Незавелась Опции

[евген33]

дошло до смешного, когда приехал в сервис неисправность загадочным образом исчезла, а вот вакуум шипит

[евген33]

да и расход топлива мне кажеться увеличился

[Yura]

На сколько мне не изменяет память , это РХХ, Регулятор Холостого Хода. Средняя цена на рынках от 2,9 до 3,5 К рублей

РХХ - слева, а выделенный - это клапан.

да и расход топлива мне кажеться увеличился

При плохом вакууме расход и должен увеличиться.

[евген33]

тогда будем рыть дальше

[Чих-Пых]

РХХ - слева, а выделенный - это клапан.
При плохом вакууме расход и должен увеличиться.

Слева ДПДЗ датчик положения дросельной заслонки. А регулятор холостого хота именно выделен. Может говорим об одном и том же но на разных языках?

[евген33]

ребят всем спасибо. причина нашлась шипел шланг который был подключен к системе включения полного привода я по наитию когда переделывал на ручки оставил его болтаться и он сосал воздух во впускной коллектор сейчас его заглушил и всё вернулось на место

[Боб-51]

ребят всем спасибо. причина нашлась шипел шланг который был подключен к системе включения полного привода я по наитию когда переделывал на ручки оставил его болтаться и он сосал воздух во впускной коллектор сейчас его заглушил и всё вернулось на место

Первый закон поиска неисправностей гласит: ИЩИ НЕИСПРАВНОСТЬ ТАМ ГДЕ ЛАЗИЛ ДО ЕЕ ПОЯВЛЕНИЯ!

[Виктор]

ребят всем спасибо. причина нашлась шипел шланг который был подключен к системе включения полного привода я по наитию когда переделывал на ручки оставил его болтаться и он сосал воздух во впускной коллектор сейчас его заглушил и всё вернулось на место

Опять эти "грабли"!

[Patttern]

Первый закон поиска неисправностей гласит: ИЩИ НЕИСПРАВНОСТЬ ТАМ ГДЕ ЛАЗИЛ ДО ЕЕ ПОЯВЛЕНИЯ!

+100500

[евген33]

мда... не долго музыка играла... вчера откатался целый день, пробем с запуском не было, сегодня прихожу в гараж, поворачиваю ключ и... история повторилась, стартер весело крутит а движёк не чих пых =( , опять снимаю клеммы и повторяю операцию с "прочисткой мозгов" как описывал выше. Опять же датчик рхх то жужжит то не жужжит, вообщем мозг пока кипит.

[КСИ]

мда... не долго музыка играла... вчера откатался целый день, пробем с запуском не было, сегодня прихожу в гараж, поворачиваю ключ и... история повторилась, стартер весело крутит а движёк не чих пых =( , опять снимаю клеммы и повторяю операцию с "прочисткой мозгов" как описывал выше. Опять же датчик рхх то жужжит то не жужжит, вообщем мозг пока кипит.

возьми напарника - пусть послушает - бензонасос включается или нет? может контакт на него теряется или реле мозг пашет. Рхх не должен влиять в такой степени, но на всякий случай попробуй поездить с откинутым от него разъёмом. ХХ должны при этом быть около 1000.

[Patison4x4]

мда... не долго музыка играла... вчера откатался целый день, пробем с запуском не было, сегодня прихожу в гараж, поворачиваю ключ и... история повторилась, стартер весело крутит а движёк не чих пых =( , опять снимаю клеммы и повторяю операцию с "прочисткой мозгов" как описывал выше. Опять же датчик рхх то жужжит то не жужжит, вообщем мозг пока кипит.

Как справились с проблемой? У меня такая же беда. Вчера утром завел машину, все нормально. Проехал 100 км, заглушил и в следующий раз смог завести только после снятия клеммы с аккумулятора. За день три раза пришлось обнулять мозги. И еще обратил внимание что ХХ стал 1100 оборотов и выхлоп какой то очень вонючий.
Чек не горит.
Самое интересное что седня проблем не было. Все нормально заводится и работает.
Подскажите что смотреть в первую очередь? Регулятор Холостого Хода? что еще

[евген33]

Как справились с проблемой? У меня такая же беда. Вчера утром завел машину, все нормально. Проехал 100 км, заглушил и в следующий раз смог завести только после снятия клеммы с аккумулятора. За день три раза пришлось обнулять мозги. И еще обратил внимание что ХХ стал 1100 оборотов и выхлоп какой то очень вонючий.
Чек не горит.
Самое интересное что седня проблем не было. Все нормально заводится и работает.
Подскажите что смотреть в первую очередь? Регулятор Холостого Хода? что еще

проблеммой пока не занимался вплотную, так как она пока временно исчезла. Про выхлоп такая же ситуёвина, непонятный запах особенно на холодную

[Yura]

проблеммой пока не занимался вплотную, так как она пока временно исчезла. Про выхлоп такая же ситуёвина, непонятный запах особенно на холодную

Специфический запах на холодную - это результат работы датчиков кислорода и катализаторов.
Так и должно быть.

[mike482]

Добрый день.
периодически стала проявляться следующая странность.
Двигатель заводится практически с полоборота, пара поворотов стартера и заработали.
Но иногда случается следующее, например вчера в 11:15 завелся с пол-оборота и поехал домой - время в пути 2 часа, пробег - примерно 120км. АКБ Varta, диагностическая лампочка радостно горит зеленым, Напряжение на АКБ 12.36В, при заведенном двигателе около 14В. Чек не горит.
Заглушил двигатель, выгрузил шмурдяк из багажника, пытаюсь запустить двигатель - стартер медленно и печально делает полоборота и замирает, лампы на приборке гаснуть как будто сдох АКБ.....
хорошо что машина стояла на горке, скатился, воткнул передачу и завел. Подъехал к гаражу, поставил машину, выключил двигатель - дай думаю попробую запустить его - ключ на старт и движок заводится с полоборота......
самое печальное что такое проявлялось уже раза 4 за последние полгода.
причем каждый раз на горячем двигателе.
Вопрос - что бы это значило? куда лезть что смотреть?

[rom77777rom]

Добрый день.
периодически стала проявляться следующая странность.
Двигатель заводится практически с полоборота, пара поворотов стартера и заработали.
Но иногда случается следующее, например вчера в 11:15 завелся с пол-оборота и поехал домой - время в пути 2 часа, пробег - примерно 120км. АКБ Varta, диагностическая лампочка радостно горит зеленым, Напряжение на АКБ 12.36В, при заведенном двигателе около 14В. Чек не горит.
Заглушил двигатель, выгрузил шмурдяк из багажника, пытаюсь запустить двигатель - стартер медленно и печально делает полоборота и замирает, лампы на приборке гаснуть как будто сдох АКБ.....
хорошо что машина стояла на горке, скатился, воткнул передачу и завел. Подъехал к гаражу, поставил машину, выключил двигатель - дай думаю попробую запустить его - ключ на старт и движок заводится с полоборота......
самое печальное что такое проявлялось уже раза 4 за последние полгода.
причем каждый раз на горячем двигателе.
Вопрос - что бы это значило? куда лезть что смотреть?

Клеммы АКК и массы между АКК и двигателем,между АКК и кузовом.

[mike482]

Клеммы АКК и массы между АКК и двигателем,между АКК и кузовом.

все указанные массы в норме. где то месяца 2 назад все зачищено, прикручено заново и залито силиконом.

[Боб-51]

все указанные массы в норме. где то месяца 2 назад все зачищено, прикручено заново и залито силиконом.

Надо еще раз все проверить.
Зачисти клеммы АКБ. И надо замерить напряжение на отстоявшейся часа три АКБ, т.к. 12,36 В говорит о том что АКБ разряжена!.

[VITOS]

Добрый день.
,,,,,,
Вопрос - что бы это значило? куда лезть что смотреть?

Было такое. (зимой ) оказалось подгорели и была выроботаны (около 2 мм) контакты Втягивающего устройства Стартера.
Мое "Временное лечение" снял стартер, разобрал втягивающее, нулевкой шлифовал контакты, подогнул контакты на корпусе, собрал так катал четыре месяца.

Постоянное лечение.
Был найден мастер который наплавил медь на контакты.

[Andsanich]

Тяги вообще нет - тронуться не могу. Если с горочки - то накатом потихоньку начинаю движение и потом нормально еду до следующего светофора. Если в горочку - то с горем пополам начинаю с легкого прибавления газку и кое-как трогаюсь. При скорости в 30 км/ч начинаю нормальное движение, мощьность появляется, но все равно слабая. Сейчас заводить, а она не в какую - крутит стартером и не схватывает, и одновременно заморгал ХОЛД и загорелся чек. Завелся минут через 5 с 30-ой попытки. И все так же без мощи еле еле трогается. Прошу Ваших подсказок.