БОльшой расход бензина на Sportage Опции

[ingener]

что то тема заглохла, подниму снова)) кто нибудь сравнивал как влияет на расход установка электровентилятора? я интересуюсь этим в связи с тем что от температуры двигателя тоже зависит потребление топлива. А учитывая что наша вискомуфта довольно грубый инструмент для корректировким температуры, то хотелось бы услышать мнение людей сменивших наш пропеллер на электрический.

[Виктор]

что то тема заглохла, подниму снова)) кто нибудь сравнивал как влияет на расход установка электровентилятора? я интересуюсь этим в связи с тем что от температуры двигателя тоже зависит потребление топлива. А учитывая что наша вискомуфта довольно грубый инструмент для корректировким температуры, то хотелось бы услышать мнение людей сменивших наш пропеллер на электрический.

Выделено ошибочное мнение от непонимания устройства и принципа работы вискомуфты. Т.е. неправильная точка отсчета для последующих оценок и выводов.

[МихаилТ]

Выделено ошибочное мнение от непонимания устройства и принципа работы вискомуфты. Т.е. неправильная точка отсчета для последующих оценок и выводов.

[ingener]

Выделено ошибочное мнение от непонимания устройства и принципа работы вискомуфты. Т.е. неправильная точка отсчета для последующих оценок и выводов.

И в чем же по Вашему ошибочность в понимании работы вискомуфты с моей стороны? Поясните пожалуйста, может правда не знаю чего то и ошибочно воспринимаю ее назначение.
ПС.
Как я пониманию, штатная вискомуфта это часть системы охлаждения двигателя. На мой взгляд данное решение является практически безотказным, но при этом грубым инструментом т.к. отсутствует возможность контроля температуры охлаждающей жидкости. Особенно когда пружинку клинит, было такое пару раз когда температурный перепад с +5 в дождливый период до -10 с утра. жмешь газ а она гудит и не едет никак, пока лед не растает с лопастей и пружины.

[Ермыч]

Вам же сказали, что Ваша ошибка от незнания принципа работы вискомуфты и электровентилятора. Если Вы ознакомитесь и поймёте как именно работает вискомуфта, как она регулирует обороты и как в сравнении с ней работает элекровентилятор, то Вы поймёте, что вискомуфта наоборот более тонкий и точный инструмент для регулировки темперауры, чем электровентилятор. Преимущества электровентилятора совсем не в этом. Прочитайте на форуме соответствующие темы по замене вискомуфты на электровентилятор, этих тем несколько. И не стоит искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно когда её там нет - если и меняется расход бензина при переходе с вискомуфты на электровентилятор, то на 50 грамм на 100 км. и то очень спорно в какую сторону - в большую или в меньшую.

[ingener]

Вам же сказали, что Ваша ошибка от незнания принципа работы вискомуфты и электровентилятора. Если Вы ознакомитесь и поймёте как именно работает вискомуфта, как она регулирует обороты и как в сравнении с ней работает элекровентилятор, то Вы поймёте, что вискомуфта наоборот более тонкий и точный инструмент для регулировки темперауры, чем электровентилятор. Преимущества электровентилятора совсем не в этом. Прочитайте на форуме соответствующие темы по замене вискомуфты на электровентилятор, этих тем несколько. И не стоит искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно когда её там нет - если и меняется расход бензина при переходе с вискомуфты на электровентилятор, то на 50 грамм на 100 км. и то очень спорно в какую сторону - в большую или в меньшую.

Т.е. Ваше мнение, что замена вискомуфты на электровентилятор не приведет к стабилизации температуры двигателя?

[Ермыч]

Т.е. Ваше мнение, что замена вискомуфты на электровентилятор не приведет к стабилизации температуры двигателя?

Моё мнение - зачем это всё Вам нужно? Вас, что очень так сильно беспокоит нестабильная температура двигателя? Она в принципе не может быть стабильной у ДВСа, даже если Вы его всего вентиляторами с электронными регулировками обвешаете. Вы ищите экономию топлива? - ставьте газовое оборудование. Если ездите много, то переход на газ окупится через пару лет и пойдёт очень реальная экономия. Все остальные гениальные доработки и переделки в двигателе с целью экономии - от слишком большого ума, высокоумия, и намного менее эффективна, чем просто выложить необязательный хлам из багажника и уменьшить подрессорную массу.

[ingener]

Моё мнение - зачем это всё Вам нужно? Вас, что очень так сильно беспокоит нестабильная температура двигателя? Она в принципе не может быть стабильной у ДВСа, даже если Вы его всего вентиляторами с электронными регулировками обвешаете. Вы ищите экономию топлива? - ставьте газовое оборудование. Если ездите много, то переход на газ окупится через пару лет и пойдёт очень реальная экономия. Все остальные гениальные доработки и переделки в двигателе с целью экономии - от слишком большого ума, высокоумия, и намного менее эффективна, чем просто выложить необязательный хлам из багажника и уменьшить подрессорную массу.

Мне это нужно, т.к. 30 литров бензина мне хватает на 100 км + 10 прогревов в городе. И считаю что при температуре двигателя 90-95 градусов расход топлива будет меньше чем на 85-88. В зависимости от включения мной дополнительной помпы к задней печке. Также считаю что электровентилятор будет производить включение по заданной температуре, и не будет зависеть от состояния смазки или пружины в вискомуфте. Может дело и не в температуре совсем, потому и задаю вопросы.

[Ермыч]

Мне это нужно, т.к. 30 литров бензина мне хватает на 100 км + 10 прогревов в городе. И считаю что при температуре двигателя 90-95 градусов расход топлива будет меньше чем на 85-88. В зависимости от включения мной дополнительной помпы к задней печке. Также считаю что электровентилятор будет производить включение по заданной температуре, и не будет зависеть от состояния смазки или пружины в вискомуфте. Может дело и не в температуре совсем, потому и задаю вопросы.

Если у Вас расход бензина 30 литров на 100 км., то Вы явно не там ищите. Это всё равно, что лечить от гриппа человека, который через несколько часов умрёт из за 4 стадии рака. У Вас 15 литров бензина улетучивается куда то в никуда, а Вы пытаетесь такую массовую утечку победить вентиляторами охлаждения?

[ingener]

Если у Вас расход бензина 30 литров на 100 км., то Вы явно не там ищите. Это всё равно, что лечить от гриппа человека, который через несколько часов умрёт из за 4 стадии рака. У Вас 15 литров бензина улетучивается куда то в никуда, а Вы пытаетесь такую массовую утечку победить вентиляторами охлаждения?

По трассе по зиме 13-14, а по городу 25-30, и очень чувствется когда едешь непрерывно или с остановками. Т.е. при прогревах улетает столько же сколько трачу проехав 10-15 км. Если двигаться по городу с пробками без глушения авто то можно накатать на 30 литрах 190-210 км, пару раз так и было за 2 дня накатал 207 км на 34 литрах бенза+ 2 прогрева. Поэтому в голову приходят мысли о температуре двигателя.

[Горыныч]

Пусть меня местные "Гуру" немного побьют
НО, Электро по большому нужен только тем кто постоянно стоит в пробках, т.к. на холостых не хватает
тяги для охлаждения ОЖ, в остальном "вяска" рулит, и именно в плавности подачи тяги на вентилятор.
ну..., надеюсь поймут смысл моих слов.

[609]

Пусть меня местные "Гуру" немного побьют
НО, Электро по большому нужен только тем кто постоянно стоит в пробках, т.к. на холостых не хватает
тяги для охлаждения ОЖ, в остальном "вяска" рулит, и именно в плавности подачи тяги на вентилятор.
ну..., надеюсь поймут смысл моих слов.

Электро нужен в основном тем, кто тяжело нагружает движок в условиях низких скоростей (в каках), часто в условиях засранного радиатора. Кроме того, виска после погруженя в воду часто выходит из строя.

Для гражданской езды имхо виска лучше - ибо тише.
Виска влияет на расход только если наглухо заклинена.

PS у меня на уазике с завода стоит и то, и другое. электро врубается где-то в районе ста градусов - когда уже пошел перегрев.

[Ермыч]

..............Для гражданской езды имхо виска лучше - ибо тише.........

Как это тише??? Я наоборот считал, по отзывам других, что электровентилятор на много тише вискомуфты, и считал это (её шумность) одним из основных недостатков. У неё же лопасти как у Кукурузника и шумят по этому сильно, гоняя ветер.

[Михаил776]

Как это тише??? Я наоборот считал, по отзывам других, что электровентилятор на много тише вискомуфты, и считал это (её шумность) одним из основных недостатков. У неё же лопасти как у Кукурузника и шумят по этому сильно, гоняя ветер.

Так и есть, вязкая воет как самолёт на взлёте, а эл.вент слышу (точнее вижу по падению вольтажа)!

[Чел]

Электро нужен в основном тем, кто тяжело нагружает движок в условиях низких скоростей (в каках), часто в условиях засранного радиатора. Кроме того, виска после погруженя в воду часто выходит из строя.

Для гражданской езды имхо виска лучше - ибо тише.
Виска влияет на расход только если наглухо заклинена.

PS у меня на уазике с завода стоит и то, и другое. электро врубается где-то в районе ста градусов - когда уже пошел перегрев.

Вот у меня на мерине 210 так же было устроено, КАК НА УАЗИКЕ!))))) ! супер!, но ни виску, ни вент почти не слышал!
Так что всё зависит от конструкции последних! Виску на Спортяге я сразу Услышал! и слушаю до сих пор, и не только слушаю - мощу чувствительно отбирает! Но после замены радиатора, эл.вент валяется не установленный!

Но тема то про расход ...
Так вот: если бы мне было важно, что вместо 7л, ЖРЁТ 8 ЛИТРОВ! - я бы парился!
А когда 15 или 17 - мне поуху!

[ingener]

По бортовому компу у машины без обд2 можно отследить расход топлива не средний в час, а именно в данный момент времени- количественное значение? Ну и я так понимаю, общее мнение что наш вентилятор это штука важная но на расход топлива не влияет. Еще небольшой соцопрос, у кого сколько тратится топлива при прогреве?

[Garrykon]

У меня такая-же беда - при прогрева стрелка уровня топлива буквально на глазах стремительно несется к центру Земли))
НО, что удивительно - по трассе при 100-110 км/ч - расход 10-11.
Грешу все-таки на подсос воздуха где-то, хотя везде уже прошелся,
шланги, прокладки поменял.

[609]

Как это тише??? Я наоборот считал, по отзывам других, что электровентилятор на много тише вискомуфты, и считал это (её шумность) одним из основных недостатков. У неё же лопасти как у Кукурузника и шумят по этому сильно, гоняя ветер.

виска сама по себе не шумит
шумит поток воздуха. если электро шумит тише - значит его производительность ниже.

виска шумит только в намертво заклиненном состоянии - на холодную до прогрева мотора, либо на сильной жаре - когда через радиатор протягивается слишком горячий воздух.
в остальное время должна быть тишина - так как ее отпускает, и крыльчатка свободно проворачивается относительно шкива.

если виска шумит все время - значит она по жизни заклинена и требует замены.

[ingener]

У меня такая-же беда - при прогрева стрелка уровня топлива буквально на глазах стремительно несется к центру Земли))
НО, что удивительно - по трассе при 100-110 км/ч - расход 10-11.
Грешу все-таки на подсос воздуха где-то, хотя везде уже прошелся,
шланги, прокладки поменял.

Я все соединения на герметик посадил, ноль внимания, на одних заводах в течении дня могу литров 20 спалить , проехав при этом 15-20 км. Это когда женщину по магазинам бабским приходится возить. Кто нибудь знает для чего отверстия сверху на дросселе?

[Ермыч]

виска сама по себе не шумит
шумит поток воздуха. если электро шумит тише - значит его производительность ниже.

виска шумит только в намертво заклиненном состоянии - на холодную до прогрева мотора, либо на сильной жаре - когда через радиатор протягивается слишком горячий воздух.
в остальное время должна быть тишина - так как ее отпускает, и крыльчатка свободно проворачивается относительно шкива.

если виска шумит все время - значит она по жизни заклинена и требует замены.

Ну это понятно. Просто общий вывод такой, что работа вискомуфты, ну не самой вискомуфты, а всего вентилятора на её основе, значительно шумнее, чем работа электровентилятора. Конечно электровентилятор при своей работе будет шумнее, чем вискомуфта в режиме слабого кручения, но если вискомуфта раскрутится на полную, что частенько бывает, то это - турбореактивный самолёт. Самая главная причина по которой я задумываюсь сменить её на электровентилятор это именно её шумность, но пока она нормально работает, особо желанием не горю. Тем более, что мои финансы романсы не поют потому, что финансов вообще нет - покинули они меня.