машина греется Опции

[Виктор]

Народ, такая проблема: в городе машина немного перегревается (стрелка чуть выше середины) срабатывает вентилятор, все становится ок. Выезжаю на трассу еду 90-110 опять все нормально. Догоняю до 120 и выше, через некоторое время минут 15-20 мотор перегревается (стрелка почти на предпоследнем делении), вентилятор не включается. Сбрасываю опять до 90-100 - через некоторое время температура падает. Вопрос: нормально ли это?
После длительной поездки останавливаюсь, глушу машину, в расширительном бачке начинает булькать (кипит видать). Тосол свежий, пробку радиатора и термостат поменял. помпа не течет. Давление на холодную в системе есть. Машина не парит. В чем может быть проблема? Стремно как-то на дальние расстояния ездить. Поделитеся опытом. Заранее спасибо.

Такое впечатление, что в системе воздух. Даже при перегреве в расширительном бачке не должно булькать (пузыри).
Вопрос. Как часто доливаешь в расширительный бачок? Уходит ли ОЖ?
Попробуй на прогретой опустить шланг расширительного бачка в бутылку с водой и погазовать. Пузырьков не должно быть.

[МихаилТ]

снимать радиатор и МЫТЬ....снаружи и внутри.....

[Dmitry S.]

Такое впечатление, что в системе воздух. Даже при перегреве в расширительном бачке не должно булькать (пузыри).
Вопрос. Как часто доливаешь в расширительный бачок? Уходит ли ОЖ?
Попробуй на прогретой опустить шланг расширительного бачка в бутылку с водой и погазовать. Пузырьков не должно быть.

В бачок полгода не лазил. Открыл вчера бачок - почти пустой, на дне немного было. Шланг в бутылку опускал, ничего не булькает. Получается, что радиатор грязный внутри? т.к. Снаружи я его при замене ремня снимал и мыл. Как лучше его промыть?

[obooo123]

были такиеже симптомы как и у тебя, когда только машину купил, она до этого долго стояла. Прошло после того как просрал ее на нейтрале прогазовал, обороты на максимум ( было лень чистить радиатор)

[Виктор]

В бачок полгода не лазил. Открыл вчера бачок - почти пустой, на дне немного было. Шланг в бутылку опускал, ничего не булькает. Получается, что радиатор грязный внутри? т.к. Снаружи я его при замене ремня снимал и мыл. Как лучше его промыть?

Просто наполни бачок. И оценишь ситуацию через пару дней.

[vitamine]

на мой взгляд в расширительный вообще нельзя лить если он пустой- получишь пузыри в системе, а вот радиатор наполнить нужно обязательно, я так делал и больше перегрева не было, уже 3 месяца прошло. У меня расширительный пустой.

[609]

на мой взгляд в расширительный вообще нельзя лить если он пустой- получишь пузыри в системе, а вот радиатор наполнить нужно обязательно, я так делал и больше перегрева не было, уже 3 месяца прошло. У меня расширительный пустой.

Ага. Интересно.
А для кого тогда на щупе расширительного бачка Min и Max придуман?

У меня расширительный пустой.

У меня тоже в течение двух лет пустой был.
Прошло с заменой радиатора - подтекал падла. По чуть-чуть...
Сейчас жижа в бачке стоит как положено.

[vitamine]

радиатор полный а в бачке пусто и никуда не уходит жидкость, если бы уходила то в радиаторе тоже было бы видно, а если бачок пустой то что тогда? Вы предлагаете долить в бачок жидкости?

[609]

радиатор полный а в бачке пусто и никуда не уходит жидкость, если бы уходила то в радиаторе тоже было бы видно, а если бачок пустой то что тогда? Вы предлагаете долить в бачок жидкости?

Долить и посмотреть.
Если уходит - значит где-то дырка.

[Виктор]

на мой взгляд в расширительный вообще нельзя лить если он пустой- получишь пузыри в системе, а вот радиатор наполнить нужно обязательно, я так делал и больше перегрева не было, уже 3 месяца прошло. У меня расширительный пустой.

Захотелось прокоментировать эти суждения по-простому... Но решил воздержаться.
Это от того, что сначала рассуждаем, а потом читаем (внимательно) темы и инструкции.
Повторюсь: благодаря крышке радиатора с двумя клапанами и заполненному ОЖ расширительному бачку, изменение объема ОЖ от температуры происходит без завоздушивания. Как реально? Подумай... физика 7 класса.

[КСИ]

Захотелось прокоментировать эти суждения по-простому... Но решил воздержаться.
Это от того, что сначала рассуждаем, а потом читаем (внимательно) темы и инструкции.
Повторюсь: благодаря крышке радиатора с двумя клапанами и заполненному ОЖ расширительному бачку, изменение объема ОЖ от температуры происходит без завоздушивания. Как реально? Подумай... физика 7 класса.

+милллион. не понимаю ка до сих пор ездят машинки у которых в бачке сухо..

[vitamine]

понять невозможно, но ведь ездят же

[Dmitry S.]

За четыре дня жижы в бачке меньше не стало. Греться - греется, но вроде уже не так. Система нигде не течет - было бы видно антифриз дорогой с красителем. Радиатор - полный. Еще будут идеи? Спасибо.

[Виктор]

За четыре дня жижы в бачке меньше не стало. Греться - греется, но вроде уже не так. Система нигде не течет - было бы видно антифриз дорогой с красителем. Радиатор - полный. Еще будут идеи? Спасибо.

Надо несколько циклов нагревания-остывания чтобы вышли все воздушные пробки. А сейчас машина остывает очень медленно.

Сегодня (+28), на похоронах, 3 км ехал полчаса. Стрелка не шевельнулась (на 17 мин.) и карлсона не слышал.

[kross]

За четыре дня жижы в бачке меньше не стало. Греться - греется, но вроде уже не так. Система нигде не течет - было бы видно антифриз дорогой с красителем. Радиатор - полный. Еще будут идеи? Спасибо.

Идеев собственно не много...

- радиатор - ежели забит не снаружи - то внутри (тем паче что внутри многого не надо чтоб забить...)

- помпа - это насос со всеми вытекающими .... проблемами ( и втекающими тоже ) - кавитация .. коррозия лопаток .... износ.. .

Пробка радиатора... и термостат....

Из всего вышеперечисленного склоняюсь к первой строке - ибо это единственно что осталось невскрытым и немытым И тож ... греюсь.. редко правда...

[МихаилТ]

Надо несколько циклов нагревания-остывания чтобы вышли все воздушные пробки. А сейчас машина остывает очень медленно.

Сегодня (+28), на похоронах, 3 км ехал полчаса. Стрелка не шевельнулась (на 17 мин.) и карлсона не слышал.

на этом "моторе" воздушные пробки как раз показатель помершего радиатора......как правило НЕ ОТОПЛЕНИЯ....

Идеев собственно не много...

- радиатор - ежели забит не снаружи - [b]то внутри (тем паче что внутри многого не надо чтоб забить...)[/b]

- помпа - это насос со всеми вытекающими .... проблемами ( и втекающими тоже ) - кавитация .. коррозия лопаток .... износ.. .

Пробка радиатора... и термостат....

Из всего вышеперечисленного склоняюсь к первой строке - ибо это единственно что осталось невскрытым и немытым И тож ... греюсь.. редко правда...

+5

[vitamine]

вчерась долил в радиатор 100 грамм и в бачок 150 вроде как пока хватит, по идее на горячем расширительный должен наполняться?А чо то уровень не меняется...

[Виктор]

вчерась долил в радиатор 100 грамм и в бачок 150 вроде как пока хватит, по идее на горячем расширительный должен наполняться?А чо то уровень не меняется...

В бачок целый литр входит, как раз по меткам.
... 150 гр.

[Койот]

Закипает после 5-10 км езды по городу, не в пробках... Радиатор снимался мылся, термостат заменен. По ощущениям вентилятор рабочий... Верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний холодный... Помпа? Или все таки радиатор на замену?

[БОБ]

Муфта схватывается от температуры, от горячего воздуха. Если воздух через радиатор идет хреново, муфта не подхватится так как не нагреется.

Точно в "десятку"! Убедился на собственном опыте . А опыт был такой. Грешил, что "померла" виска, иногда даже с утра не подхватывала , а при нагреве и подавно. В моих условиях (город) самостоятельно не помыть, а качественно хотелось самому это сделать. Был у родителей в Костромской обл. свой дом , водопровод с хорошим давлением, снял воздуховод, вентилятор кондея , клаксоны, закрыл пленкой всю электрику и хорошенько промыл со всех сторон все радиаторы , да еще с очистителем пенным . Особенно лил на спираль виски , думаю там основная засада и есть (пыль, пух, песок) не дает при нагреве скручиваться и наоборот,ну и соты конечно.
И все заработало. В хорошую жару ездил с кондеем , он продувал соты , поток воздуха на спираль и виска схватывала при возрастании температуры, а температура по компу 105градусов , а по прибору стрелка как вкопанная на 17 мин . Так что , прежде чем приговор виске учинять , может помыть все как надо?
Но тем не менее , склоняюсь к электровентилятору , он раньше будет остужать двигатель, это раз, во вторых , это больше для мегаполиса, в продолжительных пробках (3км.час) потоку воздуха взяться не откуда и может случится вот это гггггреемся?АГА.