катушки проверил со свечками, все дают искру, собрал все назад нафик, свечки местами поменял, крышку пластиковую не стал ставить на двигун(DOHC), завел машину, все равно троит, скинкул с одной катушки провод, работает, слышно 2 цилиндра, с другой скинул(рука еле пролезла под пластиковый резонатор), так машина работала на одном цилиндре , заказал катушку, свечи, жду вот.

Катушки тоже можно было поменять местами, форсунки отключать снимая с них разъемы, таким образом можно однозначно проверить катушки, сдается мне что у тебя форсунки забиты и одна льет (где свечка черная). С нашим бензином это обычное дело..

[kostic8615]

Чую не в форсунках смысл жизни и дело. Сегодня, после моего двухдневного игнора в адрес машины и отдания предпочтения пешеходным прогулкам эта зараза совсем отказалась заводиться. Стартер крутит как сумашедший, а машине пофиг. С третьей попытки схватилась на двух цилиндрах. Эдак с пятой всеже завелась, и по мере прогрева, минут через пять, прочихалась до состояния передвижения.
При этом нарисовала, 300, 301, 302, 303 ошибки. Читал, что подобные симптомы проявлялись при умершем датчике коленвала. Как его можно проверить? Единственно смущает, что все же она смогла прочихаться и поехать. Датчик вроде не может умереть на-половину.

начни с бензобака у меня были все эти симптомы если посмотреть в этой теме ранее.. проблема оказалась в том что в баке много ржавчины забилась вся топливная система и фильтры и далее форсунки.. всё снимал прочищал продувал и насос заменил помыл бак. и всё исчезло. мой тебе совет начни с того чтчо посмотри что творится в баке а потом потихоньку к форсункам насос, фильтр, рампа, там сам поймёшь следует лезть дальше или нет.. все операции с разбором и сбором не сложные если взяться то два выходных хватит сголовой и ещё покататься успеешь.. так что не тени..

[Tuc]

Начало "колбасить" двигатель через 1000 после прохождения ТО (на 40 т.км) у официалов. На холодную двигатель схватывал и глох, заводился со второго раза. На ХХ слышен какой-то посторонний шум. Дважды в сервисе что-то искали, но ничего не смогли сделать. Почитав форум, решил для начала заменить свечи: оказались у двух коричневые изоляторы. Свечи поменял, были NGK, поставил DENSO K20PR-U11 (машина 2005 г., автотор, инж. 16 кл.). "Колбасня" исчезла - вывод: на сервисе левые свечи.
И ещё пара вопросов:
1) незадолго перед заменой свечей загорелся чек, поставил перемычку, посчитал пыхи - код ошибки 05, такого кода не нашёл, подскажите кто знает что это? (после обнуления не появляется).
2) во впускном коллекторе на воздушных заслонках с внутренней стороны оказался слой масла с нагаром - что это? как с этим бороться и надо ли?

кто нибудь подскажет код ошибки 05 ??

[Виктор]

кто нибудь подскажет код ошибки 05 ??

Был уже такой вопрос. Но в "мурзилках" от КИА нет на него ответа!

[euro-cars21]

Всем здрасьте.
вот вопрос хочу задать
спортяга 1994 г акпп 8 КЛ
читал все страницы но чаще все на 16кл
у меня вот что происходит, на холостых вроде все ок, стоит чуть газу прибавить ну вот прям на 5 мм утопить педаль, троит и все тут и в движении качусь без усилия на педаль все ок , как чуть прибавлю колбасит, еще больше нажму все ок уверенно на газ жмешь все ок
и при сбросе газа на ходу на малых оборатах вот чуть троулся горочку преехать сбросил газ троит, больше прибавишь все ок.
чек не горит, проверяли лампа на нем работает и сигнализирует но вот на расколбас не реагирует
может что скажете
теперь что сделанно, всю топливную систему почистили, давление мерили, форсы чистили, фильтр заменили.все промазали, прокладки под форсы поменяли , дпдз бош новый и всяко хрень не устраняется ,провода на двигателе перемотали контакты проверили , даже не знаю что сделать еще ,
катализатор пробить чтоли но он у меня лямбды после него нет
я выпусные трубы поменял кроме катализатора,
еще пока не устранил сечет из прокладки выпускного коллектора но это вроде не так страшно
вот не знаю про клапана х\х и давления на рампе вообщем :-)ELP

[Виктор]

Всем здрасьте.
вот вопрос хочу задать
спортяга 1994 г акпп 8 КЛ
читал все страницы но чаще все на 16кл
у меня вот что происходит, на холостых вроде все ок, стоит чуть газу прибавить ну вот прям на 5 мм утопить педаль, троит и все тут и в движении качусь без усилия на педаль все ок , как чуть прибавлю колбасит, еще больше нажму все ок уверенно на газ жмешь все ок
и при сбросе газа на ходу на малых оборатах вот чуть троулся горочку преехать сбросил газ троит, больше прибавишь все ок.
чек не горит, проверяли лампа на нем работает и сигнализирует но вот на расколбас не реагирует
может что скажете
теперь что сделанно, всю топливную систему почистили, давление мерили, форсы чистили, фильтр заменили.все промазали, прокладки под форсы поменяли , дпдз бош новый и всяко хрень не устраняется ,провода на двигателе перемотали контакты проверили , даже не знаю что сделать еще ,
катализатор пробить чтоли но он у меня лямбды после него нет
я выпусные трубы поменял кроме катализатора,
еще пока не устранил сечет из прокладки выпускного коллектора но это вроде не так страшно
вот не знаю про клапана х\х и давления на рампе вообщем :-)ELP

Проверь расходомер воздуха: отключи его, прокатись и проанализируй разницу.
Похоже на наличие подсоса воздуха. Потыкайся тампоном смоченным в бензине.

[Витёк87]

Всем здрасьте.
вот вопрос хочу задать
спортяга 1994 г акпп 8 КЛ
читал все страницы но чаще все на 16кл
у меня вот что происходит, на холостых вроде все ок, стоит чуть газу прибавить ну вот прям на 5 мм утопить педаль, троит и все тут и в движении качусь без усилия на педаль все ок , как чуть прибавлю колбасит, еще больше нажму все ок уверенно на газ жмешь все ок
и при сбросе газа на ходу на малых оборатах вот чуть троулся горочку преехать сбросил газ троит, больше прибавишь все ок.
чек не горит, проверяли лампа на нем работает и сигнализирует но вот на расколбас не реагирует
может что скажете
теперь что сделанно, всю топливную систему почистили, давление мерили, форсы чистили, фильтр заменили.все промазали, прокладки под форсы поменяли , дпдз бош новый и всяко хрень не устраняется ,провода на двигателе перемотали контакты проверили , даже не знаю что сделать еще ,
катализатор пробить чтоли но он у меня лямбды после него нет
я выпусные трубы поменял кроме катализатора,
еще пока не устранил сечет из прокладки выпускного коллектора но это вроде не так страшно
вот не знаю про клапана х\х и давления на рампе вообщем :-)ELP

У меня такая же ситуация на холостых работает нормально. нажимаешь на педаль газа, обороты не развивает начинает глохнуть, диагностика показала на неисправность датчика распредвала и датчика расхода воздуха.вскрытие диагностику подтвердило.

[КСИ]

У меня такая же ситуация на холостых работает нормально. нажимаешь на педаль газа, обороты не развивает начинает глохнуть, диагностика показала на неисправность датчика распредвала и датчика расхода воздуха.вскрытие диагностику подтвердило.

это факт после замены или где?

[Витёк87]

это факт после замены или где?

вскрытие показало, датчик распредвала рассыпался на несколько частей, у датчика воздуха отломана часть пластинки(авто после аварии)