Обороты ХХ, Повышенные обороты Опции

[Сергей Каз]

Цитата(Ермыч @ Sep 16 2015, 09:09 PM) [sn&pb&ck]411895[/sn&pb&ck]

Как чистились форсунки? На стенде проверялись или не снимая в двигателе чистили?
Какой двигатель - 8 или 16 клапанов?
Чек не загорается?
Кроме чистки форсунок ни чего больше не делали, не меняли, не чистили, ДМРВ не трогали?

форсунки снимал чистил карбоклинером имитировал работу форсунки,все были забитые,чек не горит.
16 клапанов.
нет не чистил,думал подсос воздух между прокладками,разобрал еще раз ипрокладки промазал герметиком проблема неисчезла

Цитата(Desson @ Sep 16 2015, 10:19 PM) [sn&pb&ck]411900[/sn&pb&ck]

Добрый день, все разобрать, форсунки снять, повертеть в руках и все собрать. Проблема может исчезнуть.
Если не поможет, форуснки на стенд.
<& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?s:-)owtopic=3383" t&rget="_bl&nk">тут 7 фотка считая сверху все видно

снимал разбирал,форсунки то впорядке,бензин не струйкой льет а распыляется
я думаю может датчик температуры?

[Ермыч]

форсунки снимал чистил карбоклинером имитировал работу форсунки,все были забитые,чек не горит.
16 клапанов.
нет не чистил,думал подсос воздух между прокладками,разобрал еще раз ипрокладки промазал герметиком проблема неисчезла

На стенде можно проверить и сравнить дозирование форсунок. А так - вполне возможно, что после чистки какая либо форсунка стала переливать, лямбда улавливает, что смесь переобогащённая и мозги добавляют воздуха - обороты возрастают. Если лямбда одна то ошибок скорее всего не будет - одна лямбда вообще топорно работает.

Но это предположение, привязанное именно к чистке форсунок, а вообще может быть по многим причинам - не исправность регулятора ХХ, датчика температуры, ДМРВ... даже неисправность крышки радиатора когда не работает малый клапан и вытесненный из системы тосол не засасывается из расширительного бачка обратно - в бачке тосол есть, а в радиаторе сверху нет - датчик температуры, который даёт сигнал на мозги указывает мозгам перегрев и обороты зависают при сбросе газа и поднимаются на холостых - у меня была такая неисправность.

Попробуйте сначала исключить вину форсунок - придётся опять их снять и отдать на проверку на проф.стенд. Потом - по очереди методом исключений.

[Kalevala]

Хомуты есть,со стороны коллектора.На самих форсах нет,просто ёлочка.Может кусок шлама попал в рециркуляцию?Я и хомуты поставил двойные и канал рециркуляции прочистил ершиком из тросика и промыл уайт спиртом с продувкой.

[Ермыч]

................
снимал разбирал,форсунки то впорядке,бензин не струйкой льет а распыляется
я думаю может датчик температуры?

Так и что, что не струйкой льётся, а распыляется? Нужно смотреть сколько именно распыляет и сравнивать их между собой.

Датчик температуры запросто может быть. Выкручиваем датчик, цепляем к нему тестер, привязываем датчик на проволоке в миске с водой, греем на плите и меряем температуру воды и сопротивление датчика. У меня на исправном датчике вот так -
С – Ком С – Ком С – Ком
30 – 1,8 60 – 0,65 90 – 0,27
35 – 1,9 65 – 0,57
40 – 1,3 70 – 0,49
45 – 1,1 75 – 0,42
50 – 0,9 80 – 0,36
55 – 0,8 85 – 0,31
Но температура может немного отличаться, но не сильно. У меня на неисправном датчике было вот как -
30 – 3,5
35-3,1
40-2,6
45-2,1
50-1,8
55-1,5
60-1,3
65-1,1
70-0,9
75-0,8
80-0,7
85-0,6
90-0,5

[Desson]

снимал разбирал,форсунки то впорядке,бензин не струйкой льет а распыляется
я думаю может датчик температуры?

Вы лазили в систему впрыска, и подачи воздуха.. после разбора и сбора машина начала тупить, мне кажется искать проблему надо в том, что трогал, а это система впрыска и подачи воздуха. Причем тут датчик температуры? Если только вы не задели фишку его.
Однозначно проблемы там, подсос не досос и тп подобное.

[Ермыч]

Вы лазили в систему впрыска, и подачи воздуха.. после разбора и сбора машина начала тупить, мне кажется искать проблему надо в том, что трогал, а это система впрыска и подачи воздуха. Причем тут датчик температуры? Если только вы не задели фишку его.
Однозначно проблемы там, подсос не досос и тп подобное.

Тут может быть просто совпадение событий по времени - почистил форсунки и примерно в это время термодатчик вышел из строя. Начинать разбираться нужно конечно с форсунок.

[Sgt. Owl]

Та же ерунда была после прочистки форсунок. Четыре раза всё разбирал-собирал, на место втыкал. Проблема была ещё и в том что обороты то нормальные, то чуть выше, то до 1200 подымались. Особенно в движении.
Оказалось элементарно - на впускном две заглушки должны быть - одна на вакууме (труднодоступна, со стороны моторного щита, только если рукой нащупать), и вторая, которая шла от шланга на адсорбер паров, по-моему. Так вот, на одной из них резинка чуть порвалась, вот и чудило всё.
Тоже голову ломал на тему "писающих" форсунок и прочего, оказалось всё существенно проще. Даже датчик температуры поменял.

[Виктор_19]

Добрый день,после чистки форсунок появилась такая проблема:
когда заводишь машину на холодную обороты поднимаются до 3к если скинуть фишку с датчика хх или положения дрос заслонки то обороты становятся 900.
когда машина прогрета то с фишками работает нормально,но после езды обороты зависают на 2х тыщ.
машинка 95г ркпп

Смотреть проводку на РХХ. Похоже либо разъем расщелкнулся который под выходами штуцеров печки, либо массовое соединение в жгуте расшевелили совсем. Либо обмотка у РХХ умерла.... (что редко).

[Сергей Каз]

проверил сопротивлени датчика темп ОЖ,все нормально.
поэтому парочка вопросов насчет датчика хх.
когда дую в отверстие из другого выхода должен идти воздух или нет?
у меня он дует на сквозь.
в снятом положении если туда смотреть то он не до конца закрыт,когда включаешь зажигание закрывается до конца,заводишь открывается,надеюсь поняли что я тут написал.
еще вопрос какое напряжение должно быть на нем?
на всех 3 контактах?

[Lexadies]

проверил сопротивлени датчика темп ОЖ,все нормально.
поэтому парочка вопросов насчет датчика хх.
когда дую в отверстие из другого выхода должен идти воздух или нет?
у меня он дует на сквозь.
в снятом положении если туда смотреть то он не до конца закрыт,когда включаешь зажигание закрывается до конца,заводишь открывается,надеюсь поняли что я тут написал.
еще вопрос какое напряжение должно быть на нем?
на всех 3 контактах?

1 отключенный рхх продувается, закрывается онт подачей импульсов напряжения от эбу
3 не yghz;tybt а сопротивление между выводами проверяется ищи в книге