БОльшой расход бензина на Sportage Опции

[maker]

У людей, которые пытаются Вам помочь, по Вашей же просьбе, возникает вполне резонное недоумение - что там у Вас делает какой то резонатор, когда там должен быть катализатор? Для чего машине нужен резонатор если у неё есть катализатор? Катализатор - это наилучший и резонатор и пламегаситель. Отсюда и сомнения в том, что Вы просто не можете отличить второй катализатор от резонатора. Система, когда лямбда стоит перед катализатором, а после катализатора - нет, очень распространённая. При этом конечно лямбда не видит катализатора, но катализатор очень влияет на расход бензина. А Ваши ощущения нормальной мощности машины очень субъективны.

я не могу знать откуда там резонатор.. я уже высказал предположение, что мог кто-то, до меня, заколхозить видимо туда этот резонатор. Стояло там, допустим, два катализатора, второй сняли выкинули, вместо него зачем-то вколхозили резонатор. Зачем это делали - я не знаю... может быть таким образом хотели уменьшить шум... То что там щас стоит очень похоже на волговский резонатор. Я просто не хотел вдаваться в подробности, потому что второго катализатора нет и нет и 3-й лямбды, которая могла бы контролить второй катализатор, и поэтому он не может влиять на расход, т.к. его нет и нет 3 лямбды.

Вы действительно похожи на больного, который приходит к доктору лечиться и начинает учить доктора как нужно его лечить.

я не собирался никого учить, я пытался объяснить, что раз нет второго катализатора - то он не забит, не мешает и т.д. - и, что логично, не может влиять на расход. Поэтому нет смысла заострять на этом внимание.

[Lexadies]

я не могу знать откуда там резонатор.. я уже высказал предположение, что мог кто-то, до меня, заколхозить видимо туда этот резонатор. Стояло там, допустим, два катализатора, второй сняли выкинули, вместо него зачем-то вколхозили резонатор. Зачем это делали - я не знаю... может быть таким образом хотели уменьшить шум... То что там щас стоит очень похоже на волговский резонатор. Я просто не хотел вдаваться в подробности, потому что второго катализатора нет и нет и 3-й лямбды, которая могла бы контролить второй катализатор, и поэтому он не может влиять на расход, т.к. его нет и нет 3 лямбды.
я не собирался никого учить, я пытался объяснить, что раз нет второго катализатора - то он не забит, не мешает и т.д. - и, что логично, не может влиять на расход. Поэтому нет смысла заострять на этом внимание.

А пофиг, будем считать что ВЫПУСК ИДЕАЛЬНЫЙ Хотя ,если , нештатный резонатор от нашемарки, то уже НЕидеальный, а что на нем написано? у меня КИА, хрен с волговским спутаешь...
На что еще грешить? У тебя АКПП, а при неправильной жиже в АКПП бывает перерасход.
Когда менялась жижа и на что? А Гидрики, как, на горячую шумят?
И про компрессию вопрос был,напиши значения компрессии всех цилиндров на горячем моторе.
Хотя пока на нашем моторе свечи выкрутишь, бензонасос отключишь и мерить начнешь - он остынет нафик

[Виктор]

я не могу знать откуда там резонатор...

Я лишь предположу, что, как часто это бывает, у катализатора просто выбили внутренности, не тронув корпус. Поэтому соединения штатные и нет следов переварки. Поэтому, скорее всего, это не резонатор, а просто пустая банка.

я не собирался никого учить, я пытался объяснить, что раз нет второго катализатора - то он не забит, не мешает и т.д. - и, что логично, не может влиять на расход. Поэтому нет смысла заострять на этом внимание.

Наконец разобравшись с твоими катализаторами, второй резонатор-катализатор можно оставить в покое!
Этот разговор о катализаторах я начал из-за того, что не мог себе представить, что можно заменить первый катализатор, тем более на "китайский", учитывая его весьма оригинальную конструкцию!

Чтобы не устраивать дискуссию о лямбдах (в данном случае):
1. Ниличие лямбды ПОСЛЕ катализатора не является обязательным и определяется лишь уровнем экологических требований, под которые сделана машина. В данном случае 2-я лямбда имеется в системе и это принимается как факт.
2. Назначение 2-й лямбды - контроль состояния катализатора - слишком упрощенное представление о ее роли. Утверждение о том, что она не влияет на смесеобразование, ошибочно.
Очень часто она используется для т.н. "долговременной коррекции" смеси. А первая лямбда используется для т.н. "кратковременной коррекции".

[Lexadies]

Чтобы не устраивать дискуссию о лямбдах (в данном случае):
1. Ниличие лямбды ПОСЛЕ катализатора не является обязательным и определяется лишь уровнем экологических требований, под которые сделана машина. В данном случае 2-я лямбда имеется в системе и это принимается как факт.
2. Назначение 2-й лямбды - контроль состояния катализатора - слишком упрощенное представление о ее роли. Утверждение о том, что она не влияет на смесеобразование, ошибочно.
Очень часто она используется для т.н. "долговременной коррекции" смеси. А первая лямбда используется для т.н. "кратковременной коррекции".

Вопрос тогда, как проверить вторую лямбду, если кат жив ??? Интересуе собственно алгоритм и признаки исправности/неисправности. В инструментах только ЕЛМка с торком и цыфровой китай-тестер

[Виктор]

Вопрос тогда, как проверить вторую лямбду, если кат жив ??? Интересуе собственно алгоритм и признаки исправности/неисправности. В инструментах только ЕЛМка с торком и цыфровой китай-тестер

В нормальной ситуации 2-я лямбда примерно повторяет импульсный сигнал первой лямбды, но с заметно меньшими амплитудами. Сигнал 2-й лямбды колеблется около 0,45 В. По разнице амплитуд "мозги" и определяют состояние катализатора.

[Lexadies]

В нормальной ситуации 2-я лямбда примерно повторяет импульсный сигнал первой лямбды, но с заметно меньшими амплитудами. Сигнал 2-й лямбды колеблется около 0,45 В. По разнице амплитуд "мозги" и определяют состояние катализатора.

Понял, выводим два графика рядом. Спасибо.

[Ермыч]

Опять расход не радует...
Только разобрался с отстрелами пистолета и вот теперь появилась возможность точно засекать расход. Город получается 15 литров, а трасса 11,5... Для короткого Спортажа восьмиклапанника без нагрузки с одним водителем это большой расход. Нужно чистить форсунки - это последнее, что осталось, остальное уже всё, что влияет перетряхнул...

[Ден2]

Опять расход не радует...
Только разобрался с отстрелами пистолета и вот теперь появилась возможность точно засекать расход. Город получается 15 литров, а трасса 11,5... Для короткого Спортажа восьмиклапанника без нагрузки с одним водителем это большой расход. Нужно чистить форсунки - это последнее, что осталось, остальное уже всё, что влияет перетряхнул...

Ну а с отстрелами как разобрался? что было? В двух словах, дабы не засорять тему)

[Ермыч]

Ну а с отстрелами как разобрался? что было? В двух словах, дабы не засорять тему)

Так написал в теме про сжимающийся безобак. Каки предполагал бак плевался лепестковым капаном в заливой грловине на входе в бак. Убрал этот капан и все стало нрмально - просто нечему больше мешать беспрепядственно заливаться бензину. Клапан снимается за 15 минут без демонтожа бака. Даже колесо не нужно снимать - не мешает. Просто резиновый патрубок ослабляется и с усилием вбок спихивается с заливной горловыны, вынимается этот плевательный клапан и патрубок легко ставится обратно. Уже после съема три раза заливал бензин до отстрела - теперь отстреливает когда бенин в баке заполняется примерно до того места где раньше стоял капан.
Мне этот лепестковый клапан совершенно не нужен - крыка бензобака у меня закрывается герметично и не имеет ни каких клапанов - я ее разбирал... и вообще - я когда езжу, то не переворачиваюсь вверх колесами.

Мой дядя по матери - летчик-истребитель дважды герой советского союза Павел Михайлович Камозин летал на истребителе безпарашюта... А я что при таком героическом родиче буду с капанами от выплескивания бензина ездить????????????........... !

[Ермыч]

а мой дед был танкистом... и башню рвало и вверх колёсами гусеницами переворачивался... и я поэтому буду с клапаном ездить )))

Мои оба деда погибли на войне... Вечная им память.

[Andrey832]

Опять расход не радует...
Только разобрался с отстрелами пистолета и вот теперь появилась возможность точно засекать расход. Город получается 15 литров, а трасса 11,5... Для короткого Спортажа восьмиклапанника без нагрузки с одним водителем это большой расход. Нужно чистить форсунки - это последнее, что осталось, остальное уже всё, что влияет перетряхнул...

Тёзка, а как-же твой волшебный мягкий очиститель топливной системы!?
А то я тут тоже купил очиститель от Антимоли, правда, средней моющей способности.
Заливать не стал, так как при городском режиме толку от него никакого.
Расход после зимы тоже немного беспокоит - 14-15л на сотню в городе.

[cladsl]

14-15 по городу много ??? надо 4-5 чтоль ???)))

[Andrey832]

14-15 по городу много ??? надо 4-5 чтоль ???)))

Да не, я не такой маньяк!
Просто по-осени было 12-13, а по-зиме 16-17, но это норм на Пилигримах.
Абсолютно прав Слава Кросс - надо прожигать мотор на трассе!

[Ермыч]

Тёзка, а как-же твой волшебный мягкий очиститель топливной системы!?
А то я тут тоже купил очиститель от Антимоли, правда, средней моющей способности.
Заливать не стал, так как при городском режиме толку от него никакого.
Расход после зимы тоже немного беспокоит - 14-15л на сотню в городе.

Ну волшебный очиститель своё дело делает только если его "смолоду" и хотя бы не постоянно, но часто периодически применять. Если система долго не чистилась, то применять средние, а тем более сильные очистители очень опасно - можно совсем погубить форсунки. Даже мягкий очиститель может в таком случае "оказать медвежью услугу". Понимаете, что происходит - система подзагажена отложениями, которые естественно скапливаются на стенках в виде плёнки. Очиститель начинает эту плёнку потихонечку растворять и вымывать... естественно через форсунки... Хорошо если растворение будет слабым и медленным, но если в распылительные инжекторы и клапана форсунок пойдёт приличный труднорастворимый глей, то потом нормальную работоспособность форсунок возможно не удастся восстановить ни какими промывками.

14-15 по городу много ??? надо 4-5 чтоль ???)))

Да, для коратыша восьмиклапанника по городу с нечастыми прогревами и пробками это много. Реально нормальный расход 12 - 13 литров. По трассе - 9 - 10 литров при крейсерской скорости 100 кмч.

[cladsl]

Ну волшебный очиститель своё дело делает только если его "смолоду" и хотя бы не постоянно, но часто периодически применять. Если система долго не чистилась, то применять средние, а тем более сильные очистители очень опасно - можно совсем погубить форсунки. Даже мягкий очиститель может в таком случае "оказать медвежью услугу". Понимаете, что происходит - система подзагажена отложениями, которые естественно скапливаются на стенках в виде плёнки. Очиститель начинает эту плёнку потихонечку растворять и вымывать... естественно через форсунки... Хорошо если растворение будет слабым и медленным, но если в распылительные инжекторы и клапана форсунок пойдёт приличный труднорастворимый глей, то потом нормальную работоспособность форсунок возможно не удастся восстановить ни какими промывками.
Да, для коратыша восьмиклапанника по городу с нечастыми прогревами и пробками это много. Реально нормальный расход 12 - 13 литров. По трассе - 9 - 10 литров при крейсерской скорости 100 кмч.

надо учесть что человек на пиликах а это уже расход увеличивает... и одометр с таким размером колёс показания само сабой занижает... это тоже надо учесть... вот тока скорость в этом размере спидометр покажет реальную... на стоке показания слегка завышены... всё это легко проверить с помощью того тже навигатора )))

[Andrey832]

надо учесть что человек на пиликах а это уже расход увеличивает... и одометр с таким размером колёс показания само сабой занижает... это тоже надо учесть... вот тока скорость в этом размере спидометр покажет реальную... на стоке показания слегка завышены... всё это легко проверить с помощью того тже навигатора )))

Расход я считаю исходя из показаний [/b]своего одометра, т.е. в своих "длинных" километрах!
В "попугаях" картина была-бы другая! Кто-то на форуме сделал вывод, что от изменения диаметра колёс расход не зависит!(и это факт!)
Я тут на выходных сгонял в Рязанскую губернию. Пробег ок. 700км(по одометру). Две заправки на Лукойле до отсечки. Скорость ок. 100км\ч. Давление 2.0 в передних, 2.2 в задних колёсах.
Расход по пути туда 12.4л, по пути обратно 10.4л,- будем считать, что двигатель прочистился

[cladsl]

Расход я считаю исходя из показаний [/b]своего одометра, т.е. в своих "длинных" километрах!
В "попугаях" картина была-бы другая! Кто-то на форуме сделал вывод, что от изменения диаметра колёс расход не зависит!(и это факт!)
Я тут на выходных сгонял в Рязанскую губернию. Пробег ок. 700км(по одометру). Две заправки на Лукойле до отсечки. Скорость ок. 100км\ч. Давление 2.0 в передних, 2.2 в задних колёсах.
Расход по пути туда 12.4л, по пути обратно 10.4л,- будем считать, что двигатель прочистился

бак 55 литров... ну 50... умножаем на 2 получаем 100 литров на 700км... 14.28 литра на сотню получаеца... большая часть пути трасса... нестыковочка ))) я бы понял если б на заправке на ли... но ведь до отсечки )))

[samoxa7]

Холивар?!
Для 8ми клапанника 15 по городу на нестандартной резине- норм.Есичо,7 лет юзал...

[Ермыч]

Холивар?!
Для 8ми клапанника 15 по городу на нестандартной резине- норм.Есичо,7 лет юзал...

Ну а как тогда воспринимать реальный расход в 12 - 13 литров по городу? Не один и не два человека утверждают, что у них такой расход. Понимать его как ненормальный? Из двух вариантов - 12 литров, и 15 литров, принимаем 15 как нормальный расход, а 12 как ненормальный?

Давайте не будем о городе - данные очень субъективные. По трассе 11,5 при 100 кмч. разве нормальный расход для восьмиклапанника? 10 литров по трассе это, можно сказать, предел нормального расхода. Хотелось бы 9, но и на 10 согласен, а на 11,5 ни как согласится не могу.

[Messir]

Ребяты, "прожигать" двиг по трассе просто необходимо.... Голая статистика - в среднем раз в месяц бегаю на 400 верст в одну сторону, итого 800 верст активного хода с практически постоянной скоростью 110-120 км/ч. Расход по трассе - туда 9,7 л/100км, обратно - 8,7 л/100км. Первую неделю - полторы после поездки расход по городу - 12-12,5л, затем постепенно доходит до 15-15,5л к моменту очередной поездки. Результаты наблюдений за почти два года, так что закономерность можно вывести с достаточной долей вероятности.

Да, забыл - когда мотался два раза в месяц, расход по трассе был 8,5л, по городу - 12л.