Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[Кап]

Спасибо, будем разбирать))

[Лесник]

На днях позвонил мой автомеханик, у них в сервисе меняли вакуумные хабы на ручки и вакуумные хабы оставили. Я съездил - забрал. Свои снял и подверг переделке как предложил alldn. Сегодня закончил и покрасил. К прокатке поставлю и опробую, как говорится на деле.

[Кап]

Все сделал работает как надо, только вот клапан отключил а когда трубочку вакуумную сдергиваю всеравно сосет, видимо надо глушить сами трубки?? Зато после переделки опять муфты начали от вакуумома блокироваться как и должны

[Александр 533]

Все сделал работает как надо, только вот клапан отключил а когда трубочку вакуумную сдергиваю всеравно сосет, видимо надо глушить сами трубки?? Зато после переделки опять муфты начали от вакуумома блокироваться как и должны

Самое правильное - заглушить колпачком металлический штуцер, который из впускного коллектора торчит. Тогда ТОЧНО и подсоса не будет и муфты - сами по себе.

[Ермыч]

Если у меня сейчас стоят хабы механические автоматы (вернее всё, что от них осталось ))) ), а я хочу вместо них поставить, переделанные под болтики, вакуумные хабы, то нужно ли мне будет докупать и менять ступичную гайку - 0K011 33 196 и стопорную шайбу - 0K011 33 195 ?
При переходе с автоматов на ручные хабы эти детали нужно менять, а вот при переходе с механических автоматов на переделанные вакуумные нужно ли, что то менять или дорабатывать?

[m@loy]

Если у меня сейчас стоят хабы механические автоматы (вернее всё, что от них осталось ))) ), а я хочу вместо них поставить, переделанные под болтики, вакуумные хабы, то нужно ли мне будет докупать и менять ступичную гайку - 0K011 33 196 и стопорную шайбу - 0K011 33 195 ?
При переходе с автоматов на ручные хабы эти детали нужно менять, а вот при переходе с механических автоматов на переделанные вакуумные нужно ли, что то менять или дорабатывать?

Нужно

[Ермыч]

Нужно

Благодарю за быстрый ответ. Прошу, уточните: нужно точно так же как и при переходе на ручные - только заменить ступичную гайку - 0K011 33 196 и стопорную шайбу - 0K011 33 195, не более того?

[m@loy]

Благодарю за быстрый ответ. Прошу, уточните: нужно точно так же как и при переходе на ручные - только заменить ступичную гайку - 0K011 33 196 и стопорную шайбу - 0K011 33 195, не более того?

Да, все верно Ну и плюс по два винтика, чтоб прикрутить шайбу стопорную к гайке

[Ермыч]

Да, все верно Ну и плюс по два винтика, чтоб прикрутить шайбу стопорную к гайке

А что за винтики то? Первый раз про такие слышу - ни где про них не встречал. Какого они размера? Калёные или простые? Головка впотай или нет? Может у них каталожный номер есть? По два винтика на каждый хаб?

[m@loy]

А что за винтики то? Первый раз про такие слышу - ни где про них не встречал. Какого они размера? Калёные или простые? Головка впотай или нет? Может у них каталожный номер есть? По два винтика на каждый хаб?

обычные винты,блин, резьбу не знаю. Они просто фиксируют шайбу(стопорную) к гайке

[Ермыч]

обычные винты,блин, резьбу не знаю. Они просто фиксируют шайбу(стопорную) к гайке

Ладно. Получу гайки и стопорные шайбы и по ним подберу винтики. Благодарю за подсказку.

[111v111]

Ладно. Получу гайки и стопорные шайбы и по ним подберу винтики. Благодарю за подсказку.

За винтики не волнуйся, если память не изменяет М4 вроде, стандарт. Сам подбирал когда в попытках отвернуть шлицы сорвал, подходят любые никаких особых требований

[Ермыч]

За винтики не волнуйся, если память не изменяет М4 вроде, стандарт. Сам подбирал когда в попытках отвернуть шлицы сорвал, подходят любые никаких особых требований

Да я уж успокоился когда понял, что сам смогу легко подобрать. Шляпки то там должны быть какие, простые выпуклые полукруглые под плоскую отвёртку подойдут?

[Tuc]

да

[Чел]

Юзаю самодельно переделанные из вакуумников, с подпружиненным винтовым включением (кто не помнит )
Вчера поехал с рыбалки по раскисшей ...., закрутил винтики до конца!, думаю - штоб не перескакивали шлицы, а то в грязи то в лом выходить.... А оно наеборот - не включился! Путём нескольких регулировок удалось добиться приемлемого зацепления, хоть и с проскакиванием (стуки в переднем приводе). Это давно появлялось в одном (и при разборе видел, что зализаны слегка края), но хватало, даже по довольно серьёзным грязям ... видимо пришло время перебрать хаб и поставить нормальные с б-ушного (лежит в запасе для этой цели), заодно ревизию сделать и пристроиться к положениям винтов.
Постараюсь отчитаться

[Александр 533]

Юзаю самодельно переделанные из вакуумников, с подпружиненным винтовым включением (кто не помнит )
Вчера поехал с рыбалки по раскисшей ...., закрутил винтики до конца!, думаю - штоб не перескакивали шлицы, а то в грязи то в лом выходить.... А оно наеборот - не включился! Путём нескольких регулировок удалось добиться приемлемого зацепления, хоть и с проскакиванием (стуки в переднем приводе). Это давно появлялось в одном (и при разборе видел, что зализаны слегка края), но хватало, даже по довольно серьёзным грязям ... видимо пришло время перебрать хаб и поставить нормальные с б-ушного (лежит в запасе для этой цели), заодно ревизию сделать и пристроиться к положениям винтов.
Постараюсь отчитаться

Так же было слева. Длину винтиков подбирал очень тщательно (со штангелем) на снятых хабах.

[Чел]

Разобрал. Посмотрел. Ничего сверхплохого не увидел, однако наблюдается выработка во многих элементах .... На первый взгляд несущественная, но видимо критичная! (конструкцию хаба нельзя назвать супернадёжной )
Корпус напильником доработал (алюминиевый сплав), вставил с Б/У-шного кишки (у них состояние много лучше), проверил работу, запомнил сколько ниток вкл и сколько выкл, рабочий ход 4,5 - 5мм (3 - 3,5 оборота М10 (у неё шаг 1,5мм)).
Кое что доработал, с целью повышения надёжности (по мелочи) - И В ПУТЬ! Седня как раз снежку см 10-15 подвалило - испытал!
Всё работает!
-----
Фото позже

[m@loy]

Разобрал. Посмотрел. Ничего сверхплохого не увидел, однако наблюдается выработка во многих элементах .... На первый взгляд несущественная, но видимо критичная! (конструкцию хаба нельзя назвать супернадёжной )
Корпус напильником доработал (алюминиевый сплав), вставил с Б/У-шного кишки (у них состояние много лучше), проверил работу, запомнил сколько ниток вкл и сколько выкл, рабочий ход 4,5 - 5мм (3 - 3,5 оборота М10 (у неё шаг 1,5мм)).
Кое что доработал, с целью повышения надёжности (по мелочи) - И В ПУТЬ! Седня как раз снежку см 10-15 подвалило - испытал!
Всё работает!
-----
Фото позже

Кишки обычно ломаются, если был недозацеп. Я год проездил на болтиках, проблем не заметил. Ломаться там нечему, если хаб полностью в зацепление вошел

[Чел]

Кишки обычно ломаются, если был недозацеп. Я год проездил на болтиках, проблем не заметил. Ломаться там нечему, если хаб полностью в зацепление вошел

Да! это когда жестко принудительно муфта прижимается. ... и то - корпус рвёт (в основном крышку, силумин - самое слабое место)
А у меня - подпружиненные! И проездил больше двух лет! ...

Вот что стало







чем заменил




что исправил





С утра снежку подвалило см 20, потестил .... вначале возникал стук пару раз, потом прирегулировался винтами - теперь ровно ТРИ оборота - и всё гуд!
-----
Всем, что-б всегда ВКЛЮЧАЛСЯ! когда надо!!! и выключался ....

-----
Однако - хочу ещё один добрый вакуумник приобресть в запас - на з/ч!
У кого есть - .....?

[Ермыч]

По фото похоже на общий износ от чрезмерной выработки. Как будто Вы постоянно с включённом приводом ездили. Вы их смазываете ШРУСовой смазкой немного? Что бы не ошибаться с включением и отключением нужно ни нитки или обороты считать, а иметь два болтика разной длины. Я хочу сделать на хабы болтики с резьбой 10 Х 1.