Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Ручки это комфорт, а за него нужно платить на любой машине

Комфорт - это когда что-то часто делаешь и хочется это делать удобнее.

А я и писал о том, что переключать эти ручки приходится (мне например) два раза в год. Осенью включил, весной выключил. Эти два раза я и болтиком или просто перекидыванием пружины переключусь.

Вот вакуум - это действительно комфорт. Но ненадежен зараза. Хотя тут есть люди, ездящие на вакууме не одну сотню тысяч км.

[Вован36]

Комфорт - это когда что-то часто делаешь и хочется это делать удобнее.

А я и писал о том, что переключать эти ручки приходится (мне например) два раза в год. Осенью включил, весной выключил. Эти два раза я и болтиком или просто перекидыванием пружины переключусь.

Вот вакуум - это действительно комфорт. Но ненадежен зараза. Хотя тут есть люди, ездящие на вакууме не одну сотню тысяч км.

Искренне рад за людей у которых он долго работает, у меня, блин, накрылся за 20тык., оставив меня в снежном поле без передка , надежность этой системы сразу подтолкнула на AVM, а из-за вакуума убитые привода, рассыпающиеся иголки, скоро будут втулки
Если ты два раза в год переключаешь, то действительно ручки нафиг не нужны, а я и зимой не ленюсь остановиться и выключить если асфальт или дорога позволяет ехать больше 60км/ч и летом частенько в говна заезжаю. Мне кажется что компромис это автоматы, хотя ходят слухи что и у них проблемы с качеством. Замкнутый круг с этими муфтами

[KOTR1]

Знатоки-Старожилы форумчане!
Подскажите такую вещь, при влюченомм ПП с какой max сроростью можно двигаться? В паспорте на машину и в рекомендациях производителя ничего проэто не указано. Я если не ошибаюсь, где находил в инете max скорость при включеном ПП - 80 км/час. Это так?

[коротышка]

В книжке на машинку написано:
ВКЛЮЧАТЬ ПП можно на скорости до 80 км/ч.

Обратите внимание на слово ВКЛЮЧАТЬ (точнее -написано подключать )

А ездить можно и более, но у меня с 60км/ч присутсвует некий шум ( родом скорее с игольчатого), вот и есть желание прокатиться у кого нибудь со втулками - ПОСЛУШАТЬ. Обращу внимание на то что шум оч.незначительный. Скорее человек менее придирчивый чем я (пользыватель нашемарок) и незаметит его.

[Mark_KA]

Кстати электрические хабы существуют в природе. Например на TLC
Правда тоже ненадежные вроде...
http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=16

А я зиму отъездил на заблокированных вакуумных. Планирую ШРУСы поменять чтоб реанимировать вакуум.

[Александр 533]

Позвольте не согласиться. Ручные хабы это не пустая трата денег, а уверенность что ПП работает. И пользоваться ими приходится не так редко, даже зимой. А как закрутить болтик если машина засела и нет возможности покатать ее взад-вперед чтоб попасть в шестерню? Согласен что это бюджетно, но шестерни в вакуумных хабах слабые как на варне, со всеми последствиями.
А болтики на AVM460 не хитрые, их просто надо смазывать и затягивать с умом.

Я езжу на болтиках. Применяю много способов совместить шлицы. 1. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом крутишь руль туды сюды - готово. Закручиваешь болтик до конца. 2. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом (если ваще никого нет и руки грязные) вставляешь в колёсные отверстия монтажку или баллонник - чуть нажал, машина качнулась - готово. 3. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом вкл.первую или заднюю - чуть качнул машину - готово. Я болтиками доволен.

[alldn]

Я езжу на болтиках. Применяю много способов совместить шлицы. 1. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом крутишь руль туды сюды - готово. Закручиваешь болтик до конца. 2. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом (если ваще никого нет и руки грязные) вставляешь в колёсные отверстия монтажку или баллонник - чуть нажал, машина качнулась - готово. 3. Закручиваешь болтик до лёгкого упора. Потом вкл.первую или заднюю - чуть качнул машину - готово. Я болтиками доволен.

Абсолютно точно.
Зачастую первого способа достаточно.
Рукой болтик крутишь, видишь, что уперлось и рукой не крутится, немного рулем покрутил и шлицы совместились. Докручиваешь рукой почти до конца и потом немного ключиком. Он у меня слева на приборке в отсеке для мелочевки лежит.

в качестве ответа на предыдущие посты:
И я бы еще раз акцентировал на том, что закрутив нормально болтик, имеешь уверенность, что у тебя включен ПП, что шестеренки полностью вошли в зацепление.
А включив ручкой ручной хаб имеешь уверенность только в том, что ты его включил, а включится ли ПП - вопрос. Насколько правильные там стоят пружины? Насколько глубоко войдут в шлицы шестерни? Не провернется ли все это дело при нагрузке в грязи или в снегу? Темы об отказавших ручках встречаются, а вот темы о провернутом заблокированном вакуумнике я не встречал.

[Вован36]

Темы об отказавших ручках встречаются, а вот темы о провернутом заблокированном вакуумнике я не встречал.

Не встречал тем где провернулся AVM, можно ссылку?

[alldn]

Не встречал тем где провернулся AVM, можно ссылку?

Специально не собираю такие ссылки, да и не ставлю своей целью компрометировать ручки. Но часто встречались нарекания в том числе и на эти хабы. Гремят на ходу как погремушки, одни болты откручиваются, другие не откручиваются.

[Grey]

заблокировал вакумники, так с ними и езжу....
когда же я их сломаю думаю, а они так и не ломаются.

в изготовлении сейчас переделка из вакуумника в ручки... по типу авм...

[alldn]

заблокировал вакумники, так с ними и езжу....
когда же я их сломаю думаю, а они так и не ломаются.

Никогда они не сломаются, там просто нечему ломаться. Поглядывай за игольчатыми, да сальниками, чтобы грязь не летела внутрь в игольчатые.

в изготовлении сейчас переделка из вакуумника в ручки... по типу авм...

Фото и описание в студию. Интересно будет посмотреть.

[Grey]

Никогда они не сломаются, там просто нечему ломаться. Поглядывай за игольчатыми, да сальниками, чтобы грязь не летела внутрь в игольчатые.
Фото и описание в студию. Интересно будет посмотреть.

предположу что сломаться может корпус, муштовая шестерня, или шестерня которая одевается на шлицы шруса.

нет у меня игольчатых, хотя есть... в столе один лежит... , втулка слева и подшипник роликовый справа. сальники обычные с пыльником. Ездит, есть не просит... давеча снимал, состояние: как будто вчера все поставил.

описание.... нету пока, и фоток тоже нет.... все же видели картинку сборки ручной авм, вот тоже самое практически, тока силовая часть от родного вакуумного хаба.

эскиз сейчас попоробую прицепить.


как будет готово, запечатлю, и описание напишу...

[Trail56Blazer]

Всех приветствую, пишу здесь т.к. не получается создать новую тему.
Подскажите где можно купить такую запчасть? Или если есть напишите код запчасти пожалуйста. Может у кого нибудь завалялась такая? У меня KI&∓ SPORT&∓GE 2006 года выпуска. Бензин, полный привод, двигатель G4GC.


Сообщение отредактировал Trail56Blazer - Apr 28 2010, 02:31 PM

[Panzer38]

Всех приветствую, пишу здесь т.к. не получается создать новую тему.
Подскажите где можно купить такую запчасть? Или если есть напишите код запчасти пожалуйста. Может у кого нибудь завалялась такая? У меня KI&∓ SPORT&∓GE 2006 года выпуска. Бензин, полный привод, двигатель G4GC.

А это от какого Спортажа? КМ ?

[Trail56Blazer]

Цитата(P&nzer38 @ &pr 28 2010, 10:52 &M) [sn&pb&ck]110382[/sn&pb&ck]

А это от какого Спортажа? КМ ?

Честно говоря даже незнаю как их разлечить...

[Panzer38]

Честно говоря даже незнаю как их разлечить...

Ну, судя по тому, что двигатель G4GC и венец системы ABS на гранате, это новый Спортаж КМ. (тот, который сейчас выпускается)

А владельцев таких на этом форуме ооочень мало.... пока..

[Trail56Blazer]

Цитата(P&nzer38 @ &pr 28 2010, 02:11 PM) [sn&pb&ck]110446[/sn&pb&ck]

Ну, судя по тому, что двигатель G4GC и венец системы &BS на гранате, это новый Спортаж КМ. (тот, который сейчас выпускается)

А владельцев таких на этом форуме ооочень мало.... пока..

Ага, ну буду искать другие клубы.

[ghost]

Ага, ну буду искать другие клубы.

киа клуб например... там много км офф

[Trail56Blazer]

Спасибо

[Некто]

Для придания более эстетического вида, у меня для выключеного положения прикручивается катафотик белый . Думал красный сдепать для включения, но его затянуть проблематично.
Болтик у меня раньше толкал пятикопеечную монету, но потом она отклеилась и я заменял резиновую мембрану и плассмаску на стальной блинчик диаметром 50 мм и толщиной 2 мм (такую точно не промнешь).
Болтики закручиваются от руки, если не доходят 3-4 мм, значит зауб на зуб попал, обычно качну машину на первой передаче пару раз с потом он уже легко докручивается.
Считаю, что система отличная, а главное безотказная.

Сбоку ТС можно использовать только жёлтый катафот, так правильнее. Белый для передка, красный назад.